Статья о том, как наш Гришка полюбил железные дороги, и как мы на них потратили уже более 45к рублей. Гришка обожает железную дорогу и поезда во всех проявлениях. Они занимают настолько большую часть его жизни, что я решила написать об этом отдельную статью 😉
Напомню: меня зовут Марина, мне 34 года. У нас с мужем Ваней есть сын Гришка двух лет от роду. В конце ноября прошлого года у нас родился второй сын, Николашка. До середины того года мы много путешествовали, в том числе с Гришкой, почему и родился блог с таким названием. В данный момент занимаемся младшеньким, поэтому путешествия на паузе.
Немного предыстории
Интерес к поездам и железной дороге в целом возник у Гришки вскоре после года. Тогда же он первый раз проехался на поезде. Это была незапланированная поездка, но от этого ещё более примечательная.
В декабре 2022 года (Гришке год и 1 месяц) мы собирались лететь в Анталию на зимовку. Так получилось, что рейс был из Домодедово, а от нас это очень далеко, через всю Москву. И в середине декабря, под снежок, время доезда на такси увеличилось с обычных полутора часов по мкаду до двух часов через центр (мкад стоял как вкопанный). Однако, когда подошло время заказывать такси, прогноз времени в пути составлял уже больше 2 часов и увеличивался с каждой новой проверкой приложения. Также росло время ожидания такси с детским креслом. И когда у нас оставалось всего часа два на дорогу, а такси с ожиданием заняло бы почти 3, мы решили ехать на метро и аэроэкспрессе. В жуткой спешке вырвались из дома, на первом попавшемся такси (быстрее всех приехал убитый эконом, но с детским креслом) доехали до метро. В метро Гришка испугался, прижался ко мне и тихонько сидел всю дорогу. Все в мыле вышли на Павелецкой, благо, я вспомнила, как с зелёной ветки сразу выйти к аэроэкспрессам, растолкала зазевавшихся в турникетах пассажиров, и мы ломанулись к поездам. На бегу спросила охранника, где нужный путь, он ответил и добавил, что у нас ещё полно времени до отхода поезда. Ну, как полно, заскочили в вагон, и через 2 минуты поезд тронулся. Гришка был в восхищении! От самого поезда, от движения, от видов за окном и как они пробегают (не так как в машине!).
И с тех пор Гришка стал трейнспоттером)))) Например, когда были в Ситжесе (Испания), там одна из детских площадок была рядом с ж/д путями, и Гришка ликовал каждый раз, когда проезжал поезд.
Потом ещё несколько раз мы проехали на поездах в Испании и Франции, Гришка был доволен. О путешествиях на поездах по Европе у меня тоже есть статья, оставлю ссылку в конце.
Уже летом 2023 года мы несколько раз посещали с Гришкой мою квартиру в ЖК Мещерский лес. И там рядом тоже есть ж/д пути и удачно расположенная брешь в экранах 😆 Гришка как издалека увидел поезда, так и потянул нас туда. Стояли там долго, несмотря на то, что поезда проходили редко.
В общем, летом прошлого года нам ничего не оставалось, как купить Гришке первую железную дорогу.
Первый поезд Lego
Однако ещё до этого у Гришки уже был поезд, Лего Дупло, но без рельсов, хотя они ему и не нужны 😉 Купили мы этот набор ещё в Испании, помню, даже писала про него в обзоре наших тогдашних покупок (оставлю ссылку в конце).
Красивый, добротный поезд, возможно, в будущем даже может быть полезен для изучения цифр. Гришка с ним довольно много играл всю весну прошлого года, к лету научился уверенно собирать поезд полностью.
Но на момент выбора полноценной железной дороги с рельсами мы захотели деревянную. Нам примелькались такие в разных игровых, Гришка на них хорошо реагировал. Да и мы с Ваней помнили ещё о дороге из Икеи, которую в свое время дарили племяннику.
Наборы Hape (Хапе)
Итак, мы искали деревянную железную дорогу: качественную, красивую, не слишком дорогую и не слишком малышковую (а то попадались и откровенно примитивные варианты для совсем малышей). И что немаловажно, дополнения к ней должны быть в большом ассортименте доступны для покупки в России: мы же помним, как стремительно пропали Икея, Mothercare, Lego и некоторые другие марки. А у нас было подозрение, что на одном наборе дело не остановится. И даже не столько, потому что Гришка может увлечься, а ещё потому что и нам с Ваней это интересно. У Вани в детстве была любимая железная дорога, а у меня, увы, нет.
В итоге, пошарив по магазинам и маркетплейсам, я решила попробовать швейцарскую Hape. Будучи принципиально нейтральной страной, Швейцария не прекращает поставки товаров (Неспрессо - досадное исключение, но это часть большого концерна Нестле). Ваня поддержал, ещё и потому что этой марки у нас уже была минимум одна игрушка, купленная в Испании - пирамидка, очень качественная и красивая.
Первым, в августе 2023, мы купили набор "Строительный комплекс" за примерно 7к рублей. В нём мне понравилось наличие крана (Гришка тогда их любил) и коробочки для хранения.
Это был однозначный успех! Гришка сразу понял, как собирать рельсы, как соединять вагоны, и начал с увлечением играть. Нам с Ваней тоже дорога понравилась, качество на высоте! И дальше пошло-поехало (каламбур)))
Уже осенью купили второй набор - "Пассажирский поезд". Его выбрал Ваня в основном ради рельс, но так как в наборе шёл ещё и поезд, а стоимость была не сильно выше отдельно рельс, решили взять такой набор. Если правильно помню, этот набор был подешевле - 3-4 тысячи. А ещё туда входил тоннель - новая на тот момент гришкина страсть 😉
Ваня сразу заметил, что в этом наборе поезд хоть и пластмассовый, но опять без движка. Поэтому он докупил ещё локомотив на батарейках, причём с пропеллером спереди, за солидные 3+ тысячи рублей (почему пропеллер делает локомотив дороже в 3 раза?). Но локомотив, конечно, классный, ездит шустро, хорошо тянет вагончики, издаёт реалистичные звуки.
Итак, к зиме 2023/24 у Гришки собралась довольно большая деревянная дорога Hape. На какое-то время она отошла на второй план, когда появилась дорога Лего. Однако на новогодних каникулах произошёл ренессанс Гришкиного интереса к этой дороге, и он начал её собирать на диване.
Так мы поняли, что Гришке не хватает стола для сборки железной дороги. Подумали, посравнивали и решили-таки купить огромный набор со столом. Потому что даже обычный стол или любой другой стол для железной дороги даже без рельс и поезда стоил бы 10+тысяч. А тут специальный стол, с пространством для хранения. На удивление, повезло найти его за вполне вменяемые 15к (а это примерно столько, сколько мы уже потратили на железную дорогу на тот момент).
Стол собрали сегодня во время Гришкиного дневного сна. Ваня довольно легко и быстро собрал сам стол, качество материалов отличное! А я собрала дорогу 😀 это кайф!
Наборы Lego Duplo
Уже упомянула выше, что осенью Гришку захватила дорога Лего Дупло. Ваня купил её не ожиданно для меня, приурочив к появлению в семье Николашки. Я была настроена скептически, так как знала, что она очень дорогая и не понимала её ценности. Но как только мы её распаковали и собрали, я всё поняла и прониклась.
По факту получилось два набора: основной с локомотивом на батарейках, вагончиками, двумя кранами, рельсами, лодкой, магазинчиком, переездом, "кирпичиками действий" и дополнительный - только рельсы. За оба вместе Ваня заплатил около 17к, но 7к вернулись кэшбэком по какой-то акции, и потом на эти деньги купили второй увлажнитель Boneco 😀
Всё, разумеется, пластмассовое, но очень красивое и качественное, но от Лего другого и не ожидаешь. А за главный кайф этого набора отвечают поезд с моторчиком и action bricks ("кирпичики действий"). Поезд работает от батареек, ходит мощно, как по рельсам, так и без. А эти кирпичики - это такие пластинки, которые надо положить на рельсы, и они будут подсказывать поезду, какое действие выполнить: издать звук гудка или набора воды, поехать в обратном направлении, остановиться, посигналить светом. Поезд проезжает над пластинкой и выполняет соответствующее действие. На меня это произвело сильное впечатление! До сих пор люблю побаловаться с этими "кирпичиками". А что уж о Гришке говорить! Его восторгу не было предела: эта дорога сразу стала игрушкой номер один на несколько недель подряд.
Как Гришка играет
Что отличает железную дорогу от большинства других наших игрушек - это самостоятельная игра. Гришка способен увлечься поездами на час и более с минимальным участием взрослых или совсем без (минут на 15-20 можно его и одного с железной дорогой оставить). Для нас это довольно важно, учитывая наличие в семье младенца, Кольки.
Сейчас у Гришки, можно считать, две железные дороги: одна (Hape) на мансарде и одна (Lego Duplo) в гостиной. До недавних пор Гришка в основном играл в гостиной, и значительную часть времени в железную дорогу. Гришка умеет с ней делать всё: собирать рельсы, соединять локомотив и вагоны, запускать поезд. Часто что-то достраивает и перестраивает с помощью других деталей Лего (в этом её фишка!), использует импровизированный тоннель из коробки. Играет в ж/д переезд с использованием разных машинок: ставит их в очередь перед шлагбаумом и потом перекатывает через дорогу. И что самое забавное: Гришка присоединил к новому локомотиву вагончики из того первого поезда с цифрами - поезд вышел длинный, но ездит прекрасно! А ещё иногда Гришка даёт этому поезду сойти с рельс и катает по всей гостиной. Так тоже можно!
Дорогу Hape он по-прежнему тоже любит, особенно что касается туннеля и мостов. Как писала выше, он начал собирать её на диване. Теперь же у него появился стол, который Гришка заценил сразу же, но и про диван не забыл.
Так же, как и с Лего, Гришка умеет выполнять с дорогой все действия: соединять рельсы, поезда, управлять поездами, грузить грузики на вагончики. Формально, дорога идёт на возраст 3+, но бояться там нечего, все мелкие детали можно убрать. Конечно, такие же сложные конструкции, как взрослый, он не соберёт. Но тем интереснее ему помогать!
В целом, мы все пока очень довольны Гришкиными железными дорогами (хехе, звучит как официальное название))). Хорошо, что взяли не малышковые, а на вырост: думаю, до школы в такое точно можно играть. Вышло дороговато - 45к рублей за всё - но это того стоит, потому что из-за подрастающего Кольки можем теперь делить такие расходы на 2 😉
Ссылки на связанные статьи: