С наступлением летнего строительного сезона на улицах российских городов все чаще можно встретить спецтехнику из Китая. И это не случайно. Китайская техника, например автокраны, стоит значительно дешевле, чем аналогичные модели из других стран, в том числе из России. Купить китайский автокран с хорошей грузоподъемностью зачастую выгоднее, чем приобрести аналогичный, даже российского производства.
Но дело не только в цене. Как показывает практика, самый современный российский автокран не может похвастаться теми преимуществами, которые предлагают зарубежные производители. И в этой гонке китайская техника вырывается вперёд.
«XCMG» — «Либхерр» по-китайски: копирование как искусство
Возьмём, к примеру, китайский автокран «XCMG». Внешне он очень похож на европейский кран «Liebherr». Низкое расположение шасси и приплюснутая кабина явно были скопированы с немецкого автокрана. В этом плане китайские конструкторы молодцы: они не стали изобретать велосипед, а взяли за основу то, что давно зарекомендовало себя и пользуется большой популярностью во многих странах.
Низкое расположение крановой установки и опорной части автокрана позволяет значительно сместить центр тяжести, тем самым улучшая его грузовые характеристики. Это особенно важно при работе с тяжелыми грузами на большой высоте.
5 секций против 4: “Длина имеет значение”
Большинство автокранов марки «XCMG» имеют длинную пятисекционную телескопическую стрелу. В отличие от российских автокранов, которые в большинстве случаев ограничиваются четырьмя секциями, что существенно ограничивает их возможности при высотных работах. Дополнительная секция позволяет выполнять задачи, которые просто не под силу отечественной технике.
Пятая опора: Революция в зоне работы
Самым главным преимуществом конструкции китайского автокрана является наличие пятой опоры, которая установлена в передней части автокрана под кабиной водителя. Эта опора позволяет выполнять работы на 360 градусов и не ограничивает автокран в рабочей зоне. Это настоящее спасение на тесных строительных площадках, где дорог каждый сантиметр.
Возьмём, к примеру, любой российский автокран грузоподъёмностью 25-32 тонны. Рабочий диапазон таких автокранов, как правило, составляет всего (+ - 180*). Работать с грузом мешает кабина. Стоит только крановщику переместить стрелу с грузом за кабину автокрана, как его задние опоры отрываются от земли, и такая работа становится небезопасной.
И это при том, что все без исключения руководства по эксплуатации отечественных автокранов утверждают обратное — зона работы 360 градусов! Это обещают наши инженеры, которые проводят испытания автокрана, сидя в своих кабинетах. А на практике все оказывается совсем иначе.
Ложка дегтя: Электроника и сервисные центры
Конечно, у китайских автокранов есть и недостатки, связанные в основном со сбоями в электронной начинке, на что неоднократно жаловались крановщики. Самостоятельно устранить такие неисправности бывает невозможно.
Но на этот счёт в России есть множество сервисных центров, занимающихся как поставкой запчастей, так и ремонтом спецтехники. Это позволяет быстро решать возникающие проблемы и поддерживать технику в рабочем состоянии.
Надежность: Кто кого?
Кроме того, при правильной эксплуатации на китайском автокране крайне редко случаются серьёзные поломки. Некоторые модели российских автокранов требуют ремонта после непродолжительной работы и оставляют желать лучшего.
Вывод: Будущее за Китаем?
Исходя из перечисленных плюсов, китайские автокраны становятся всё более популярными среди покупателей спецтехники в России. Остается надеяться, что нашим гениальным конструкторам и производителям удастся составить конкуренцию импортным производителям. Ведь пока что китайская техника уверенно завоевывает российский рынок, предлагая более выгодное сочетание цены, качества и функциональности.
Средняя стоимость китайского автокрана "XCMG": - от 16 миллионов рублей.