Вновь подошёл к тому самому моменту, когда пришло время сменить автомобиль. Уже не раз затрагивал эту тему на канале, потому для тех, кто периодически заходит и читает, не сюрприз, что моя нынешняя машина Audi A6 находится на продаже.
Машина хорошая, и я в ней максимально уверен. Вопрос, почему решил сменить? Есть желание взять автомобиль кардинально другого формата, сейчас все расскажу.
Итак, интересы и запросы любого человека со временем меняются, и иногда возникает необходимость резко сменить седан на... минивэн? Да, друзья, ищу себе минивен. Конечно же, мониторинг рынка, изучение того, что и за сколько сейчас продается, выезды на осмотр по объявлениям, и все в таком духе.
И сегодня расскажу, как сильно меняется автомобильный рынок не на примере того, каких ещё к нам в страну привезли "китайцев", а о более приземленных вещах - о том, что творится на вторичном рынке автомобилей. Не у всех нас, к сожалению, имеется возможность пойти в автосалон и без бешеной долговой нагрузки приобрести автомобиль под свои задачи и требования.
Поэтому, как говорится, добро пожаловать на вторичку.
Как известно, перекупщикам никакого доверия, они и обманывают, и вместо машин "хлам" продают на колесах - кое-как подмазал "косяки", кузов намыл, салон натёр, вот и готова машина. К "хозяйским" авто отношение другое - за ними принято ухаживать, следить, качественно обслуживать и не допускать такого, что себе позволяют перекупщики. Но.. Как бы не так.
Как оказалось, все сильно поменялось и вот вам живой пример.
Итак, главный кандидат для покупки - VW в кузове T5. Существует их бесчисленное разнообразное множество, включая длиннобазные модификации "Каравелл" и обычных фургонов "Транспортеров", меня же интересует пассажирский вариант вне зависимости от того, какой шильдик будет висеть сзади.
Так вот, как говорится, на своей шкуре наглядно покажу вам два авто. Один из них продают перекупщики на авторынке (к слову, уже продали, довольно быстро), а второй продает частник, реальный владелец автомобиля.
Обе машины стоят одинаково, 1.200.000 рублей. Сумма, конечно, скромная, за эти деньги ничего адекватного не купишь - это факт. Хорошие машины стоят гораздо больше.
Но начнем с первого. "Мультивен" с авторынка - 7 мест, двигатель 2.5 дизель, АКПП. Внешнее состояние не вызывает каких либо вопросов кроме затертого лакокрасочного покрытия.
К сожалению, фотографий этого автомобиля у меня больше нет, но поверьте мне на слово - косяков у данного автомобиля фактически нет за те деньги, за которые его продают. Мотор работает как надо, все функционирует, к технике минимум претензий, подвеска не гремит. В общем - обслуженная машина, садись, да поезжай в любую сторону.
Согласитесь, вариант приличный, считай, что по цене б/у "Ларгуса" полноценный "микроавтобус".
Но, давайте вернемся к тому, что же продают реальные хозяева машин. Прежде, чем покажу вам автомобиль, к которому я отнесся максимально пристально из-за красивых рассказов владельца, должен внести некоторую ясность.
VW Transporter раннего года выпуска - 2003, у него уже переделана "морда" с помощью деталей от рестайлинговой версии машины. По словам хозяина, сделано в машине все и даже больше, вложений никаких не требуется, "на один мотор за последний месяц отдал 50 тысяч, чтобы просто обслужить!" - вот слова продавца.
Единственный нюанс, о котором предупредил этот "хозяин" - состояние кузова. "Ну там есть пара рыжиков по кузову, сам все увидишь! Но тачка "огонь", приезжай, тебе понравится, своих денег стоит!".
Готовы? Смотрим!
Думаю, уже успели заметить, что проблемных моментов по кузову далеко не "пара штук", но вернемся к этому позже. Для начала разберем, что из себя представляет этот замечательный вариант.
Итак, в кузове 2 ряда сидений, причем все разные. Салон в лучших традициях дешевых "Транспортеров" обит картонкой, всюду торчит железо - просто рабочий вариант.
Впрочем, все это мелочи. Я просто придираюсь - сиденья и сиденья, какая разница. Они на месте - это уже хорошо.
Давайте лучше пройдемся по технической части, о которой так много рассказывал владелец. Открываем капот и видим 2.5 литровый дизельный агрегат. Вообще, честно говоря, назвать его сверхнадежным едва ли получится. Все дело в том, что у него масса своих особенностей, включая алюминиевый блок, привод ГРМ через шестерни, насос-форсунки вместо системы Common-Rail.
Впрочем, это не имеет никакого значения. Самое главное в том, насколько соответствует заявленное описание реальному состоянию.
Итак, "отремонтированы форсунки, заменено масло, ну я больше не знаю, что там делал мастер, я не разбираюсь". Это слова владельца.
Что имеем по факту: многочисленные подтёки масла, посторонний шум от передней крышки двигателя, где как раз находится ГРМ, изобилие ошибок по датчикам - это только то, что видно невооруженным взглядом без пристального рассмотрения.
Честно говоря, лезть дальше и изучать техническое состояние желания никакого. Ах да, забыл упомянуть, подвеска также требует внимания, стуки и даже грохот от ходовой на ямах и мелких кочках. В общем и целом - лезть и разбираться придется глубоко и долго. А еще обратить внимание на тормоза и так далее... Напомню, это лишь беглый осмотр.
И давайте к самому интересному - кузов, на котором "пара рыжиков".
Вдох-выдох, наберитесь терпения, смотрим. То, что вы видели на фото выше - малозначительная мелочь, на которую можно даже не смотреть.
Наверное, проще прикрепить все фото с "незначительными косяками", как их называет владелец, чтобы вы сами все рассмотрели.
Ну как вам? По скромной оценке, вложения примерно тысяч на 400-500, чтобы все хорошенько открасить и отремонтировать. Стоит ли оно того? Естественно нет.
И это не касаемо того, что салон также требует внимания, электрика не без проблем, и куча-куча других разнообразных мелочей. В общем и целом, верный вариант не тратиться на поднятие с колен этого экземпляра, ведь куда проще и быстрее найти обслуженную и ухоженную машину в достойном состоянии по цене всех вложений в этот Т5-ый.
Нет, не подумайте, что я каким-то образом возвышаю перекупщиков и принижаю реальных владельцев, продающих свои машины. Но создается такое ощущение, что машины попросту не продают, а избавляются, как от чего-то совершенно ненужного.
Лично я так отвратительно относиться к автомобилю попросту не могу себе позволить. Ездить на машине, которая больше похожа не на авто, а на что-то отдаленно напоминающее авто - это как не уважать самого себя, уж извините, если кого-то задел.
И лично мне рисуется такая картина, почему так происходит.
Что касается перекупщиков - плохую машину они будут продавать очень долго, потому и ищут для перепродажи хорошие и "живые" варианты, поэтому то, что стоит на авторынках от "автодилеров" с высокой долей вероятности больше похоже на автомобиль.
Что же касается реальных хозяев, то встретить сейчас на вторичном рынке хороший ухоженный вариант от настоящего владельца очень проблематично по той простой причине, что хорошие экземпляры автомобилей от сердца сейчас никто не отрывает, потому как покупать попросту будет нечего.
Вот и получается, что либо покупать на вторичке у перекупщика, либо искать хорошую машину среди знакомых. Обычно именно так ухоженные авто и находят новых владельцев, не доходя до сайтов с объявлениями и авторынков.
И пока имеется такая тенденция авто в продаже от перекупов будут в разы лучше, чем реальных владельцев. Кстати, как вам эти варианты? Какой бы выбрали вариант - оставляйте свое мнение в комментариях.
Пишите, по какой причине, на ваш взгляд, происходит подобное на вторичном рынке автомобилей.
Спасибо за внимание.