Министерство промышленности и торговли планирует внести изменения в правила расчёта утилизационного сбора для автомобилей, импортируемых из стран Евразийского экономического союза, с 1 мая 2025 года.
Министерство промышленности и торговли представило проект постановления, которое вносит изменения в формулу расчёта утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых из стран ЕАЭС. Теперь при расчёте будет учитываться средняя стоимость автомобиля, определённая на основе перечня Федеральной таможенной службы.
Если в документах на автомобиль, который был привезён из страны ЕАЭС, указана более низкая цена, то собственнику пересчитают утилизационный сбор, исходя из средней стоимости.
Итоговая сумма, которая начнёт применяться в мае, рассчитывается по следующей формуле:
УСед + (Рс – Cз) * 0,5,
где УСед — это сумма рассчитанного утилизационного сбора по автомобилю;
Рс — абсолютная средняя стоимость автомобиля, указанная в перечне Федеральной таможенной службы, которая не зависит от возраста автомобиля. В настоящее время в этом перечне содержится около 6,5 тысячи позиций;
Cз — сумма затрат плательщика утилизационного сбора на приобретение транспортного средства до уплаты сбора на территории России.
Чтобы определить последний показатель, необходимо предоставить таможне все свои расходы и чеки, а также полный пакет документов, подтверждающих стоимость: договор купли-продажи (ДКП), счета-фактуры или инвойсы, спецификации, декларации других стран, транспортные накладные, отчёты о денежных переводах, сертификаты происхождения и другие документы.
Таким образом, государство стремится уравнять условия растаможки для всех, кто ввозит автомобили для перепродажи. В результате каналы ввоза через Беларусь, Киргизию, Казахстан и Армению, которые были более выгодными, теряют свою привлекательность. Кроме того, этот шаг направлен на то, чтобы побудить автопроизводителей к локализации производства в России.
Для физических лиц, которые ввозили автомобили с объёмом двигателя до трёх литров для личного пользования и не планируют продавать их в течение года, пока ничего не изменится. В этом случае они могут оплатить льготный утильсбор в размере 3400 или 5200 рублей в зависимости от возраста автомобиля.
Кто будет платить больше
Если документ Минпромторга будет принят, то ввоз автомобиля из-за границы станет одинаково дорогим для всех продавцов. Это касается как крупных дилеров, которые импортируют автомобили как юридические лица и оплачивают коммерческий утильсбор, так и частных лиц, которые оформляют автомобили в Киргизии и Белоруссии по льготным схемам и затем перепродают их в России.
«Общий смысл проекта Минпромторга: откуда бы ты ни ввёз, у тебя не должно возникнуть преимущества перед прямым ввозом в РФ. Как это будет на практике, как к этому адаптируются страны ЕАЭС, пока загадка»,
— поясняет Павел Карин, автоэксперт и автор канала carintrade.
Как новая формула расчёта утильсбора отразится на рынке?
Как считают дилеры и автоэксперты, новая формула расчёта утильсбора не приведёт к сильному росту цен на автомобили, так как в сначала будут распродаваться остатки с прошлого года и новые модели, которые только поступают на склады. А вот машины, ввозимые с мая, уже подорожают. По некоторым оценкам, наиболее существенно, на 25%, вырастут в цене европейские иномарки, ввозимые по параллельному импорту небольшими фирмами и перекупщиками.