На калужском заводе ПСМА, ранее выпускавшем автомобили Citroen и Peugeot, а также двигатели, начался новый этап работы, о чем рассказал главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков. Оборудование, которое применяется для механической обработки блоков и головок цилиндров, решила вывести из простоя компания «Автомобильные технологии». Теперь она предлагает услуги по обработке деталей. И вот теперь компания «Автомобильные технологии», которая как бы арендует у ПСМА производственные мощности для сборки автомобилей Citroen, стала предлагать услуги по механической обработке деталей на этом же заводе. Что предлагают? Фрезерную обработку корпусных деталей (головки и блока цилиндров, поддоны, крышки, корпуса КПП), подсборку узлов (включая запрессовку), хонингование, лазерную гравировку, мойку под высоким давлением и так далее.Максим Кадаков Такой шаг может помочь поддержать завод с простаивающим оборудованием. Однако пока что непонятно, сколько найдется заказчиков, которые будут пользовать
На калужском заводе ПСМА, ранее выпускавшем автомобили Citroen и Peugeot, а также двигатели, начался новый этап работы, о чем рассказал главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков.
Оборудование, которое применяется для механической обработки блоков и головок цилиндров, решила вывести из простоя компания «Автомобильные технологии». Теперь она предлагает услуги по обработке деталей.
И вот теперь компания «Автомобильные технологии», которая как бы арендует у ПСМА производственные мощности для сборки автомобилей Citroen, стала предлагать услуги по механической обработке деталей на этом же заводе. Что предлагают? Фрезерную обработку корпусных деталей (головки и блока цилиндров, поддоны, крышки, корпуса КПП), подсборку узлов (включая запрессовку), хонингование, лазерную гравировку, мойку под высоким давлением и так далее.Максим Кадаков
Такой шаг может помочь поддержать завод с простаивающим оборудованием. Однако пока что непонятно, сколько найдется заказчиков, которые будут пользоваться услугой.