Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Города, поезда и горы

Адлер-Москва, Пенза-Нижневартовск и Москва-Ярославль. Поезда с №102 в 102-й день года + поезда №101/102 в прежние годы

Итак, сегодня у нас обратные поезда по отношению к рассмотренными вчера. Начнем с адлерского. Пока у него время в пути больше суток 24 часа 41 минуту. А вот с 25 апреля его прямо существенно ускоряют - почти на 1,5 часа до 23 часов 16 минут. И тоже самое в сторону Черного моря - он тоже будет доставлять гостей курорта меньше, чем за сутки. Естественно, что и средняя вырастает. Впрочем она уже и сейчас за 70 км/ч и свои 9 баллов за маршрут поезд собирает. Скорость по участкам привожу ниже: Полчаса он выигрывает только на ликвидации двух технических остановок - на Васильево-Петровской и Колодезной. Остальное "ножками". Остановок у него назад даже не 11, а 10. Нет Хосты. Как они вообще посягнули на святое! Заглянул я в справочник 1989 года чтобы посмотреть, какие поезда позволяли себе это святотатство - не останавливаться в Хосте. Таковых было два: №13/14 Москва - Тбилиси "Грузия"; №55/56 Москва - Цхалтубо. Даже "Дружба" в Ереван и то останавливалась в Хосте. Но 102-й в Адлер решил проигн

Итак, сегодня у нас обратные поезда по отношению к рассмотренными вчера. Начнем с адлерского. Пока у него время в пути больше суток 24 часа 41 минуту. А вот с 25 апреля его прямо существенно ускоряют - почти на 1,5 часа до 23 часов 16 минут. И тоже самое в сторону Черного моря - он тоже будет доставлять гостей курорта меньше, чем за сутки. Естественно, что и средняя вырастает. Впрочем она уже и сейчас за 70 км/ч и свои 9 баллов за маршрут поезд собирает. Скорость по участкам привожу ниже:

Построено автором по данным с Туту
Построено автором по данным с Туту

Полчаса он выигрывает только на ликвидации двух технических остановок - на Васильево-Петровской и Колодезной. Остальное "ножками". Остановок у него назад даже не 11, а 10. Нет Хосты. Как они вообще посягнули на святое! Заглянул я в справочник 1989 года чтобы посмотреть, какие поезда позволяли себе это святотатство - не останавливаться в Хосте. Таковых было два:

№13/14 Москва - Тбилиси "Грузия";

№55/56 Москва - Цхалтубо.

Даже "Дружба" в Ереван и то останавливалась в Хосте. Но 102-й в Адлер решил проигнорировать эту станцию под автострадой.

Название "Премиум" нужно, конечно, менять. Вариантов при наличии фантазии можно предложить массу. Например, "Курортный экспресс". Да и "Красная Поляна" неплохо звучит. Был же когда-то поезд "Рица" - отличное название. А можно так, как раньше называлась газета - "Черноморская здравница".

Следующий на сегодня - это Пенза-Нижневартовск. Его изогнутый Челябинском маршрут мы вчера уже посмотрели. Графиком, на который попытались вместить 53 остановки - тоже полюбовались. Приводить его для обратного пути я не буду, потому как число остановок еще на 1 выросло. И теперь это каждые 53,8 км.

А время в пути на 9 минут сократилась. Соответственно на какие-то сотые выросла средняя скорость - до 50,17 км/ч. И мог бы он получить 7 баллов, но стоянки больше часа в Самаре и Тюмени. Итого 6 баллов. В общем такой стандартный российский средне-северо широтный тихоход. Ему название придумать, конечно, посложнее будет. "Черное золото" можно.

И, наконец, Москва-Ярославль. Время в пути на 282 км у него стало еще меньше, чем было в сторону Москвы (на 4 минуты) - 3 часа 23 минуты. Соответственно и средняя скорость выросла до 83,35 км/ч. Но при этом лишь на одном участке Берендеево-Ростов скорость приближается к 100 км/ч. Он просто стабильно быстро перемещается в пространстве, и не нужно больше никаких секретов:

Построено автором по данным с Туту
Построено автором по данным с Туту

Что же до названия, то можно "Ярослав Мудрый". А то этих "Дневных экспрессов" тоже поразвелось.

Ну а теперь к тому, что там раньше носило №101/102:

  • Алма-Ата-Адлер;
  • Калининград-Москва;
  • Ленинград-Свердловск;

Как-то не густо, а пусто у нас в последнее время с направлениями. Дополняйте, пожалуйста!

Спасибо, что следите за этим блоком на канале!