Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Обзор GAC GS3 2025: Честный отзыв владельца после 3 месяцев езды

Китайские автомобили всё чаще появляются на дорогах России — и если вы задумываетесь о покупке GAC GS3, этот отзыв владельца поможет понять, стоит ли игра свеч. Я проехал почти 5 000 км и готов рассказать всё как есть: от расхода до поведения на трассе. На момент покупки (начало 2025 года) у меня был бюджет до 2,5 млн рублей. Рассматривал Geely Coolray, Haval Jolion, Changan CS35 Plus и, конечно, Creta. Но GAC GS3 привлек: Снаружи GS3 смотрится уверенно и современно. В моей комплектации GL-R — 19-дюймовые диски, LED-оптика, агрессивный передок. В потоке точно не теряется. В салоне — кожаная отделка, цифровая приборка, мультимедиа на 10,25 дюйма, кнопка запуска, панорамная крыша и даже вентиляция передних сидений. Сборка достойная, скрипов нет. 1.5T мощностью 170 л.с. с крутящим моментом 250 Н·м. Разгон — около 9 секунд до сотни. Робот 7DCT (с мокрыми сцеплениями) работает хорошо, хотя в пробках нужно привыкать к его «ползанию». Средний — 7,4–8,2 л на 100 км. По трассе выходило
Оглавление

Китайские автомобили всё чаще появляются на дорогах России — и если вы задумываетесь о покупке GAC GS3, этот отзыв владельца поможет понять, стоит ли игра свеч. Я проехал почти 5 000 км и готов рассказать всё как есть: от расхода до поведения на трассе.

Почему я выбрал GAC GS3

На момент покупки (начало 2025 года) у меня был бюджет до 2,5 млн рублей. Рассматривал Geely Coolray, Haval Jolion, Changan CS35 Plus и, конечно, Creta. Но GAC GS3 привлек:

  • свежим внешним видом,
  • мощным двигателем на 170 л.с.,
  • роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением,
  • и максимально богатой комплектацией за адекватные деньги.

Внешность и салон — премиум на вид, без переплат

-2

Снаружи GS3 смотрится уверенно и современно. В моей комплектации GL-R — 19-дюймовые диски, LED-оптика, агрессивный передок. В потоке точно не теряется.

В салоне — кожаная отделка, цифровая приборка, мультимедиа на 10,25 дюйма, кнопка запуска, панорамная крыша и даже вентиляция передних сидений. Сборка достойная, скрипов нет.

Как едет GAC GS3

-3

Двигатель и коробка:

1.5T мощностью 170 л.с. с крутящим моментом 250 Н·м. Разгон — около 9 секунд до сотни. Робот 7DCT (с мокрыми сцеплениями) работает хорошо, хотя в пробках нужно привыкать к его «ползанию».

Расход:

Средний — 7,4–8,2 л на 100 км. По трассе выходило даже меньше 7, при аккуратной езде.

Подвеска и управляемость:

Подвеска не мягкая, но энергоемкая. Машина собрана, крены умеренные, управляется приятно. На трассе — уверенно, на скорости не «плавает».

Шумоизоляция:

До 110 км/ч — комфортно, потом появляется ветер и звук от арок. Музыка помогает это нивелировать.

Комплектация GAC GS3: что реально получаешь за свои деньги

Моя комплектация GL-R (топовая) включает:

  • камеры 360° и парковочные ассистенты,
  • адаптивный круиз-контроль,
  • обогрев и вентиляцию сидений,
  • панорамную крышу,
  • электропривод багажника,
  • климат-контроль,
  • CarPlay и Android Auto.

Это всё — за 2,65 млн рублей, без допов. За те же деньги Creta — с гораздо более скромным набором опций.

Плюсы и минусы

Плюсы:

  • Очень хороший мотор (170 л.с.)
  • Богатое оснащение
  • Приятный внешний вид
  • Невысокий расход
  • Гарантия 5 лет / 150 000 км

Минусы:

  • Нет полного привода
  • Поведение робота в пробках требует привычки  
  • Скромный багажник (341 л)  
  • Пока не везде есть дилеры GAC

Стоит ли покупать GAC GS3 в 2025 году?

Если ищете новый городской кроссовер с хорошей динамикой, богатой комплектацией и не боитесь «нового» бренда — GAC GS3 определенно стоит внимания. За 3 месяца эксплуатации у меня не возникло ни одного серьезного вопроса к машине. Она едет, радует, и каждый день напоминает, что иногда «непопсовый» выбор — лучший