Будем ездить на Приорах пока не разваляться - в Дагестане обходят стороной кредито-тошнотных китайцев железно аргументируя свой выбор

Сегодня расскажу вам про удивительную тенденцию из Дагестана, где местные жители демонстрируют потрясающую финансовую грамотность, предпочитая старые Приоры новомодным китайцам в кредит.

Чем выше горы - тем ниже приоры

Наш выбор — Приора до последнего винтика

Приезжаю на днях в Махачкалу — глазам не верю. На улицах:

• Море Приор разных годов
• Единицы кредитных китайцев
• Полное отсутствие иномарок моложе 2010 года

Спрашиваю у местного мастера Али:

• Почему у вас все на Приорах?
• А ты сам подумай, — отвечает, — зачем платить 40 тысяч в месяц, если можно купить Приору за 150 тысяч и ездить 10 лет?

Железная логика дагестанских водителей

2.1. Цена вопроса

• Приора 2010 г.в.: 150-200 тыс. руб. (наличными)
• Новый китаец: от 2 млн (кредит под 30%)
• Разница: как между квартирой и съёмной комнатой

2.2. Ремонт

• Замена двигателя на Приоре: 50 тыс. руб.
• Ремонт турбины на китайце: 80+ тыс. руб.
• Время ремонта: день против недели ожидания запчастей

2.3. Расходники

• Масло — любое полусинтетическое
• Тормозные колодки — 800 руб. за комплект
• Свечи — 150 руб. штука

Автоваз делает вещи

Зато у них камера 360° — разберём по пунктам

Когда я спросил, почему не берут машины с крутыми опциями, получил чёткий ответ:

1. Камеры 360° — зимой слепнут от грязи
2. Панорамная крыша — летом жарит, зимой течёт
3. Умный круиз-контроль — на наших дорогах бесполезен
4. Сенсорный экран — отвлекает от дороги

— Нам бы печку, чтобы грела, да кондей, чтобы холодил, — смеётся местный таксист. — Остальное — от шайтана!

4. Реальная экономика: считаем вместе

Вариант 1: Китаец в кредит

• Первый взнос: 300 тыс. руб.
• Платежи: 35 тыс./мес × 5 лет = 2,1 млн руб.
• Итого: 2,4 млн руб.
• Через 5 лет: машина стоит 800 тыс.

Вариант 2: Приора + ремонт

• Покупка: 200 тыс. руб.
• Капремонт двигателя: 50 тыс.
• Новые амортизаторы: 20 тыс.
• Итого: 270 тыс. руб.
• Через 5 лет: продаём за 100 тыс.

Выгода: 2,1 млн рублей! Это:

• Первый взнос за квартиру
• Образование ребёнку
• Стартовый капитал для бизнеса

"Но ведь Приора — прошлый век!" — отвечаю как мастер

Да, салон скрипит. Да, динамика так себе. Зато:

• Запчасти есть в каждом киоске
• Любой гараж возьмётся за ремонт
• Угонять её не будут — позорно
• Парковать можно где угодно — не жалко

А главное — никаких кредитных обязательств. Свобода!

На стиле

Советы от дагестанских водителей

1. Как выбрать Приору:
   Смотреть передние лонжероны (главное слабое место)
   Проверять задние арки на ржавчину
   Тестировать коробку на холодную
2. Что менять сразу после покупки:
   Топливный фильтр
   Ремень ГРМ (если история неизвестна)
   Тормозные колодки
3. Как продлить жизнь:
   Менять масло каждые 7-8 тыс. км
   Обрабатывать пороги антикором
   Не перегружать подвеску

Вердикт: кто прав?

Дагестанцы демонстрируют потрясающую финансовую грамотность:

• Не ведутcя на маркетинг
• Считают реальную стоимость владения
• Выбирают практичность над понтами

И знаете что? После этой поездки я зауважал Приору по-новому.

А что вы думаете?

Вот три вопроса для обсуждения:

1. Выбрали бы вы Приору вместо нового авто в кредит? Почему?
2. Какой самый большой пробег был у вашей Лады?
3. Что надёжнее — старая Приора или новый китаец?

Пишите в комментариях — самые интересные истории разберём в следующих выпусках! А завтра покажу, как выглядит Приора с пробегом 600+ тыс. км — готовьтесь удивляться.

Красавец с подвохом

P.S. Только вчера приехал клиент на кредитном Haval — платит 42 тыс. в месяц, а машина уже третью неделю стоит у нас в ожидании датчика... Который "под заказ, ждите 3 недели". Печально.