На российский рынок стремительно движется свежий и по-настоящему интересный игрок – кроссовер Deepal G318 от суббренда Changan. Модель уже прибыла в страну для сертификации, и запуск продаж запланирован на 2025 год. Но интерес к машине подогревается уже сейчас: в ней соединились технологичность, суровый внедорожный потенциал и, что особенно важно в современных реалиях, адекватная цена. Разбираем, что это за зверь и почему он может стать настоящим хитом в классе больших кроссоверов.
Габариты как у Prado, но с электроподходом
Deepal G318 — это крупный кроссовер, который по размерам и внедорожным амбициям вполне можно сравнивать с новым Toyota Land Cruiser Prado 250. Но в отличие от последнего, китайский новичок делает ставку не только на «железо», но и на продвинутые технологии.
Кузов автомобиля — несущий, при этом почти все элементы выполнены из высокопрочной стали. Такой подход обеспечивает и прочность, и безопасность, при этом снижая вес. Под капотом у G318 скрывается последовательный подзаряжаемый гибрид (PHEV), в котором бензиновый двигатель работает исключительно как генератор — он не крутит колёса, а лишь заряжает батарею, питающую электромоторы.
Два типа батарей, два типа привода
В базовой версии G318 — заднеприводный. Электромотор мощностью 252 л.с. установлен на задней оси, а бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра заряжает аккумулятор ёмкостью 19 или 35 кВт·ч. На одной зарядке машина может пройти 100 или 190 километров в зависимости от версии.
Но всё становится интереснее в топовых комплектациях: полный привод, два электромотора и общая мощность системы в 430 л.с. Такой показатель ставит Deepal G318 в один ряд с мощными европейскими и японскими внедорожниками.
Настоящий внедорожник, а не просто “паркетник”
Пожалуй, главная «фишка» G318 — это внедорожные способности, которые легко могут вызвать уважение даже у ярых поклонников рамных внедорожников. Дорожный просвет — 210 мм, есть функция «танкового разворота», благодаря которой автомобиль может почти стоять на месте при повороте, — незаменимая вещь на узких тропах и в условиях ограниченного пространства.
Добавьте сюда режим «ползания» для преодоления сложного бездорожья, пневмоподвеску с регулируемой высотой, амортизаторы CDC и сразу две электромагнитные блокировки — межосевая и задняя. Для повседневной эксплуатации будет полезен и круговой обзор с функцией «прозрачного капота», позволяющей видеть препятствия под передней частью автомобиля.
Технологии и комфорт без лишнего пафоса
Внутри кроссовер тоже не разочарует. В арсенале — система активного шумоподавления, мультимедиа с возможностью караоке (да, в Китае это реально популярно), большой дисплей, и современная эргономика. Всё это упаковано в стильный интерьер, который точно не выглядит дёшево.
Ставка на баланс, а не на премиальность
Deepal — это суббренд Changan, созданный для тех, кто хочет получить современные технологии без ценника, способного пробить брешь в бюджете. Если Avatr — это премиум с высокими ценами, то Deepal — это умный выбор с соотношением «цена–качество».
В Китае кроссовер G318 продаётся по цене от 176 до 318 тысяч юаней, что в пересчёте составляет около 2,38–4,29 млн рублей. Для автомобиля такого класса с гибридной силовой установкой и полным внедорожным оснащением — это более чем привлекательно. О ценах и комплектациях в РФ пока информации нет, но логично предположить, что модель сохранит своё позиционирование.
Итог: народный «проходимец» нового поколения?
Deepal G318 — это не просто ещё один китаец. Это автомобиль, который может всерьёз пошатнуть позиции привычных игроков сегмента. Он мощный, технологичный, оснащённый по последнему слову техники и при этом не космически дорогой. Если всё пойдёт по плану, в 2025 году мы увидим на дорогах (и вне дорог) новую звезду сегмента среднеразмерных кроссоверов.
Следите за обновлениями — скоро в России.