Пока с одной из сторон — будь то Россия или Япония — не прозвучало громкое, жирное и окончательное «всё, хватит», возможность легально ввозить в страну японские праворульные автомобили сохраняется. Не просто сохраняется — она уверенно дышит. А значит, спрос на подобные машины тоже остаётся, и не абы какой, а стабильный, устойчивый и весьма конкретный. И, что самое интересное, завозят в Россию в основном не эксклюзив и не экзотику, а машины, которые массово покупаются в самой Японии. Те самые, за которые проголосовал не рублём, а йеной — японский трудяга.
Давайте посмотрим, какие модели японцы действительно покупают в салонах. Перед вами рейтинг десяти самых популярных новых автомобилей Японии — и если вы ищете, что привезти в Россию с правым рулём, то вот они, ориентиры.
10 место. Toyota Voxy
Открывает десятку минивэн от Toyota — Voxy в последнем поколении с кузовом R90. Машина относительно новая, поступила в продажу в 2022 году. Семиместный или восьмиместный, но при этом занимает места не больше, чем стандартный крупный седан. Габариты: длина — 4,69 м, ширина — 1,73 м, высота — 1,89 м. Колёсная база — 2,85 м. Не автобус, но в семью влезает легко. Парковка у дома не станет филиалом автовокзала.
Автомобиль бывает как с передним, так и с полным приводом. Причём это касается как бензиновой, так и гибридной версии. В первом случае под капотом — хорошо знакомый по Camry 70 мотор M20A-FKS объёмом 2.0 литра, мощностью 170 л.с. Партнёр по трансмиссии — вариатор.
Гибридный вариант использует силовую установку, позаимствованную у Prius: двигатель 2ZR-FXE на 98 л.с. плюс два электромотора (если привод передний) или три (если полный). Схема — классический параллельный гибрид Toyota, надёжный и проверенный годами.
9 место. Honda Vezel
На девятом месте — кроссовер Honda Vezel (в других странах известен как HR-V), второе поколение модели с кузовным индексом RV. Производится с 2021 года, в 2024 году уже пережил рестайлинг.
Основан на платформе Honda Fit, но отличается увеличенным дорожным просветом и большим внутренним пространством. Есть бензиновая и гибридная версии.
В бензиновом исполнении всё просто: под капотом находится атмосферник объёмом 1,5 литра (мотор L15Z), выдающий 118 л.с. и 142 Н·м крутящего момента. Коробка передач — вариатор.
Гибрид гораздо интереснее. Тут двигатель LEC на 106 л.с., электромотор, тяговая батарея и редуктор. Это система i-MMD, знакомая, например, по Honda CR-V. Она позволяет автомобилю двигаться в городе на одной электротяге, в смешанном режиме работает как последовательный гибрид, а на трассе бензиновый мотор напрямую подключается к ведущим колёсам через муфту — имитация движения на высокой передаче.
Если машина полноприводная, то сзади работает полноценный кардан и редуктор, а не маломощный электромотор на задней оси, как бывает у конкурентов.
8 место. Toyota Alphard
Восьмое место занимает, пожалуй, самый желанный праворульный минивэн. Да что там, и среди леворульных ему равных почти нет — это Toyota Alphard четвёртого поколения, кузов H40.
Автомобиль по-прежнему имеет легковые габариты: длина — 4,99 м, ширина — 1,85 м, высота — 1,93 м. Колёсная база — 3 метра. В салоне — простор, способный с комфортом разместить семерых взрослых. И при этом — он всё ещё не выглядит как «автобус».
С новым поколением Alphard лишился своего прежнего могучего V6 объёмом 3,5 литра. Теперь доступно два варианта: атмосферная четвёрка 2AR-FE на 182 л.с. (тот самый, что стоял на Camry 50/55) и гибрид с мотором A25A-FXS (190 или 177 л.с.) — снова та же параллельная схема, что на Prius.
Если полный привод, то заднюю ось приводит отдельный электромотор мощностью 40 кВт. Работает он, в основном, при старте и на скользкой дороге. Производитель обещает расход до 6,1 литра на 100 км. Невероятно? Но Toyota умеет удивлять.
7 место. Nissan Serena
На седьмом месте — ещё один минивэн, на этот раз от Nissan. Это уже шестое поколение легендарной Serena, вышедшее в 2022 году.
По дизайну — что снаружи, что внутри — автомобиль выглядит так, будто его делали дизайнеры, недавно уволенные из Apple: многоуровневая передняя оптика, сенсоры и экраны почти в каждой точке касания. Nissan решил, что даже семейный авто должен быть с характером.
Мотор у бензиновой версии — MR20DD на 150 л.с., с непосредственным впрыском. Коробка передач — вариатор. Привод — как передний, так и полный.
А вот гибрид интересен тем, что он последовательный, то есть коробки передач в классическом понимании нет вовсе. ДВС — генератор. В новой версии — это 1,4-литровый HR14DDe на 98 л.с. Основную работу по движению выполняет электромотор мощностью 120 кВт и крутящим моментом 315 Н·м. И да, по динамике разгона он запросто может поспорить со старыми 3-литровыми минивэнами.
Автомобиль не велик: длина — 4,81 м, ширина — 1,72 м, высота — 1,88 м. То есть — и в городе проехать, и во дворе припарковаться.
6 место. Toyota Prius
На шестом месте — старый знакомый, гибрид от Toyota, Prius. Но не просто Prius, а тот, которого теперь можно покупать ради внешности. Это уже пятое поколение, 60-й кузов. И да, теперь он выглядит по-настоящему стильно.
Впервые в истории модели доступны два варианта моторов: 1,8-литровый 2ZR-FXE (98 л.с.) и 2,0-литровый M20A-FXS — более современный и тяговитый. Оба двигателя идут с возможностью полного привода.
Клиренс в самой низкой точке — 150 мм. Это даже больше, чем у некоторых "внедорожников". Так что в повседневной езде Prius стал не только красивее, но и практичнее.
5 место. Honda Freed
На пятом месте — минивэн, который уже давно стал любимцем российского вторичного рынка: Honda Freed. В 2024 году он сменил поколение — с GB на GT. Но философия осталась прежней: машина для семьи, которая просто работает.
В статистике учтены продажи обеих генераций. Конфигураций — множество: есть версии на 5, 6 или 7 мест. Бензиновый мотор — 1,5 литра, L15D, 118 л.с., с вариатором и передним или полным приводом.
Гибридный вариант теперь действительно гибрид, а не «гибрид». Электромотор — полноценный, способен тянуть сам. ДВС — на 106 л.с., всё те же 1,5 литра. Есть даже версия Crosstar — с увеличенным клиренсом и пластиковыми накладками по периметру. Почти кроссовер, почти городской вездеход.
4 место. Nissan Note
На четвёртом месте — представитель бюджетного сегмента японского автопрома: Nissan Note третьего поколения в кузове E13. Компактный хэтчбек, который раньше продавался и в других странах, теперь остался эксклюзивом для Японии. Даже Китай его обошёл стороной.
В 2024 году модель отметила четвёртый день рождения, а заодно — рестайлинг. Интересный факт: несмотря на то, что каждое новое поколение машин обычно становится крупнее, этот Note оказался чуть компактнее предыдущего — длина 4,06 м, ширина 1,70 м, высота 1,54 м.
Что точно изменилось — это агрегатная линейка. Бензиновые моторы (и атмосферные, и с компрессором) — отправлены на пенсию. Честно говоря, не особо и жаль, учитывая, что главный слабый узел предыдущих версий был не двигатель, а вариатор — который просто не справлялся даже с маломощными моторами.
Теперь вариатора нет. И коробки передач вообще — тоже. Note стал последовательным гибридом, где бензиновый HR12DE (82 л.с.) работает только генератором, а колёса приводит электромотор. Доступен даже полный привод.
Расход — смешной. Динамика — на удивление бодрая. А сама машина — маленькая, юркая и дешёвая в обслуживании. То, что нужно для города.
3 место. Toyota Sienta
Третье место занимает ещё один минивэн от Toyota — компактная, но вместительная Sienta. Модель с интересной судьбой: от милого и наивного первого поколения с круглыми «глазками» до сегодняшней зрелой версии с кузовом MXP.
В основе — платформа Yaris. Внешне Sienta стала солиднее, сдвижные двери по бокам остались. Но под капотом произошли важные перемены: исчез один цилиндр.
Теперь бензиновая версия — это трёхцилиндровый мотор M15A-FKS объёмом 1,5 литра, атмосферный, 120 л.с., вариатор, передний привод. Для тех, кто хочет полный — придётся смотреть в сторону гибрида. Там — 1,5-литровый мотор на 91 л.с., редуктор (прозванный "электровариатором"), тяговый электромотор (или два) и батарея. Всё — как у взрослых гибридов.
Расход топлива — обещают около 4 литров на 100 км. И это не фантазия — автомобиль производится с 2022 года, так что отзывы уже есть, и они это подтверждают.
2 место. Toyota Yaris
Серебро достаётся Toyota Yaris. Машина, которую в Европе знают как символ экономии и прагматизма, а в Японии она — настоящий хит. В 2024 году Yaris занял 10-е место по продажам в Европе и уверенно закрепился на втором — у себя дома.
Модель носит это имя с 2019 года. Есть две версии: обычный пятидверный хэтчбек и «злая» трёхдверка в исполнении GR. И если первый вариант — скромный городской автомобиль, то второй — настоящая пушка.
Базовая комплектация — с литровым мотором и вариатором. Механика становится доступна начиная с 1,5-литрового мотора M15A-FKS (120 л.с.). Полный привод — опция, но вполне популярная.
А вот GR-версия — совсем другой разговор. После рестайлинга она получила 1,6-литровый трёхцилиндровый турбомотор G16E-GTS, который развивает 304 л.с. и 400 Н·м крутящего момента. Полный привод — стандарт. Есть выбор между 6-ступенчатой «механикой» (для фанатов) и 8-ступенчатым классическим автоматом (для остальных). Кто говорил, что маленькие машины — это скучно?
1 место. Toyota Corolla
И вот — вершина. Лидер продаж Японии 2024 года — Toyota Corolla. Кто бы сомневался?
Модель 12-го поколения появилась ещё в 2018 году и с тех пор уверенно держит позиции. В 2024 году прошла рестайлинг и продолжает продаваться на ура.
Королла теперь — это не одна машина, а три: седан, хэтчбек и универсал. У каждого кузова — свой набор двигателей. Седан можно взять либо с гибридной установкой на 1,8-литровом 2ZR-FXE, либо с тем же 1,5-литровым трёхцилиндровым M15A-FKS (как у Yaris). Универсал доступен с полным приводом.
Интересно, что короткий задний свес — признак либо гибридной версии, либо варианта с 2,0-литровым M20A-FKS (170 л.с.). Этот двигатель, к слову, знаком по Voxy и Noah.
Все бензиновые версии теперь исключительно с вариаторами — такова новая реальность. Но кто жалуется, когда речь идёт о Королле? Машина, которую покупают вне времени.
А если Вы хотите быть в курсе последних автомобильных новинок, интересных фактов и знать истории автомобилей былых времен, обязательно рекомендую подписаться на мой канал. Так же рекомендую ознакомиться с другим моим материалом 👇