Знаете, что самое страшное? Это когда перестаёшь злиться и начинаешь просто смотреть со стороны. Как на медленно тонущий корабль. АвтоВАЗ сегодня — это именно такой корабль. Только вместо воды в трюмы поступают тонны самообмана, а капитан продолжает кричать: "Всё под контролем!"
Помните 2012 год? Тогда на улицах появилась Lada Granta. Простая, дешёвая, но своя. За 400 тысяч рублей можно было стать владельцем нового автомобиля. Пусть с пластиком, который скрипел уже на выезде из салона. Пусть с подвеской, напоминающей телегу. Но это была НАША телега.
Сегодня та же Granta стоит 1,2 миллиона. За эти деньги... Практически за эти деньги (если немного добавить) можно купить Chery Tiggo 4 с турбомотором, подогревом и камерой кругового обзора. На вторичном рынке можно взять Haval Jolion с адаптивным круизом и панорамной крышей.
Но нет. АвтоВАЗ продолжает делать вид, что ничего не происходит. Что их авто "новинки" на старых платформах хоть кому-то нужны.
Давайте посмотрим на цифры — они умеют говорить без эмоций. В 2023 году на каждую тысячу проданных Lada пришлось 247 гарантийных случаев. У Haval — 89. У Chery — 94. У Geely — 76. Разница в три раза! И это при том, что китайцы продают машины с куда более сложной начинкой.
А знаете, что самое смешное? Качество сборки. В 2023 году Росстандарт провёл проверку: 38% новых Lada имели явные дефекты ещё до продажи. Несовпадение зазоров, перекошенные двери, плохо работающая электроника. На китайских марках такой показатель — 12-15%.
Но руководство АвтоВАЗа продолжает жить в своём мире. Их последнее "достижение" — Lada Aura. Новый дизайн! Новый интерьер! И... старый двигатель. Серьёзно? В 2024 году предлагать мотор, который не соответствует даже экологическому стандарту?
При этом цены растут быстрее, чем у доллара в 90-е. Granta — 1,2 миллиона. Vesta — от 1,8 миллиона. Niva Travel — 1,3 миллиона!
А знаете, что самое обидное? Ведь могли же! В 2018 году Renault-Nissan (тогда ещё совладелец АвтоВАЗа) привёз в Тольятти современную платформу. Начали делать XRAY — первый по-настоящему современный автомобиль. Да, с французской помощью, но всё же. Что стало с этим проектом? Правильно — закрыли.
Сейчас завод выпускает:
- Granta — слегка обновлённая "Калина" 2008 года
- Vesta — слегка обновлённая Granta
- Niva — вообще автомобиль 1977 года разработки
- Aura – удлиненная Vesta
- В скором времени Iskra – смесь Гранты и Весты
И это называется "развитие"?
Но самое страшное даже не это. Самое страшное — отношение к покупателю. Вы знали, что на большинстве Lada до сих пор нет подогрева лобового стекла? В стране, где полгода зима? Что базовые версии часто идут без кондиционера? Что даже за доплату нельзя получить нормальную мультимедийную систему?
При этом китайцы за те же деньги предлагают: вентилируемые сиденья, обогрев всех стёкол, цифровые приборные панели, полный комплект систем безопасности.
И люди удивляются, почему доля Lada на рынке упала ниже 20%?
Что будет дальше? Если ничего не изменится — полный крах. Уже сейчас средний возраст покупателя Lada — 45+. Молодёжь всё реже рассматривает эти автомобили. Через 5-7 лет просто некому будет покупать "наши" машины.
Можно ли что-то сделать? Теоретически — да. Но опять же это только в теории. Нужно кардинально шагнуть вперед и вкладывать большие деньги в разработку новых систем и опций, найти технологического партнера (хоть того же Китая).
Полностью пересмотреть подход к качеству и снизить цены до адекватного уровня. Ну например оставить Гранту в самой простой версии и сделать её просто бюджетной машиной. А вот, например Весту продолжать совершенствовать.
Но сделают ли это? Судя по всему — нет. Проще продолжать жить в иллюзиях и винить во всех бедах "происки Запада".
Итог печален: мы теряем последний островок отечественного автопрома. Не потому, что кто-то мешает. А потому что сами не хотим меняться.
Опять же если быть реалистами, то ничего, повторюсь ничего АвтоВАЗ предпринимать не будет. У него (точнее у руководства) всё прекрасно и зачем что-то менять?
Лада Гранта ТОП по продажам, Веста второе место, Нивы 5-6 места и зачем тратить кучу средств на то, что и так покупают? Отстал по технологиям на 15 лет, ну и ладно, люди всё равно купят и обидно тут то, что сейчас на рынке это более-мне доступные машины.
Да, технологически устаревшие и не современные, но дешевле остальных. А если сопоставить тот факт, что у многих семьи, а зарплаты в лучшем случае индексируют раз в год, то, как будто АвтоВАЗ — это единственный выход. Ах да, не стоит забывать про высокие ключевые ставки.
Если вы до сих пор сомневаетесь — сходите в любой автосалон. Посидите в новой Lada. Потом — в любом китайском автомобиле за те же деньги. Разница будет как между "Жигулями" и Mercedes. Только "Жигули" почему-то стоят как Mercedes...