Впервые в Японии BMW представила концепцию R20, неоклассик , мотоцикл оснащенный впечатляющим двухцилиндровым оппозитным двигателем объемом 2000 куб. см с воздушным и масляным охлаждением. С дизайном, который подчеркивает двигатель, эта машина является настоящей данью уважения к проектированию и дизайну мотоциклов. Хотя это все еще концепция, ожидание ее возможного запуска огромно.
Двигатель R18 был раскачен с 1801 куб. см до 2000 куб. см, что дало R20 Concept собственную индивидуальность и смелый характер. Модель была представлена публике на Tokyo Motorcycle Show, где она привлекла внимание своим минималистским, футуристическим дизайном в сочетании с классическим подходом. Короткий хвост и переработанная рама подчеркивают внушительный двигатель, создавая отличительный и яркий вид.
Среди наиболее ярких элементов — объемный топливный бак, уменьшенный задний подрамник. Мотоцикл выполнен в стиле боббера с высоким сиденьем и длинными линиями руля, подчеркивающими его визуальную агрессивность. Воздухозаборник без фильтра и выхлопная система в форме мегафона усиливают его смелую эстетику.
Одним из самых инновационных элементов является передняя фара, которая имеет светодиодное кольцо вокруг алюминиевой рамки, подчеркивая логотип BMW в центре.
Алюминиевый бак, окрашенный в оттенок «горячее розового», меняет цвет в зависимости от падения света, отдавая дань эстетике 70-х годов. Конический трубчатый руль включает в себя прямоугольный ЖК-экран, усиливая баланс между классикой и современностью.
Сердцем концепции R20 является двухцилиндровый оппозитный двигатель объемом 2000 куб. см, созданный на основе двигателя R18. Для размещения этого нового объема была разработана новая система охлаждения масла, а также переработаны головка блока цилиндров
Структура представляет собой двойную раму из хромомолибденовой стали, напоминающую классические мотоциклы, в сочетании с полностью регулируемой перевернутой вилкой Öhlins и шестипоршневыми радиальными суппортами. Передние колеса имеют спицы, а задние — цельнодисковую конструкцию. Шины имеют большой размер, что обеспечивает устойчивость и надежный вид.
Задний комплект сочетает стальной маятник с алюминиевым верхним паралевером, предлагая более изысканный динамический отклик. Размер задней шины, 200 мм, придает ему уверенность на дороге.
Концепт R20 может стать новым путем для BMW в сегменте мотоциклов с оппозитными двигателями. Эта модель, созданная на основе R18, выпущенного в 2020 году в ознаменование 100-летнего юбилея оппозитного двигателя бренда, исследует новые эстетические и технологические территории. Теперь остается только гадать, продолжит ли BMW производство этой впечатляющей машины или она останется лишь конструкторским и инженерным исследованием.