Макс Ферстаппен сказал, что шестое место стало хорошим результатом после целого ряда проблем, возникших во время Гран-при Бахрейна.
Пилот «Red Bull», выигравший предыдущий этап в Сузуке, финишировал шестым в Бахрейне, обойдя Пьера Гасли на последнем круге гонки. Это стало кульминацией в остальном сложной гонки. Ферстаппен потерял позиции на старте, а затем сделал ранний пит-стоп, чтобы заменить мягкие шины. Однако он потерял время, так как огни пит-столе «Red Bull» оставались красными после того, как команда завершила свою работу. Его вторая остановка также была медленной.
На трассе дела обстояли не намного лучше: он жаловался на перегрев и плохую реакцию тормозов — последнее было проблемой для «Red Bull» на протяжении всего уик-энда. После этого он признал, что финиш шестым был позитивным моментом в сложившихся обстоятельствах.
«Старт был неудачным, потом темп был не очень хорошим уже в начале, потому что шины снова перегрелись», — сказал Ферстаппен. «Баланс был не таким, как я хотел. Затем на первом пит-стопе что-то пошло не так со светофором, который остался красным. Можно проехать сквозь, но это не протокол команды. Поэтому мне пришлось просто ждать, но потом я понял, что возникла проблема. Затем я застрял в трафике. Жесткие шины, к сожалению, не сработали. Они просто давали мне меньшее сцепление и еще большую деградацию. Затем мы снова заехали на пит-стоп, еще худший пит-стоп, так что я оказался последним. Учитывая все, финишировать на шестой позиции, да еще и с тем темпом, который у нас был, я думаю, это все равно хороший результат. Полагаю, мы не могли сделать больше. Сейчас у нас плохо с управлением шинами. Баланс не тот, которого я хотел, а на такой трассе все это особенно заметно, это точно. К сожалению, многое с нашей стороны тоже пошло не так в этой гонке».
Трудно поверить, но это так: два очка Юки Цуноды стали первыми для второго гонщика «Red Bull» с Гран-при Лас-Вегаса в прошлом году, когда Серхио Перес финишировал десятым. В последний раз второй пилот «Red Bull» набирал больше одного очка довольно давно: с момента октябрьского этапа в Остине счет ни разу не увеличивался больше, чем на одно очко.
«Я заработаю первые очки во второй гонке», — сказал Цунода, финишировавший девятым. «Мое развитие идет в правильном направлении, поэтому я этим доволен. Возможно, ситуация со светофором также оказала негативное влияние на мою стратегию, поскольку мне пришлось обогнать на несколько машин больше, чем было необходимо. Но темп все равно был очень хорошим, и мне удалось обогнать несколько машин, так что в целом все было позитивно.
Я не чувствовал, что прикасался к Сайнсу. Когда мы вошли в первый поворот, у меня возникла пробуксовка колес, и возможно в этот момент я как-то его задел. Но как я уже сказал, я ничего не почувствовал в машине. После этого у меня была сильная вибрация, но сначала я подумал, что это от днища или чего-то еще. В конце концов я увидел, что это поврежденное колесо. Возможно, это был очень незначительный контакт — по-моему, чисто гоночный инцидент. Этот момент не повлиял на надежность, но повлиял на управляемость — балансировка была довольно плохой. Это также повлияло на темп в дальнейшем.
Мне просто нужно лучше понять, как удерживать машину в том окне, где она работает. Это самое сложное, и это приходит с опытом. Для меня эти взлеты и падения нормальны, это часть моей жизни. Возможно, в Саудовской Аравии будет то же самое: пока что дела с тренировками идут не так хорошо, но я рад, что у меня достаточно смелости пробовать новое и продолжать развиваться. Я не тороплюсь, но пока я доволен тем, как быстро я прогрессирую. У нас есть очень специфическое окно настроек, включая шины. Найти это узкое окно действительно сложно. Для меня это самое большое отличие от «Racing Bulls», потому что мне никогда раньше не приходилось так много думать о прогреве шин и настройке. Это именно то, чему мне сейчас сложнее всего научиться».