Привет всем, уважаемые читатели. Автомобильная промышленность и комплектующие к машинам, а также аксессуары к ним не стоят на месте и постоянно прогрессируют. И это вполне, естественно, логично. Но как говорится, есть такое понятие, как автомобильная мода. Не думаю, что здесь есть, что обговорить более подробно. Но тем не менее, буду краток – это тренды, которые имеют значение для массы на протяжении какого-то времени. И светодиодные лампы в фары – как раз, одна из составляющих нынешних трендов. От себя отмечу, что спрос на LED-лампы кратно увеличился в тот момент, когда в России законодательно запретили установку внештатного ксенона – вплоть, до лишения водительских прав, если изменение в конструкцию не прошло нужной регистрации. А что касается LED, то они – в подвешенном юридическом состоянии, чем и пользуются отечественные автомобилисты. Но тем не менее, я такие лампы вам не рекомендую. Почему? Далее, буду объяснять подробней.
И прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
Итак, что же такое LED-лампы? Как мы все знаем, всё начиналось с обычных лампочек для плафонов и габаритных огней автомобиля. Но спустя короткое время, производители смекнули, что можно делать светодиоды и для головного света. Так и стал появляться привычный белый свет на дорогах, только вместо ксенона устанавливается теперь LED.
У светодиодных ламп, которые предназначены и адаптированы под галогенные цоколи H1, H4, H7, H11 и так далее, есть свои плюсы. Например, LED потребляют намного меньше энергии, чем галоген – например, вместо привычных 55 Вт по факту, потребление может быть 25 Вт и это облегчает нагрузку на тот же генератор. Поэтому, если на вашей машине стоит слабый генератор или он скоро выйдет из строя, то установка светодиодов может оптимизировать его производительность.
Второй момент – светодиодное свечение от головных ламп такого жанра отличается контрастностью. Поэтому в дождь такой свет лучше видно, чем обычный галоген и тем более, ксенон – он меньше отражается от мокрой дороги.
На этом преимущества установки светодиодных ламп в галогенную оптику пожалуй, заканчиваются. Теперь, поговорим о нежелательности их интеграции. Первый момент, конечно же, связан с законом – инспекторы ГАИ внимательно следят в потоке за теми же отечественными автомобилями с белым светом и стараются их тормозить.
На первый раз, внесение изменений в конструкцию может проститься, но если полицейский вас запомнит, то будет штраф, а пока что – устранение реконструкции на месте. Придется снимать LED-лампы и менять их на галоген (если есть). Постоянно такую процедуру повторять – то еще удовольствие.
Второе – нечеткая светотеневая граница. Все потому, что LED не предназначен для фокусировки в галогенной оптике, в результате, вы будете на рефлекторе слепить встречку. Говоря о линзах, свет будет фокусироваться либо по центру, либо по периферии и его эффективность освещения будет небольшой.
Третий момент – сама эффективность освещения. Она будет падать по мере продолжительности поездки, потому как светодиоды нагреваются и драйвер будет давать на лампы меньше мощности, дабы их сберечь от перегрева. А вместе с падением мощности вы увидите и падение яркости света.
На этом закончим. Пишите свое мнение в комментариях.