При покупке автомобиля автомагнитола может быть включена в базовую комплектацию, но при этом не исключён вариант, что она может не понравиться покупателю или его не устроит её качество. В таком случае, чтобы сэкономить деньги и время, можно попробовать её заменить самостоятельно.
Любой прибор, независимо от его модели, лучше всего подключать строго по инструкции. На крышке магнитолы, как правило, показана схема подключения, которой рекомендуется следовать. Перед тем, как начать работу, нужно обязательно снять клемму «+» с аккумулятора. В случае замыкания, это позволит избежать поломки прибора.
Если в машине уже есть готовый разъем ISO, то установка прибора заключается в том, чтобы вставить имеющийся штекер в головное устройство. После чего проверить его работу и поместить магнитолу на посадочное место, закрепив её надлежащим образом.
Если же автомобиль имеет нестандартный разъем, в этом случае можно купить дополнительный переходник, один конец которого вставляется в разъем авто, а второй в автомагнитолу. После чего проверяется работоспособность прибора, и он фиксируется на посадочном месте.
Если же разъёмов нет вообще, тогда необходимо приобрести соединитель ISO и вручную подвести к нему провода, учитывая их цвета и значения:
1. +12 V — жёлтый кабель. Основной провод питания, идущий через предохранитель к аккумулятору. Иногда имеет обозначение BU или В+.
2. АСС – красный цвет провода. Питает магнитолу от зажигания.
3. ANT — белый. Управляет антенной. Туда же подсоединяется:
4. GLD — чёрный. Связывает магнитолу непосредственно с корпусом машины.
Другие провода отвечают за акустику и звук: R – задний динамик, F – передний, вторая буква: R-правый, L-левый.
Подсоединив все эти кабеля к ISO, остаётся сделать все то же самое, как если бы этот штекер был установлен первоначально. После чего можно проверить работу устройства. Если все хорошо, то магнитола вставляется в контейнер до упора (должен послышаться щелчок) и собственно, работа закончена.