Найти в Дзене
Максим Петряков

Какой автомбиль приобрести за 1 млн рублей в 2025 году

Всем привет! Сегодня расскажу про свой ТОП автомобилей до 1 млн рублей в 2025 году. Я уже составлял ТОП-4 автомобилей до миллиона, можете перейти и почитать. Всем знакомый автомобиль, очень популярный автомобиль в России, таксистов на этом автомобиле немало попадается. Эта модель получилась красивая на мой взгляд. Но вот стоит ли покупать этот автомобиль с пробегом? Разберем плюсы и минусы автомобиля по отзывам автовладельцев. Плюсы автомобиля: 1) Красивый внешний вид. Владельцы отмечают солидный европейский дизайн, наличие ДХО, красивую линзованную оптику и симпатичные задние фонари. 2) Габариты автомобиля. Не самый большой автомобиль, для него проще найти парковочное место. 3) Надёжность и неприхотливость. По отзывам, в течение всего срока владения не было серьёзных поломок, а все расходы сводились к плановому ТО. Минусы автомобиля: 1) Плохая шумоизоляция. Владельцы отмечают, что даже при обычной городской скорости в салоне слышно всё: и гул шин, и двигатель, и ветер. Для длительных
Оглавление

Всем привет! Сегодня расскажу про свой ТОП автомобилей до 1 млн рублей в 2025 году. Я уже составлял ТОП-4 автомобилей до миллиона, можете перейти и почитать.

ТОП-4

Kia Rio 3

Всем знакомый автомобиль, очень популярный автомобиль в России, таксистов на этом автомобиле немало попадается. Эта модель получилась красивая на мой взгляд. Но вот стоит ли покупать этот автомобиль с пробегом? Разберем плюсы и минусы автомобиля по отзывам автовладельцев.

Плюсы автомобиля:

1) Красивый внешний вид. Владельцы отмечают солидный европейский дизайн, наличие ДХО, красивую линзованную оптику и симпатичные задние фонари.

2) Габариты автомобиля. Не самый большой автомобиль, для него проще найти парковочное место.

3) Надёжность и неприхотливость. По отзывам, в течение всего срока владения не было серьёзных поломок, а все расходы сводились к плановому ТО.

Минусы автомобиля:

1) Плохая шумоизоляция. Владельцы отмечают, что даже при обычной городской скорости в салоне слышно всё: и гул шин, и двигатель, и ветер. Для длительных поездок это становится настоящим испытанием.

2) Жёсткая подвеска. Машина хорошо держит дорогу, но на неровностях её трясёт. Особенно ощутимо это на разбитом асфальте, где подвеска передаёт каждый стык и выбоину в салон.

3) Тонкое лакокрасочное покрытие кузова. При долгой эксплуатации кузов начинает покрываться сколами и царапинами. Самые распространённые проблемные места — передний бампер, капот, арки, пороги и область возле лобового стекла.

Что по итогу? У нас есть проверенный годами технически надежный автомобиль. Даже по низу рынка можно найти достойный вариант. Я бы рекомендовал искать 1.4 на механике - самый простой и надежный вариант, либо же 1.6 на механике. Это вот, чтоб совсем не было головной боли. Вообще, Rio IV - топ за свои деньги, но придется потрудится и найти.

Hyundai Solaris II

-2

Этот автомобиль приходится братом Kia Rio 3 по технической части все тоже самое. Есть нюанс. В отличие от Rio, Solaris в разы больше ездят в такси. Вторичка прям переполнена и зачастую там хлам. Если с KIA может стрельнуть вариант "из-под дедушки", то тут такой шанс близится к нулю.

Плюсы автомобиля:

1) Шумоизоляция неплохая. Владельцы отмечают, что она получше, чем на Rio.

2) Кресла удобные. Владельцы отмечают, что спина не болит даже после поездок на дальние расстояния.

3) Автомат хороший. Владельцы отмечают надежность.

Минусы автомобиля:

1) Тонкий металл наружных кузовных панелей. Он проминается пальцем и легко деформируется при контакте с препятствиями.

2) Износ ограничителей дверей. После 5-го года эксплуатации они изнашиваются.

3) Слабое звено в климатической системе — радиатор отопителя. Главный симптом проблемы — некорректная работа климатической системы: в одну сторону дует холодным воздухом, в другую — горячим.

Мои рекомендации по итогу? Есть шанс найти хороший автомобиль. Выборка там большая и потратить время поискать стоит. За 1 - 1.1 миллион рублей мы можем смотреть комплектации Active и Comfort 2-3 владельца и средней пробег порядка 150 000 км.

Opel Astra J Рестайлинг

-3

Тут уже есть разнообразие кузовов. Тут у нас на выбор и купе, и седан, и хэтч, и универсал. За 1 млн рублей есть из чего выбирать.

Плюсы автомобиля:

1) Красивый внешний вид

2) Качественное лакокрасочное покрытие, кузов оцинкован с завода.

3) Отличная управляемость — автомобиль хорошо держит дорогу, даже на скорости 140 км/ч.

Минусы автомобиля:

1) Недолговечное лакокрасочное покрытие. На кузове легко появляются царапины, а лак начинает затираться уже спустя несколько лет эксплуатации автомобиля.

2) Поломки рулевого управления. После 100 тыс. км может потребоваться ремонт или замена рулевой рейки.

3) Проблемы с автоматической коробкой передач. После 100–120 тыс. км могут начаться проблемы с переключениями, сопровождаемые небольшими толчками и вибрациями.

Стоит ли покупать? Этот автомобиль не без недостатков, но все же они комфортны, управляемы (особенно GTC), выглядят свежо, в салоне и в Enjoy и в Cosmo комплектациях очень приятно находиться. Да и альтернатив не так много. Поэтому в топе Astra j нашлось место.

Volkswagen Jetta VI и VI Рестайлинг

-4

Jetta красивый автомобиль. За миллион с копейками мы смело можем рассматривать к покупке и дорест и рестайлинговую версию. Различий между ними не так много. В России популярный автомобиль.

Плюсы автомобиля:

1) Экономичность. Расход топлива по трассе — 5,5–7 литров в зависимости от манеры езды, на крейсерской скорости — ниже 6 литров на 100 км. В городском цикле средние показатели расхода — 8,7–10 литров.

2) Надёжность. Владельцы отмечают, что за время эксплуатации не приходилось проводить серьёзные ремонты.

3) Оцинковка кузова. Владельцы отмечают, что кузовные элементы хорошо противостоят коррозии.

Минусы автомобиля:

1) Двигатели требовательны к качеству бензина. Специалисты не рекомендуют экономить и заливать топливо ниже АИ-95.

2) На пробеге 80–90 тысяч км может потребоваться замена помпы. О проблеме оповестит характерный свист, когда глушат силовой агрегат или на холостых.

3) Основная проблема рулевого механизма — стук в рейке после 100–120 тысяч км.

По итогу, стоит ли брать ? Стоит: 1.6 на автомате или роботе. Про остальное забудьте - мой вам совет. Автомобиль для жизни просто отличный.