🇫🇮 Поговорим про гражданскую модификацию знаменитого пожарного подъёмника Bronto Skylift 30-3 на шасси КАМАЗ-53213, который выпускался заводом одноимённой компании в городе Тампере на юго-западе Финляндии. Такие приобретал Советский Союз для коммунальных и строительно-монтажных работ в количестве десятков единиц.
⚙️ От пожарного Bronto Skylift 30-3 гражданский отличается упрощённой конструкцией: отсутствуют юбка и отсеки для пожарно-технического вооружения, нет сухотруба в стреле и лафетного ствола в люльке.
📜 Поставки из Финляндии в СССР 30-метровых пожарных АКП на шасси КАМАЗ начались в 1981 году и продолжались до 1987-го. Подозреваю, что временные рамки закупок упрощённой модификации схожи.
🚛 КАМАЗы-53213 отправляли в Финляндию. Там финские специалисты удлиняли колёсную базу на 1,3 м и монтировали свою надстройку. В гражданской версии установку ставили на раму чуть выше, чем в пожарном варианте. По этой причине вырез в крыше кабины под стрелу не делали. Традиционно гражданские машины красили в бело-голубой цвет с красно-желтыми полосами на опорах и сочленении колен.
📌 Интересно, что встречаются экземпляры как с чёрной надписью «Bronto 330» на стреле, так и с голубой «Bronto-Skylift 30-3». Дело в том, что в 1983-м году компания Telinekeskus Oy (выпускавшая подъёмники Bronto Lift) купила конкурента - фирму Numella (которая производила подъёмники Numella Sky-Lift). Бренды объединились. С тех пор на стрелах стала красоваться голубая надпись «Bronto Skylift 30-3» с динозавриком, где 30 - это высота подъёма, а 3 - количество колен. Соотвественно, более короткая чёрная надпись свидетельствует о том, что механизм выпущен до объединения фирм.
📍Мощность двигателя - 210 л.с.;
📍макс. скорость - 80 км/ч;
📍колёсная база - 5000+1320 мм;
📍макс. высота подъёма - 31,5 м;
📍макс. вылет - 18,3 м;
📍грузоподъёмность люльки - 400 кг;
📍длина - 14 190 мм;
📍ширина - 2500 мм;
📍высота - 3700 мм;
📌 На фотографиях ниже представлено нечто уникальное! Финская установка смонтирована на шасси Урал-375Д с удлинённой рамой. При каких условиях Bronto «поженился» с Уралом - неизвестно🤷♂️ Ведь в СССР «бронтозавры» приходили на шасси Sisu и КАМАЗ. Возможно, подъёмник пережил родное шасси. И после поломки последнего был переставлен на миасский вездеход.
🦕 Как гражданские, так и пожарные финские коленчатые подъёмники до сих пор возвышаются на просторах бывшего Советского Союза, демонстрируя качество поистине высокого уровня💪 Только в Харькове, как минимум, я фотографировал три частных Бронто и один пожарный.
📷 Фото - Егор Явников.
🏢 Город - Харьков.
📔В статье использована информация из книги А. В. Карпова «Пожарный спецназ. Том 1. Лестница в небо».