Статья российского историка Владимира Александровича Нагирняка о последнем бое линкора "Ямато" побудила задаться вопросом - а что же действительно знала американская разведка об этом суперлинкоре.
В качестве любопытного исторического примера представляю перевод статьи из еженедельного разведывательного бюллетеня Тихоокеанского флота США "Weekly Intelligence" № 14 от 20 октября 1944 года с небольшими комментариями.
"Ямато" и "Мусаси", новейшие линкоры японского флота, долгое время остаются загадочными кораблями, даже для личного состава японского флота. По соображениям безопасности даже официальные японские документы, похоже, публиковались с неверными данными по характеристикам обоих линкоров. Ходили только слухи о тоннаже, вооружении и оборудовании этих линкоров. Эскиз на следующей странице представляет собой впечатления осведомленного пленного, кажущийся довольно верным. Он нарисован после тесного сотрудничества между пленным и художником. Однако, в ожидании последующих фотографических или документальных доказательств рисунок должен оцениваться как непроверенная информация от вражеского источника.
Использовано сокращение NAIREI - Japanese Navy Administrative Orders, объединяет в себя различные административные приказы, руководства, наставления, справочники. Перевел как "официальные документы".
Пленный, который прослужил на борту "Ямато" и "Мусаси" в общей сложности 13 месяцев, утверждает, что корабли практически идентичны. Сообщил также, что флаг (штаб) Командующего Объединенным флотом сначала находился на борту первого, а затем второго корабля, до недавнего переезда на новый легкий крейсер "Ойодо".
CinC Combined - Commander-in-Chief Combined [Fleet] Командующий Объединенным флотом.
Командующий Объединенным флотом адмирал Тоёда Соеми (1885-1957) поднял свой флаг на крейсере "Ойода" 30 апреля 1944 года. 29 сентября 1944 года штаб флота вместе с командующим перешел на береговой пункт управления, оборудованный в студенческом городке университета Кэйо в Хиёси, пригороде Йокогама.
Что касается спорного вопроса об орудиях главного калибра, пленный подтвердил информацию о трех установках, но настаивал на том, что калибр орудий 45 см (17,7 дюйма), а не 40 см. Размеры и калибр этих орудий долгое время являются предметом обсуждения. Военнопленный утверждал, что снаряды для орудий имеют высоту 6 футов, по сравнению со снарядами "Нагато", которые имеют длину 5 футов 6 дюймов. Боеприпасы, заказанные для "Ямато" и "Мусаси", якобы называются "40 см, тип 2", а не "40 см, тип 1". По словам военнопленного, это означает боеприпасы калибра 45 см. Он добавил, что постоянная шутка среди старшин на борту "Ямато" о том, что эти орудия «самые большие 40-см орудия в японском флоте».
Видно, что и ко второй половине 1944 года в американском флоте четкого понимания о главном калибре линкоров типа "Ямато" не имелось. Пленный не врал в показаниях. С целью соблюдения секретности официально орудие, чтобы никто не догадался, называлось: 94式 40cm 45口径 艦砲 - "Тип 94 40-см корабельное орудие калибра 45". Калибр правда 460-мм, а не 450-мм, как указано в бюллетене. Интересно, что в октябре 1943 года американская радиоразведка перехватила сообщение о "специальных 40-см снарядах", что опровергло уже имевшиеся, но сомнительные сведения о калибре в 45-см. Не смотря на показания этого пленного, до конца войны в определении главного калибра японских суперлинкоров оставались сомнения.
Средний калибр состоит из двенадцати 15,5-см (6-и дюймовых) орудий в трехорудийных башнях, как показано на рисунке. Тяжелое зенитное вооружение состоит из шести спаренных 12,7-см (5-и дюймовых) универсальных орудий, по три с каждой стороны. "Основные" 25- и 40-мм автоматы. Некоторые из 40-мм орудий в строенных установках. Пленный настаивал, что 40-мм зенитные орудия на главной палубе были (как показано) без дополнительных бронещитков.
Все примерно так, вот только 40-мм зенитных автоматов в японском флоте почти уже не осталось, устаревшие лицензионные британские "Пом-пом" с кораблей были сняты, а на новейших линкорах никогда не устанавливались - только 25-мм зенитные автоматы Тип 96. Еще на линкорах имелось несколько 13,2-мм зенитных пулеметов. 127-мм зенитные орудия названы как DP - dual-purpose, универсальные. Очевидно, это "домыслы" американских специалистов. В отличие от американских 127-мм Mark 12 5"/38 японские 127-мм орудия Тип 89 предназначались только для ПВО.
Еще одной спорной темой, обсуждавшейся с пленным, два туннелеобразных отсека по обе стороны кормы, которые, по разным данным, предназначались для размещения подводных лодок и торпедных катеров. Военнопленный заявил, что в каждый туннель может поместиться по две сверхмалые подводные лодки. Но он никогда не слышал, чтобы субмарины действительно там находились, и что он понятия не имеет, как их будут спускать на воду (действительно видно, что эти туннели находятся значительно выше ватерлинии). Пока пленный находился на борту новых линкоров, эти отсеки использовались для хранения различного имущества, в том числе пива штаба флота.
Могу представить следующую сценку в разведуправе флота США: "На новейшем линкоре джапов, ближе к корме какие-то туннели, что это?!? Мозговой штурм! Оттуда можно запускать минисубмарины, или торпедные катера!!! Ок!" Идея о торпедных катерах оказалась довольно правильной, только это ангар для шлюпок и катеров - при стрельбе орудий главного калибра остаться целыми на верхней палубе у них шансов не было. Хотя, с учетом переоборудования в 1944 году крейсера "Китиками" в носитель человеко-торпед "Кайтен", то от японцев следовало ожидать самых разных идей.
Но самое интересное, что как оказалось эти "туннели" использовались в качестве ХОЛОДИЛЬНИКА ДЛЯ ПИВА!!! "Ямато" - не только самый большой линкор в мире, но и самый крутой холодильник для пива! Вот оттуда точно никто пива не отожмет, 460-мм стволы на защите пива это не фунт изюма!
По обе стороны главной надстройки якобы установлены два лифта, способных перевозить трех или четырех человек. Все шлюпки кораблей перевозятся на корме в проходном пространстве прямо под катапультами. Места в ангаре достаточно много (по словам военнопленного) для восьми самолетов со сложенными крыльями, но он видел не более трех. На полной скорости, заявил военнопленный, "Ямато" развивает 26,5 узлов. Он таже добавил следующие элементы ТТХ:
Длинна - 886 футов (270 метров); ширина - 114,8 футов (35 метров); водоизмещение - 55000 тон; скорость - 26,5 узлов; осадка - 30,2 фута (9,2 м); орудия главного калибра - 9 х 45 см (17,7 дюймов); орудия среднего калибра - 12 х 15,5 см (6 дюймов); зенитные орудия - 12 х 12,7 см (5 дюймов); мощность - 90000 л.с.
Дополнительные сведения не совсем точные. Лифт в носовой надстройке на четырех человек был, но один. Предусматривалось иметь в составе авиагруппы линкора семь самолетов, а не восемь. Но больше четырех - действительно никогда на борту не находилось. На испытаниях "Ямато" удалось достичь 27,46 узлов, чуть меньше указанного. Максимальная длинна корабля составляла 263 метра, ширина - 38,9 метров, осадка - 10,4 метра, водоизмещение - около 72000 тон, мощность механизмов - 150000 л.с. Однако, с учетом строжайшей секретности, и эти сведения весьма подробны. Пример "вершины" засекречивания характеристик "Ямато" - адмирал Курита Такэо (1989-1977), командующий центральной ударной группы в сражении в заливе Лейте, заявил после войны, что не знал о 460-мм калибре орудий двух его мощнейших коралей!!!
Несколько слов об авторе показаний. Это вестовой (ординарец/писарь) самого адмирала Ямамото Исороку - Нода Мицухару. После гибели Ямамото он "достался по наследству" вице-адмиралу Нагумо Тюити (1887-1944) и вместе с ним в марте 1944 года попал на остров Сайпан. После того, как адмирал Нагумо застрелился 6 июля 1944 года, Нода принял участие в крупнейшей "банзай-атаке" в ночь с 6 на 7 июля 1944 года. В ходе атаки, уже на американских позициях, Нода получил пулевое ранение в ногу. Очнулся в окружении тел погибших, попытался подняться и не смог. Вооружившись американским штык-ножом Нода срезал шнурки ботинка и штанину на раненой ноге, думая, что они его держат его, но нога отказалась двигаться. Рядом лежали и курили четверо раненных японских солдат. "Эй моряк! Мы сейчас умрем - хочешь присоединиться к нам?" и бросили ему пачку сигарет. Нода зажег сигарету, поднял гранату: "У меня есть своя". Солдаты докурили, один из них проговорил: "Извините, что опередили вас", раздался взрыв. Нода Мицухару посмотрел на окровавленные разорванные тела и решил, что лучше умрет от потери крови и потерял сознание. Очнулся бывший вестовой от удара ботинком в бок. Застонавшего японца подобрали американские флотские санитары. После окончания войны Нода Мицухару вернулся в Японию, все родные считали его погибшим на Сайпане.
Вопрос знаний американской разведки о линкорах типа "Ямато" объемный. Пока только этот срез по состоянию на октябрь 1944 года. Главное раскрыта самая изощренная тайна - главное предназначение "Ямато" это хранилище пива!