Не претендую на открытие каких–то там америк (тут можно было бы скаламбурить, что это скорее уж закрытие, учитывая, что я возвращаюсь из Южной Америки в родные пенаты), но вдруг кто-то не знает и кому-то эта информация будет полезной, а кому-то позволит сохранить нервные клетки, а не метаться по аэропорту с криками «всё пропало».
Так сказать, по следам последнего и не только перелётов.
Если вдруг во время одной из пересадок на многочисленных стыковочных сегментах, находясь в чистой зоне аэропорта (нет, не там, где регистрация, а там, куда вы попадаете после многочисленных контролей и откуда вам предстоит вылететь дальше) вы обнаруживаете, что потеряли посадочный талон на сегмент, которым только предстоит лететь (как правило, посадочные талоны на весь путь выдают при регистрации на первый рейс), не расстраивайтесь.
Ничего страшного с вами не произошло. Просто подойдите к гейту, откуда будет вылетать ваш рейс, минут за пять до начала посадки.
В то время, когда посадка ещё не началась, пассажиры не выстроились в очередь, но персонал авиакомпании уже находится там и что-то делает с умным видом в своих компьютерах.
Скажите, что потеряли талон, предъявите паспорт, и вам тут же распечатают новый посадочный талон.
Нет, я в этот раз посадочный талон не теряла, такая история со мной как-то давно приключилась. И я тогда вместо того, чтобы спокойно гулять по аэропорту, долго металась в поисках стойки авиакомпании, в поисках информационной стойки, в поисках хоть кого-то, кто мне поможет сесть в самолёт без посадочного талона. Пока не выяснила, что никакой трагедии нет, и всё очень просто решается.
На этот раз у меня была проблема другая. И вот вам хитрость номер два.
Заодно, распечатывая новый посадочный талон, можно попросить поменять вам места на более удобные, если такая возможность имеется.
Мой маршрут был таким: Кито – Богота – Стамбул – Москва.
Рейс Кито – Богота выполняла авиакомпания Latam, а следующие два рейса до Москвы – Турецкие авиалинии.
Не знаю, почему, но зарегистрироваться ни на сайте Туркишей, ни на Латаме не получилось. Везде выскакивала надпись «онлайн регистрация невозможна, пройдите на стойку регистрации». И выбрать места тоже не получалось.
На стойке регистрации в Кито милая девушка из Латама сказала, что да, на первый перелёт она конечно же даст мне чудесные места у окошка, а вот на следующие – увы, это не в её власти. Будут те места, которые Турецкие авиалинии присвоят автоматически.
И посоветовала мне подойти на стойку Турецких авиалиний в Боготе.
Места мне присвоили так себе, что не могло не огорчать, учитывая 15 часов перелёта из Боготы в Стамбул.
В Боготе можно было бы, конечно, благо время позволяло, выйти в город, пройдя паспортный контроль. Затем из зоны прилёта перейти в зону вылета, подойти к стойкам регистрации Турецких авиалиний и попытаться поменять места.
Но я не стала так делать. Больно уж заморочено.
Поэтому я просто перешла в чистую зону аэропорта Боготы – весьма компактную и где не было никаких представителей Турецких авиалиний.
Перед началом посадки я подошла к воротам, откуда мы должны были вылетать и спросила, нет ли возможности найти мне какое-нибудь местечко у окошка. Как это ни странно, в почти целиком заполненном самолёте такое место нашлось.
Мне распечатали новый посадочный талон с новым местом.
В общем, не стесняйтесь спрашивать. За это, поверьте, денег точно не берут.
Кстати, меня тут спросили, какие места в самолёте самые лучшие. На что я дала весьма расплывчатый, но, поверьте мне, единственно возможный ответ - у каждого свои.
Кто-то любит сидеть и прохода, кто-то у окна. Кто-то в начале самолёта, кто-то в конце.
Единственное, что можно сказать более менее точно - самое неудобное место, это посередине между двух здоровенных, незнакомых вам мужиков, которые к тому же испытывают проблемы с половыми органами, заставляющие их всё время держать ноги широко распахнутыми.
Кстати два. Если вам интересно, могу написать, что я беру с собой на перелёты с несколькими сегментами, длящиеся в итоге почти два дня, когда я не планирую покидать аэропорты. Так сказать, набор экономного путешественника, чтобы сделать эти перелёты и стыковки между ними максимально комфортными для себя.