Расследованием занимались две комиссии Ространснадзора, эксперты Минтранса России и Росморречфлота. Они назвали основной причиной аварии – невыполнение капитанами танкеров и судовладельцами ограничений по сезону плавания в Азовском море и Керченском проливе.
В ходе расследования было установлено, что для танкеров сезон плавания в Азовском море был ограничен до 30 ноября. В Керченском проливе судно «Волгонефть-212» могло находиться до 30 ноября, а «Волгонефть-239» только до 20 ноября.
Ространснадзор также выяснил, что экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами. На танкере «Волгонефть-212» работали два судоводителя вместо трех. Подобная ситуация была и на судне «Волгонефть-239», рассказали в Минтрансе России.
15 декабря 2024 года в Керченском проливе два танкера потерпели крушение. После этого оказались загрязнены мазутом акватория и побережье Краснодарского края и Крыма.