Возрождение отечественной авиации, первый прогрессивный (действительно прогрессивный, способный создать конкуренцию иностранным лидерам) региональный реактивный лайнер получил все для того, что бы потеснить Бомбардиры и другие лайнеры этой ниши, однако нелегкая судьба и раздолбайство самого завода в плане своевременной поставки расходных частей лишили его возможности побороться за рекордные показатели продаж в мире. И все же он есть, летает и закрывает потребность в перелетах, которые не могут осуществлять его более крупные собраться. Подхватив нишу некогда летавшего як-40 (так же реактивный регионал), он значительно более вместимый, экономичный и современный. А так же довольно надежный, не смотря на катастрофу во время первого показательного вылета (причем виной тому на 100% был экипаж, не загрузивший верную карту с отмеченной на ней горой и игнорировавший сигнал опасного сближения с землей), за всю историю полетов он потерпел всего 2 (включая описанную выше) катастрофы с жертвами. Вторая, впрочем, случилась так же по вине пилотов, которые совершили очень грубую посадку. Это говорит о его рациональной конструкции без серьезных недостатков (вспомним Боинг 737 макс, у которого они всплывают один за другим, унося жизни), продуманности и надедности всех узлов. Мне же довелось полетать на нем первый раз из Элисты, маленького аэропорта, куда не садятся более крупные самолеты, и полет был довольно комфортный, хотя данное направление отличается повышенной турбулентностью. Нет, конечно, болтанка была порой неслабая, но я летел в Астрахань на более крупном 737-800 и ее было лишь немногим меньше, а ведь это самолет значительно тяжелее и лететь он должен стабильнее.
Это отечественный лайнер, а, значит, ни о каком Ревелле речи не идет, да и стоимость набора Звезды, немногим меньше 1000 руб., привлекает соотношением цена-качество. Декали от ПАСа с ливреей Азимут, потому что именно Азимутом я летел из Элисты, да и, как говорит интернет, они лучше всех приспособились к использованию данного самолета, на тот момент их авиапарк состоял только из Сушек, как сейчас не знаю. В общем, поехали.
Приятный набор с приятной стоимостью, комплектация стандартная, геометрия отличная, турбина двигателей, ввиду небольшого размера, выполнена как и у всех советских лайнеров одной деталью, нектирично. Явный плюс - остекление кабины отдельной деталью, вставляемой в вырез деталей фюзеляжа, как же не люблю я заделывать стыки между фонарем с полкабины и корпусом, тут это делать не пришлось. Основа бедого, кстати, с156 от mr Color, superwhite, очень понравилась по оттенку, буду использовать на других моделях.
Вместо того, что бы ждать приход декалей от ПАСа с хвостовой частью, решил сделать эмалью. Получилось хорошо, сохранился рельеф, который декаль закрывает.
Двигатели так же не доставили хлопот, отлично соединяются, да и детализации особо нет, маловат размер.
Крыло стандартное, с фиксированными закрылками и предкрылками, никаких чудес. Впрочем, все отлично стыкуется, а облоя нет.
Сращивание крыла с фюзеляжем прошло успешно.
Подоспели декали и я вышел насыинишн прямую. Проблем не доставили, кроме как цельное литье, декали приходится вырезать по контуру. В отличии от декалей s7, геометрия окошек совпала с моделью. Покрытие финишем с честью выдержали. Итог вот:
Отличный набор, хорошие декали, хороший, как мне кажется, результат. Легко собирается из-за отсутствия детализации (хотя, опять же, плавники есть), геометрия, как принято у Звезды, на высоком уровне.