Немецкие вооруженные силы были известны своими оружейными инновациями в грандиозных масштабах. Немцы изобрели одни из самых безумных военных машин за все время своего прихода к власти.
Это включало в себя массивные танки, мощную артиллерию и проекты гигантского бомбардировщика. Нацисты также были первопроходцами в области реактивных самолётов, например Messerschmitt Me 262 в 1944 году.
Другим запланированным реактивным самолётом, который был спроектирован и находился на стадии разработки, был Horten H.XVIII, известный как «Америка-бомбардировщик». Самолёт был разработан братьями Вальтером и Реймаром Хортеном на основе их предыдущей разработки — Horten Ho 229.
Было построено всего несколько таких самолётов, и Horten H.XVIII был спроектирован для одной-единственной цели: бомбить Нью-Йорк. Это соответствовало желанию Адольфа Гитлера уничтожить город. В то время перелететь на самолёте через Атлантический океан и вернуться в Европу было намного сложнее, чем сегодня. Братья Хортон сконструировали бомбардировщик надеясь, что он повлияет на Соединённые Штаты и ослабит их участие на европейском фронте.
Главнокомандующий Люфтваффе Герман Геринг хотел воплотить в жизнь мечту Адольфа Гитлера о бомбардировщике, способном пересечь Атлантический океан и вернуться после бомбардировки Нью-Йорка и других военных объектов. Компания Hortens выбрала конструкцию летающего крыла, так как она обеспечивала меньшее сопротивление воздуха, меньшую заметность для радаров и возможность летать на более высоких скоростях, чем традиционные самолёты с неподвижным крылом. В итоге они остановились на своей второй модели — H.XVIIIIB. Он должен был быть оснащён четырьмя турбореактивными двигателями Junkers Jumo 004, установленными в гондолах под крылом
H.XVIIIIB должен был весить 35 тонн, иметь размах крыльев 40 метров и вмещать трёх членов экипажа. Его максимальная скорость должна была составлять 845 км/ч. В 1945 году были разработаны планы по созданию этого самолёта, но немцы потерпели поражение до того, как смогли его построить.
Если бы нацисты также осуществили свои планы по созданию ядерного оружия, бомбардировщик мог бы доставить такое устройство в США. Вместо этого конструкции H.XVIII, вероятно, помогли врагам Германии после поражения нацистов. Вскоре после окончания войны компания Northrop разработала YB-49 — похожее летающее крыло с шестью турбореактивными двигателями. Он так и не поступил на вооружение, но его конструкция имеет много общего с другим самолётом, появившимся позже: бомбардировщиком-невидимкой B-2 Spirit.