Ключевые новости
Южнокорейские автопроизводители Kia и Hyundai, приостановившие работу в России весной 2022 года, приняли решение о возобновлении продаж. Согласно внутренним документам, Kia уже включила РФ в официальный план продаж с целевым показателем около 50 тысяч автомобилей в конце 2024-2025 годах. Параллельно ведёт переговоры о возвращении и Hyundai.
Детали возвращения
1. Kia: модели и схемы поставок
- Первые партии ожидаются уже в IV квартале 2024 года.
- Основные модели: Kia Rio, Sportage, Seltos — они будут поставляться через схемы параллельного импорта из Казахстана, Армении и Китая.
- Официальные дилерские центры сохранили оборудование и персонал, что ускорит возобновление продаж.
2. Hyundai: осторожный подход
- Компания пока не утвердила окончательное решение, но, по нашим данным, переговоры с дистрибьюторами уже ведутся.
- В случае возвращения приоритет отдадут Creta и Tucson — самым популярным в РФ кроссоверам бренда.
Экспертное мнение: почему это происходит сейчас?
Алексей Захаров, ведущий аналитик «Автостата»:
«Российский рынок демонстрирует устойчивый спрос на автомобили среднего ценового сегмента. После ухода Renault, Volkswagen и Nissan образовалась ниша на 300–400 тысяч машин в год. Kia и Hyundai, даже работая через третьи страны, могут занять 15–20% этого объёма. Их ключевое преимущество — узнаваемость и доступность запчастей».
Дополнительные факторы:
- Ослабление курса рубля сделало китайские аналоги менее привлекательными.
- Лояльность аудитории: по данным опросов, 34% россиян, планирующих покупку авто, рассматривают корейские бренды как альтернативу китайским маркам.
- Инфраструктура: у Kia и Hyundai остались склады запчастей и сервисные центры, что снижает логистические издержки.
Прогнозы и риски
Сценарии развития:
1. Базовый: Kia и Hyundai вернутся с ограниченным модельным рядом, продажи через параллельный импорт составят 40–60 тыс. машин в год.
2. Оптимистичный: компании договорятся о полуофициальных поставках с упрощённой сертификацией — до 80–100 тыс. единиц.
3. Пессимистичный: новые санкции ЕС/США заблокируют схемы реэкспорта, сделав проекты нерентабельными.
Что ждёт покупателей?
- Цены: будут на 15–25% выше, чем в 2021 году (например, Kia Rio может стоить от 2,2 млн руб.).
- Гарантия: вероятно, её предоставят дистрибьюторы, а не производитель.
- Конкуренция: давление со стороны Chery, Haval и Geely сохранится, но корейские бренды выиграют за счёт репутации.
Заключение
Возвращение Kia и Hyundai — знаковое событие для российского авторынка. Если компании смогут минимизировать риски, связанные с санкциями, их доля может вернуться к докризисным 10–12% уже к 2026 году. Окончательные решения ожидаются в ближайшие 2–3 месяца.
Источники: данные «Автостата», инсайдеры в дилерских сетях.
Мысли инсайдера - будь в курсе скрытых механизмов политики.