На выставке в Японии компания Kawasaki шокировала публику концептом Corleo – гибридом мотоцикла и механической лошади с четырьмя роботизированными ногами. Это не фантастика, а реальный прототип, который может изменить представление о внедорожниках будущего.
Почему «конь», а не колесо?
Corleo создан для экстремального бездорожья, где традиционные колеса бессильны. Его 4 ноги с электроприводом работают как конечности живого существа: передние и задние ноги двигаются независимо, амортизируя удары при прыжках и беге. Резиновые «копыта» адаптируются к любой поверхности –от песка до скал. Управление интуитивное: водитель смещает вес тела, как при езде верхом. «Это следующий шаг после мотоциклов. Мы изучаем, как биомеханика может решать задачи, недоступные колесам», – заявляют в Kawasaki.
Технологии из будущего
- Водородный двигатель 150 см³ скрыт в «бёдрах» задних ног. Топливные элементы легче батарей и экологичнее бензина.
- Цифровая панель показывает запас хода, навигацию, центр тяжести и даже проецирует световые метки на дорогу ночью.
- Стремена с регулируемой длиной позволяют подстроить «седло» под рост водителя.
Когда ждать в продаже? Увы, Kawasaki не планирует серийный выпуск Corleo до 2050-х. Зачем тогда его создали?
- Тестовый полигон для водорода. Компания уже испытывает традиционный мотоцикл на H₂ – Corleo стал частью этой стратегии.
- Демонстрация возможностей. Роботизированные ноги могут использоваться в спасательной технике или военных разработках.
- Вдохновение для индустрии. Как когда-то Segway изменил взгляд на персональный транспорт, так и Corleo бросает вызов стандартам.
Представьте, походы в горы на механическом «скакуне» вместо джипов, доставка грузов в зоны стихийных бедствий, куда не проехать на колесах или гонки робоконей по бездорожью как новый вид экстремальных соревнований.
Kawasaki Corleo – это не просто странный концепт. Это сигнал: будущее мобильности будет гибридным (колеса + ноги), экологичным (водород вместо бензина) и непредсказуемым.
Вы бы рискнули прокатиться на таком «коне»? Или предпочитаете старые добрые мотоциклы? Пишите в комментариях!