🤩 Счастливы вместе?
Совсем недавно был окончательно собран первый современный отечественный дизель-поезд системы "тяни-толкай" ДП2Д. Ранее мы уже поднимали вопросы о целесообразности использования таких поездов, но давайте ещё раз внимательно рассмотрим все детали.
Унификация с широко использующимся подвижным составом, безусловно, является преимуществом. Однако остаётся вопрос о том, как вагоны электрички и тепловоз будут проходить регламентные ремонты. Ведь ТО, ТР на локомотивах и моторвагонном подвижном составе различают по срокам, объёмам, да и проводятся в разных депо.
Если сравнивать такие поезда с теми, где используется комбинация плацкартного состава и тепловоза, можно выделить несколько преимуществ, включая большую вместимость и наличие автоматических дверей.
Тем не менее, одним из заметных минусов остаётся мощность тепловоза. 4000 л.с. — это слишком дорого и не рационально для пригородных поездов.
▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼
Источник фото: vk/"Подслушано электрички Москвы"
