Ох, как давно не катала я цели! Они приходили, конечно, но цифры там были совсем дикие. Для каждого водителя "дикость" цифр сугубо индивидуальная, ведь все работают по-разному. Кто 12 часов, кто 8, а кто и все и 16! И для разных городов количество заказов в час - разное. В мегаполисах это может быть 1-2 поездки, а в маленьких городах - 3-4.
С сентября по май я работаю по 6 часов в будни и по 7-8 в выходные. Виной всему - школа, дополнительные занятия и тренировки у детей. Все учатся в разные смены, у всех скользящий график. Всё время кто-то уходит, а кто-то приходит.
И постоянно от меня что-то требуется. Помочь, подвезти или забрать, найти лёгкие кроссовки, сфотографировать домашнюю работу, забытую на столе, подписать документы и согласия на прививку и кислородный коктейль, заказать бумагу А-3 для акварели и отдельно - для графики... А самое главное - выслушать, обнять и накормить. Всех. Даже друзей детей.
Прибавить к этому дела домашние, которые никогда никогда не заканчиваются. И получается, что раньше 18.00 выйти на смену у меня не получается никак. К этому времени как минимум двое детей уже дома и за них можно не волноваться.
Значит, в будни работаю с 18.00. И в теории можно катать до утра. Главное - на душе спокойно. Знаете же, женское счастье: все дома и все спят. Но после 00.00 женщине в такси уже... ну не то, чтобы опасно, но тревожно как минимум. Чаще всего проблемные пассажиры попадаются именно ночью. Поэтому я редко работаю до 02.00. Обычно ухожу домой быстренько после полуночи.
Итого получается в среднем 6 часов работы.
Сколько заказов в такси можно сделать в нашем городе за 6 часов
Много, если работать в "Гибком" режиме. Мой рекорд - 5 коротких поездок. А вообще 3-4 заказа в час. Но это в "Гибком"! Здесь я вижу конечную точку и отменяю, если она где-нибудь в дальних пампасах. Стараюсь катать просто по городу. Это примерно как "мой район" в Москве и Санкт-Петербурге - тот же радиус.
В "Эффективном" получается 2-3 заказа в час. А иногда и один, если он куда-нибудь в посёлок за 10-15км от города. Оттуда по вечерам почти не бывает обратных заказов.
А персональные цели Яндекс раздаёт именно для режима "Эффективный"!
Простая математика: 6*3=18 заказов в будние дни. Умножаем на 4 дня (цели для нашего города почему-то всегда начинаются со вторника, а понедельник - мой выходной), получается 72 заказа. И в выходные: 7*3=21, умножаем на два - получаем 22 заказа.
94 заказа я могу делать, не напрягаясь. Ну пусть 100 или даже 120 (это уже напрягаясь). Яндекс же мне последнее время предлагал 160-170 поездок! В моём случае это просто физически невыполнимо. И премия за них была тоже весёлой: 1100-1600р.
Ну а тут я увидела "всего" 155 заказов, за которые мне пообещали аж 5700р. Может, попробовать? Я давно не катала цели и давно не катала "Эффективный" режим.
Если разделить на 6 дней, то получается по 26 заказов день. Это очень много. А я всё равно попробую! Седьмой день - понедельник - не учитывается (пока что). Это мой выходной, я не хочу даже думать о том, что придётся перенести работу на него. И хотя я также успешно могу отдохнуть и во вторник, всё равно - нет!
С таким количеством заказов я уже в воскресение буду выжатая, уставшая и раздражительная.
А ещё я продолжаю работать в такси только по безналичным заказам
Очень просто: через таксопарк. Попросила там - и меня переключили. И даже вариантов выбора оплаты больше нет. Совсем! Нет такой функции.
Многие пишут, что не хотят платить таксопарку. Я понимаю, но:
- Комиссии за вывод денег у меня НЕТ. Никакой. Да, так тоже можно. Если сразу при подключении не постесняться и попросить об этом.
- С каждого заказа я отдаю 1,6%. И считаю, что мои нервы того стоят. Безнал оберегает меня от маргиналов, особо экономных с горстью мелочи в руках, от танцев с бубнами ("ай-нанэ-нанэ", все меня поняли) и много от кого ещё. Безнал и корпоративные заказы - самое то. Надёжнее.
Это как с "Гибким" режимом: сначала было жалко лишние 3,9% и каждую поездку считала. Потом быстро поняла, что заказов-то получается сделать гораздо больше и быстрее, без лишних нервов и потери бензина. То есть и заработок в итоге повыше - тариф окупается!
Так и с таксопарком. Эти жалкие 1,6% за возможность работать только по безналу и не париться - окупаются вполне.
Итак, сегодня начинаю выкатывать цели в Яндексе
Надеюсь, у меня получится. Иначе я сильно расстроюсь - очень уж не хочется снова ездить вслепую по окраинам города.
Пожелайте мне удачи!
Для читателей-пассажиров справка:
Цели - это такая мотивация для таксиста от Яндекса. Вот, например, он (Яндекс) предлагает мне выполнить за неделю большое количество заказов - в данном случае 155. И если я поднапрягусь и сделаю - мне выплатят премию. В данном случае 5700р. Такие цели частенько приходят каждому водителю, и цифры там могут быть абсолютно разные для каждого.
Поехали!
