Bentley продолжает курс на электрификацию, заменяя легендарные W12 на современные гибридные установки. В прошлом году дебютировала топовая Ultra Performance Hybrid, а теперь её сменил более умеренный, но не менее впечатляющий High Performance Hybrid. Такой агрегат получили базовые версии купе Continental GT, кабриолета GTC и седана Flying Spur.
Несмотря на статус «обычных» модификаций, их гибридная система впечатляет. Битурбированный V8 на 519 л.с. и электромотор на 190 л.с. суммарно выдают 680 л.с. и 930 Нм — больше, чем старый W12. Разгон до 100 км/ч у купе занимает 3,7 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 270 км/ч.
По технике базовые версии практически не уступают топ-версии Speed. В их оснащение входит фирменная пневмоподвеска Bentley Active Chassis, активные стабилизаторы, задние подруливающие колёса и блокировка заднего дифференциала eLSD. Запас хода на электротяге — до 80 км благодаря батарее ёмкостью 25,9 кВт·ч.
Для ценителей уюта предлагается версия Azure с вертикальной решёткой радиатора, особыми дисками и премиальной отделкой салона. Стоимость базового Bentley Continental GT High Performance Hybrid стартует с 211 тысяч евро, а возможностей персонализации — как всегда, почти бесконечное множество.
Кузовные детали на все авто мира: https://cargasm.ru/catalog/
Аксессуары Cargasm: https://cargasm.ru/catalog/aksessuary/
Проверенные СТО: https://cargasm.ru/sto