Рабштайнский подземный комплекс – это сеть тоннелей и залов, вырубленных в песчаниковом холме на севере Чехии, недалеко от границы с Германией . Изначально этот объект строился в годы Второй мировой войны как секретный авиационный завод, а позднее, во времена Холодной войны, использовался как стратегическое хранилище авиационного топлива. Сегодня комплекс заброшен: массивные бетонные коридоры и топливные резервуары пустуют, привлекая сталкеров и любителей индустриального туризма своей атмосферой и тайнами прошлого.
Историческое предназначение объекта
Во время Второй мировой войны долина Рабштайн была выбрана нацистской Германией для создания скрытого подземного завода военного назначения . В 1944 году здесь началось сооружение комплекса тоннелей (проект получил кодовое название Zechstein), куда планировалось перенести производство самолётов и оружия подальше от бомбёжек союзников . Строительство шло форсированными темпами: к работам привлекались военнопленные и узники концентрационных лагерей. Всего на объектах в Рабштайне и соседней Янской было задействовано около 6 000 принудительных рабочих из 18 стран . С августа 1944 по май 1945 года узники вырубили в скальном массиве приблизительно 17 500 м² подземных помещений – лишь четверть от запланированных 80 000 м² . Условия труда были тяжёлыми и опасными: по документам, строительство завода унесло жизни не менее 80 заключённых, причём фактическое число жертв может быть выше .
Несмотря на спешку, завершить проект до окончания войны нацисты не успели. Тем не менее, в частично готовых цехах удалось наладить сборку некоторых авиационных компонентов – например, фюзеляжей для истребителей Fw 190 и даже нескольких экспериментальных вертолётов Fa 223 «Драхе» . Полностью же подземный завод так и не вступил в строй: к маю 1945 года, когда район был освобождён, работы прекратились .
После войны чехословацкие военные оценили масштаб и укрытость рабштайнских штолен. В начале 1950-х годов часть тоннелей была переоборудована под склады инженерных боеприпасов , а затем комплекс приспособили для хранения горюче-смазочных материалов. Просторные подземные галереи, известные как объект “Werk H”, стали стратегическим резервуаром для топлива – бензина, дизеля и керосина – общим объёмом до 8 000 000 литров . Топливо хранилось в огромных стальных цистернах, скрытых глубоко под землёй, и по трубопроводам могло напрямую подаваться на близлежащий военный аэродром . После ввода войск Варшавского договора в Чехословакию в 1968 году часть хранилища перешла в распоряжение Советской армии . Советские военнослужащие эксплуатировали объект вплоть до своего ухода в начале 1990-х: с окончанием Холодной войны подземная база была покинута и законсервирована .
Архитектура и устройство комплекса
Подземный комплекс Рабштайн представляет собой лабиринт туннелей и залов, частично облицованных бетоном, а частично оставленных в виде необработанной скалы. Сооружения располагаются на нескольких уровнях внутри холма. Основные штольни были прорублены в песчанике и местами усилены железобетонными сводами . Тоннели достаточно просторны – некоторые достигают ширины и высоты в несколько метров, поскольку изначально предполагалось разместить в них крупное промышленное оборудование и обеспечить движение транспортных средств.
В период военного производства под землёй планировалось организовать несколько отдельных заводских участков. Источники указывают, что проект включал по меньшей мере три больших секции (условно называемых комплексы A, B, C и H) . Каждая секция имела собственные входы, вентиляционные шахты и вспомогательные помещения. В скале были проложены длинные галереи, пересекающиеся под разными углами – этот запутанный план должен был затруднить бомбардировку и разведку противника.
Когда комплекс переоборудовали под топливохранилище, его архитектура дополнилась сетью трубопроводов, цистерн и насосных станций. В больших туннелях установили цилиндрические резервуары – металлические емкости длиной в десятки метров, лежащие горизонтально на бетонных опорах. Некоторые из таких цистерн вмурованы непосредственно в скальный коридор. Помимо основных хранилищ, были обустроены насосные камеры с оборудованием для перекачки и фильтрации топлива, а также системы вентиляции и противопожарной безопасности.
Входы в комплекс были замаскированы под природный ландшафт. Основной портал расположен на склоне, укреплён бутовым камнем и закрыт тяжёлой стальной дверью. Имеются и запасные выходы – например, вентиляционные штольни на вершине холма, которые в случае необходимости могли служить эвакуационными. В наши дни большинство входов официально закрыто, однако некоторые из них остаются открытыми или взломанными, позволяя энтузиастам проникать внутрь.
Состояние и использование сегодня
После ухода армии подземный комплекс многие годы стоял без обслуживания. В 1990-х предпринимались попытки найти ему мирное применение – например, часть тоннелей использовали как овощехранилище и грибную ферму благодаря стабильному микроклимату. Однако масштаб проекта и удалённость от крупных городов не позволили полностью приспособить его под хозяйственные нужды. В итоге Рабштайнское подземелье осталось заброшенным и постепенно превратилось в объект индустриального туризма.
Официально доступ в старые штольни ограничен – на входах висят таблички «Vstup zakázán» («вход воспрещён»), предупреждающие об опасности. Тем не менее физически объект не охраняется, и фактически подземные галереи сейчас свободно доступны посетителям . Местные энтузиасты из общества «Рабштайн» взяли комплекс под свой надзор и частично облагородили его: в одной из секций открыта небольшая экскурсионная экспозиция, куда организуются редкие официальные туры . Но большая часть туннелей остаётся в диком состоянии – без освещения и какой-либо инфраструктуры.
За десятилетия запустения внутри накопился мусор: повсюду разбросаны осколки бетонных плит, ржавые бочки, обломки труб. Стены покрылись многослойными граффити – свои подписи здесь оставили поколения нелегальных исследователей. Тем не менее, основные конструкции хорошо сохранились. Бетонные своды и опоры выглядят надёжно, хотя местами на них проступают потёки ржавчины. В глубоких секциях ощущается затхлый запах сырости вперемешку с тонкими нотками старого топлива. Температура держится на уровне +8…+10 °C круглый год, воздух тяжёлый и почти неподвижный. Всё это создаёт особую атмосферу заброшенного бункера, где время словно остановилось.