Наши подписчики прислали много историй про армию, публикую некоторые из них:
**
Было это в середине 1980-х. Работал в ПМК на мелиорации. Был у меня ДТ-75 с бульдозерной навеской. Вывозили торф на поля на пенах, это такие стальные прямоугольные листы. Грузили тонн по 10. Приходит одна бабушка, просит ей торф на огород привезти. Беру у неё адрес. Через какое-то время собираемся втроём. Везём торф бабушке. Выгрузили. Бабушка зовёт в избу.
В доме тепло, уютно, видно, с утра протопила. Бабушка полезла в подпол, вытащила бутыль браги. Тогда расчёты были только в виде жидкой валюты. Мы по ковшу выпили, вкусная. Ещё по одному. Хорош! Налил в термос, для мужчин. И поехали обратно. Пока ехал обратно, чувствую, что голова перестаёт соображать.
Всё вижу, управляю, огляделся, пена на цепи, цепь в проушине на шкворне. Но что-то не так. Смотрю, часов на руке нет. Даже не почувствовал, как браслет расстегнулся. Лежат мои часы на резиновом полу. Настроение класс. В обед угостил мужчин, которые не ездили к бабушке, из термоса. Сам не стал пить, так можно и трактор потерять. Вот такой напиток - эта брага. Мягкая, вкусная, но отключает какой-то участок мозга. Вроде и не пьяный, но контроль теряется.
**
Отец рассказывал, что у них (пр. 641, бухта М. Улисс, Владивосток) в лодке не помоешься, ибо воду на "такое" расходовать было жаль. Кстати, шампуни, растворяющие морскую воду были, но они ими не пользовались.
Когда шли в Южно-Китайском море и ниже, вплоть до Индонезии, Индийского океана, Аравийского моря и Персидского залива, то в отсеках была лютая жара и духота. По лодке все - от матроса до командира передвигались в одних трусах, ибо иначе было просто невозможно. Есть в таких условиях не хотелось совсем.
Более-менее сносно было в носовом и кормовом торпедных отсеках. На мой вопрос: «Неужели не было кондиционеров?» (конец 20-го века, научный прогресс) отец говорил, что были. Только они всегда находились в нерабочем состоянии, но даже если бы и работали, то всё равно смысла в их использовании не было: шумят, да ещё и энергии потребляют много.
Помню, уходили они на 9 месяцев службы в Камрань нормальными таким мужчинами в теле, а вернулись - жуть: все худые, от всех запах технических жидкостей, мазута и масла. Запах этот очень долго не уходил.
**
За всю свою лётную жизнь никогда не употреблял даже за день до полётов. А так как дежурство и полёты шли один за другим, иногда не употреблял и по месяцу. Зато чувствовал себя всегда в полётах отлично.
Другой пример: наш выпускник перед ночью, за день до полётов, употребил, полетел, сел и больше не летал. Пошёл штурманом на КП.
**
Не стоит путать "партизан" с "дезертирами". "Партизаны" - это те, кто отслужил срочную, а потом, через некоторое время, призваны на переподготовку. Как правило, это те, кто на гражданке получили специальность и уже не один год отработали в народном хозяйстве.
"Дезертиры" - те, кто не хотели тянуть лямку срочной службы все 3 года. Они заканчивали уч. заведение для плавсостава вспомогательного флота ВМФ. Работали по гражданским специальностям на ВС АСС ВМФ 3 года. После проходили 1-месячную стажировку и получали военный билет. Как правило, свою 3-х годичную отработку проводили по принципу "лишь бы не выгнали".
Читайте также: Заметки про ВДВ, Афганистан и военное училище
Присылайте свои истории про армию, также прошу подписаться на мой канал, дальше будет интересно! Делитесь статьёй в социальных сетях и ставьте лайки.