В этой статье я расскажу о том, как красил и визирил лебёдку для рыбацкого баркаса в масштабе 1/60.
Свой подход к покраске и визирингу я рассказывал в этой статье:
Легенда
Я решил, что баркас мой не новый, но опрятный. Скажем, он недавно был на капитальном ремонте и еще не успел ушататься. Легенда мне нужна для того, чтобы выбрать технологии для визиринга и определить глубину старения.
Поскольку баркас свежий, я не буду имитировать сколы краски по корпусу лебедки. Но при этом выбираемые лебёдкой канаты находились в солёной воде, которая при намотке на барабаны выжимается из канатов и стекает вниз. Поэтому на основании лебедки, которым она крепится к палубе, сколы все-таки будут.
Эта же вода приводит к тому, что по корпусу лебедки от осей барабанов будут едва заметные потёки ржавчины.
Поскольку с лебедкой постоянно работают, канаты телепаются, то по углам местами краска будет обтёрта до наполированного металла.
Ручки рычагов управления будут деревянные и слегка потёртые.
Мне кажется с такой легендой я получу такую лебёдку, которая отлично подойдет на мой баркас. Приступаю к делу.
Шаг 1 - сборка и грунтовка
Собрал лебёдку из деталей набора. Родные рычаги заменил на самодельные, из латунных прутков. Рукоятки рычагов - изоляция монтажного провода.
Поскольку я не понял, как лебедка приводилась в действие, предположил, что она использует крутящий момент, отводимый от дизеля баркаса. Поэтому добавил редуктор привода. Позаимствовал его из набора для сборки ГАЗ-66 от Восточного Экспресса.
Закончил сборку, загрунтовал. Вот какая красота получилась:
Шаг 2 - делаем ржавый слой
Поскольку на основании лебёдки будут сколы краски, на которых проступит ржавчина, первый слой делаем цвета ржавчины.
Я использовал готовый "ржавый" цвет. Чтобы получить такой цвет, можно замешать коричневый с красным.
Поскольку масштаб относительно мелкий, делать ржавый слой многоцветным я не стал. Можно было бы на него наметать губкой красного, желтого, оттенков ржавого, но сколы будут мелкие и все это великолепие не будет видно. Поэтому я не стал заморачиваться.
Задул глянцевым лаком.
Шаг 3 - покрываю основным цветом
Теперь надо покрыть лебёдку базовым цветом. В моём случае это чёрный. Но при этом на основании нужно сделать сколы.
Я решил имитировать сколы чиппингом. Для этого основание лебёдки и еще пару мест покрыл жидкостью для чиппинга, дал ей просохнуть минут 30, а затем задул весь агрегат чёрным.
Почему 30 минут? Чем дольше сохнет жидкость для чиппинга, тем потом сложнее ободрать краску и тем мелче получаются сколы.
Слой карски делаю тонким, чтобы сколы получились мелкие. Даю краске 30 мин. на просохнуть.
Шаг 4 - облупляем краску
Беру воду, кисточку и лебёдку. Смачиваю кисточку водой и обдираю лебёдку. Получаю умеренно облупившуюся лебёдку с проржавевшими пятнами. Сразу видно, что агрегат эксплуатируется в экстремальных условиях - солёная вода, Солнце, влажность, удалые рыбаки.
Задул глянцевым лаком.
Шаг 5 - ржавлю агрегат
Теперь нужно немного разнообразить ржавчину. Для этого я сперва использую ржавую смывку, которой имитирую подтёки ржавчины от осей барабанов вниз. к палубе. Затем по сколам прохожусь пигментами разных оттенков ржавчины.
Пигменты фиксирую, агрегат задуваю матовым лаком.
Шаг 6 - крашу ручки
Крашу ручки цветом тёмного дерева, затем сухой кистью прохожусь по ним светлым тоном. Результат покрываю матовым лаком.
Шаг 7 - наношу потёртости
В завершение прохожу по конусам, контурам, краям и шкиву пигментом стали. Натираю до блеска, чтобы было похоже на потёртости.
В результате получаю вот такой приятный симпатичный агрегат: