После более чем тридцатилетнего перерыва в Абхазию вновь начались прямые пассажирские авиаперелеты из России. Министерство транспорта России объявило об открытии продаж билетов, и уже в начале мая ожидаются первые рейсы по новым маршрутам. Однако к новому направлению пока остаются вопросы.
Кто полетит первым
3 мая авиакомпания «ЮВТ Аэро» отправит свой первый регулярный рейс из московского аэропорта Внуково в Сухум.
Спустя несколько дней, 6 мая, к ней присоединится «Икар», который начнет выполнять полеты по маршруту Нижний Новгород – Сухум.
В 2025 году «Икар» получит субсидию в размере 14,78 млн рублей на компенсацию части затрат, связанных с организацией этих рейсов.
Это стало возможным благодаря государственной поддержке запуска регулярного авиасообщения с Абхазией — «Икар» оказался единственным участником соответствующего конкурсного отбора.
Старый путь через Сочи или новая альтернатива
До сих пор дорога в Абхазию обычно выглядела так: самолет до Сочи, затем поезд в Абхазию или такси до границы и далее наземным транспортом до курортов. Теперь у туристов появился выбор.
Чтобы понять, насколько выгоден новый маршрут, сравним стоимость и продолжительность поездки из Москвы в Сухум разными способами. Для расчета использовались данные на период с 17 по 31 мая — бронирование на июнь на момент публикации еще не было доступно.
Авиабилеты на рейс RT 707/708 «ЮВТ Аэро» из Внуково в Сухум и обратно стоят около 25 тысяч рублей. Перелет длится 3 часа 50 минут. В стоимость включены 5 кг ручной клади и 10 кг багажа. Рейсы планируются раз в неделю.
Перелет из Москвы в Сочи обойдется дешевле. Минимальная цена на рейсы «Уральских авиалиний» — около 14 тысяч рублей туда-обратно. Однако в эту сумму не входит багаж: за провоз чемодана придется доплатить 4 тысячи. Альтернативные предложения от «Аэрофлота» и «Победы» из Шереметьево стоят примерно 15 тысяч рублей, багаж обойдется в дополнительные 4,5–5 тысяч. Время в пути — около 3,5 часов.
Из аэропорта Сочи до абхазской границы (КПП Псоу) — около 30 км. На такси через Яндекс.Go дорога займет около 18 минут и будет стоить 800 рублей. Автобусом — 1 час 10 минут. Перейдя границу пешком, туристам снова понадобится транспорт. Поездка на такси до Сухума стоит около 4700 рублей и занимает 2 часа.
Итого, перелет в Сочи с багажом (около 19 тыс. рублей) и две поездки на такси (5500 рублей) суммарно обойдутся в 24,5 тыс. рублей, а значит, будут сопоставимы с ценой прямого рейса. Но есть и более бюджетный вариант — поезд.
Железнодорожный путь через Адлер
Из Сочи до Сухума ежедневно курсирует поезд № 303М Москва – Сухум. Из вокзала Сочи он отправляется в 04:39 и идет 6 часов. От Адлера — на час меньше. Время в пути во многом обусловлено прохождением границы. Плацкарт обойдется в 1700 рублей, купе — 2700, СВ — 6000.
Кроме него, курсирует «Ласточка», а с мая прибавится еще одна. Летом также будет ходить поезд Петербург – Сухум и туристический поезд «Сочи».
Комбинируя перелет до Сочи, багаж и поезд в плацкарте, можно добраться в Сухум за 22 тысячи рублей. Это дешевле, чем прямой рейс, но более утомительно.
Планы других перевозчиков
Сразу несколько авиакомпаний получили допуски на рейсы в Сухум. Росавиация разрешила:
- iFly — до 14 рейсов в неделю из Москвы;
- NordStar — до семи рейсов в неделю из Красноярска.
Реализация допусков зависит от готовности аэропорта Сухума, где после многолетнего простоя требуется оценка и доукомплектация персонала. По данным «Коммерсанта», в компании «Инфраструктурное развитие», ответственной за реконструкцию объекта, размещены десятки вакансий — от инженеров до сотрудников аэродромной службы.
Потенциал проекта и риски
Аэропорт Сухума был закрыт в 1993 году решением ICAO. В 2023 году Россия и Абхазия договорились о реконструкции, которую выполнила компания «Инфраструктурное развитие».
Обновлены взлетно-посадочная полоса длиной 3,1 км, рулежные дорожки, пассажирский терминал. Заявленная пропускная способность — 1300 пассажиров в час. Но из-за кадрового голода остаются сомнения, насколько эффективно он сможет работать к началу летнего сезона.
Пока сотрудники набираются из городов юга России. Один из представителей туристического рынка выразил надежду, что в ближайший месяц ситуация стабилизируется. Тем временем авиаперевозчики планируют визиты в аэропорт для проверки наземной инфраструктуры: трапов, источников питания и другого оборудования.
iFly и «Библио-Глобус»: союз для туров
По данным того же «Коммерсанта», iFly может выполнять рейсы в Сухум с привлечением туроператора «Библио-Глобус». Для этого планируется задействовать два дальнемагистральных широкофюзеляжных Airbus A330–200.
Ранее три A330–300 были переданы «Аэрофлоту» в мокрый лизинг, и летать в Абхазию под его кодами не смогут. Причина — аннулирование ICAO кода аэропорта Сухума по требованию Грузии.
Если планы реализуются, у iFly появится возможность предложить «пакетные» туры в Абхазию, что особенно актуально в высокий сезон. Вместимость этих самолетов составляет 345 и 370 пассажиров соответственно.
По данным Погранслужбы ФСБ, в 2023 году число поездок из России в Абхазию увеличилось на 2,5%, до 5,81 млн. В этом году эксперты прогнозируют рост на 20%. Это объясняется в том числе улучшением транспортной доступности региона.
Вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин считает, что открытие аэропорта Сухума снизит нагрузку на Сочи. Однако через Сочи, по его мнению, все еще удобнее добираться до Гагры и Пицунды.
Главный редактор портала FrequentFlyers.ru Илья Шатилин отмечает, что у iFly большой опыт чартерных перевозок. В текущих условиях, когда дальние зарубежные направления ограничены, развитие внутренних и спорных направлений становится логичным шагом. Эксперт уверен, что авиакомпания сможет обеспечить загрузку самолетов, но при этом ей предстоит выдержать конкуренцию как с другими перевозчиками, так и с железной дорогой.