В ушедшем 2023 году потребители в нашей стране столкнулись с одной серьезной проблемой при выборе нового автомобиля - кроме китайских автомобилей, официально никакие иномарки у нас не продаются. Так как уровень доверия к китайским автомобилям у многих людей все еще довольно низкий или полностью отсутствует, то выбор нового автомобиля для многих людей, обернулся настоящей проблемой.
Из-за этого, многие люди решили "рискнуть" и купить себе во владение китайский автомобиль, но немало людей, которые в итоге пожалели о своем приобретении. Хоть китайские автомобили продаются у нас активно уже не первый год, но к ним все еще довольно много вопросов. И если с технической точки зрения у них все более-менее нормально, то вот с электроникой почти у всех марок и моделей, довольно полно проблем.
То перестают работать камеры, зависает мультимедийная система и цифровая приборная панель, а в некоторых случаях, они и вовсе выходят из строя. Подобная тенденция прослеживается не по какой-то одной китайской марке, а по всем. Чтобы в этом убедиться, достаточно найти чаты владельцев в Telegram-каналах и почитать обо всех этих проблемах самостоятельно.
Многие люди, перед тем, как решиться на покупку того или иного китайского автомобиля, поступают именно таким образом. Ведь в чатах сидят реальные владельцы, которые ежедневно обсуждают различные проблемы со своими автомобилями.
Но сегодня рынок новых автомобилей полон не только китайскими автомобильными марками, но и привычными для нас всех моделями, ушедшими от нас марок. Это стало возможно, благодаря привозу автомобилей по параллельному импорту, который разрешает ввоз новых автомобилей различных марок, без разрешения на это правообладателя.
Поэтому сегодня в продаже можно встретить новые Toyota RAV4, Camry Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Skoda Octavia, Rapid, Kodiaq и многие другие автомобили. Но есть одна проблема — стоят все эти автомобили довольно дорого, а гарантию на них "частники" не дают. Но дают гарантию официальные дилеры, правда она довольно скромная и чаще всего ограничивается только первым годом эксплуатации.
Людям в нашей стране в большей мере нужны более бюджетные автомобили, а из бюджетных сегодня в нашей стране только наша марка Lada. Но за последние пару лет, стоимость наших автомобилей улетела в космос, оснащение с каждым годом становится все более скудным, а вот цены растут.
Не так давно АвтоВАЗ столкнулся с проблемой отсутствия подушек безопасности на своем предприятии. Просто единственный поставщик, отказался далее вести дела с нашим заводом. Вслед за подушками исчезли и преднатяжители ремней безопасности. Lada Granta и до этого не носила звание самого безопасного автомобиля, а теперь и подавно.
Но что более обидно, у Lada Vesta NG теперь также не будет подушек и преднатяжителей ремней безопасности. Хоть глава АвтоВАЗа отрицал этот "слух" в начале декабря, но подобные "Весты" уже начали появляться у дилеров. Правда продажи пока не начались, так как автомобиль в подобной версии проходит сертификацию.
Помимо этого, в конце года АвтоВАЗ выпускал "Весту" только в базовой версии без подушек, выглядит такой автомобиль, довольно уныло как снаружи, так и внутри. Штампованные диски, неокрашенные боковые зеркала и наружные ручки открывания дверей.
В салоне все еще веселей, руль от дорестайлинговой "Весты", нет никакого управления на руле, нет мультимедийной системы и колонок, нет подогрева сидений. Сколько будет стоить подобный автомобиль, пока нет никакой информации. Сегодня базовая "Веста" с 90-сильным мотором стоит от 1,24 млн рублей, а с мотором на 106 сил, автомобиль стоит от 1,5 млн рублей.
Но глава АвтоВАЗа ни раз говорил, что в начале 2024 года её стоимость изменится в большую сторону. Пока переоценку АвтоВАЗ не проводил, но вероятней всего после праздников это случится.
И какой автомобиль можно сегодня купить людям, чтобы он был уже точно проверен временем, при этом стоил не дороже или даже дешевле нашей "Весты"? Решение есть, так как в нашу страну вернулся очень надежный седан, правда надеяться на официальные поставки не приходится. Тем не менее, это может нанести удар по АвтоВАЗу.
Седан Chevrolet Cobalt снова привозят к нам в страну, в ранее этот автомобиль был довольно популярен в нашей стране и носил звание "бессмертного" автомобиля. Его часто покупали в такси и наматывали на нем ни одну сотню тысяч километров, так как технически автомобиль простой. А что еще нужно сегодня нашим потребителям?
По габаритам Chevrolet Cobalt сопоставим с нашей "Вестой", поэтому он является прямым конкурентом для нашего автомобиля. Конечно его дизайн уже устарел и "Веста" выглядит куда более современно, но у нашего автомобиля все еще нет автоматической трансмиссии. Она появится только в нынешнем году, но это будете не классический "автомат", а китайский вариатор, к которому пока много вопросов.
А вот Chevrolet Cobalt оснащается не только механической коробкой передач, но еще и обычной 6-ступенчатой автоматической трансмиссией 6T30. Помимо этого никиких турбированных моторов, тут установлен только надежный атмосферник с индексом L2C объемом 1,5 литра на 106 сил.
Салон автомобиля конечно уже устарел, но является ли это таким большим минусом сегодня? Достаточно взглянуть, что предлагают китайские производители — одни сенсорные мониторы, которые любят глючить на морозе, отключаться или вовсе выходить из строя. Тут же все довольно просто и аскетично, зато надежно и проверено временем.
Мультимедийная система довольно простая и звезд с неба не хватает, но зато она хотя бы тут есть, в отличии от нашей "Весты" за 1,5 миллиона рублей. Климат-контроля тут нет, вместо него довольно простое и проверенное временем решение. Все настраивается вручную и никаких сенсорных панелей, которые стали настоящей проблемой для многих владельцев автомобилей, с подобным решением.
Немаловажным фактом сегодня является стоимость обслуживания этого автомобиля, ведь оно стоит довольно бюджетно. Плюс ко всему, найти необходимые детали для обслуживания не составит труда, она есть в наличии. Ну и конечно же надежность автомобиля на высоте, что подтвердят владельцы этого автомобиля и таксисты.
Сегодня такой автомобиль можно купить по цене базовой "Весты" с мотором на 106 сил, но это будет простая комплектация и вероятней всего с механикой. А вот с автоматической трансмиссией, автомобиль можно купить за 1,6-1,7 млн рублей, что в нынешнее время считается довольно бюджетно, хоть и звучит это дико. Да и нет сегодня у нас на рынке за подобную стоимость автомобиля с автоматической коробкой передач.
Ну и конечно же нельзя не отметить довольно просторный задний ряд сидений — тут без проблем уместятся три взрослых мужика.
Вывод — Chevrolet Cobalt довольно простой, но очень надежный автомобиль, который может стать неплохой альтернативой нашей "Весте". Пусть у него и довольно простое оснащение, но зато есть автоматическая коробка передач, а стоит он дешевле "Весты" в простой комплектации с механической коробкой передач.