Всех приветствую на моем канале. Автомобиль Лада Гранта. Поменяна прокладка головки блока цилиндров. Печка дует холодным воздухом постоянно. Также был заменен термостат. Хода охлаждающей жидкости нет. То есть, патрубок к радиатору все время холодный.
Температура доходит до 105 градусов. Крышку расширительного бачка тоже пытались менять. Когда автомобиль запущен, на перегазовке циркуляции антифриза нет. Вход в расширительный бачок не краснеет, антифриза в нем при перегазовке не появляется.
Сразу нужно снять ремень ГРМ. Смотрим на состояние помпы. Люфт есть. В момент проворота помпа вращается легко, непринужденно и очень долго. Когда крыльчатка на месте, и все в порядке, то она будет проворачиваться не более 300 градусов.
А здесь смело 2-3 оборота делает шкив помпы без проблем. Это говорит о том, что скорее всего сорвана крыльчатка, или что-то в этом роде.
С помпы сливаем антифриз и стараемся ее вытащить. Вытаскивается очень плохо. Сразу виден момент истины – крыльчатка развалилась напополам.
Такое встречается очень редко, но есть. Я думаю, она начинала обо что-то задевать. Затем она заклинила, ее разорвало.
Небольшой люфт, который был на помпе. Хозяин Гранты слышал какой-то звук, но конкретно не определил. У меня на канале еще не было статьи, где разлетается помпа.
Производитель помпы ТЗА, она заводская. Пробег автомобиля 105 тысяч км. Все отремонтировали. В целом автомобиль прогрелся, циркуляция охлаждающей жидкости пошла, термостат открылся. Хотя до этого он не открывался.
На этом все. Кому было интересно, не забудьте поставить лайк и подписаться на канал. В комментариях напишите были ли лично у вас такие случаи поломки помпы, и как вы это обнаружили. Всем удачи и здоровья!
Неравнодушные и желающие оказать помощь каналу могут это сделать по ссылке на донат.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: