Сергей с лётными байками: Как летали и перевозили, в том числе и женщин...

"Ну, вот, другое дело. И пенсы ожили, погляди, и пенсионный коэффициент никого не интересует.

Ничто так не поднимает моральный дух бойцов, как появление рядом с ними женщин. Спасибо!".

/Алексей/

Пятница на дворе, и о чем поговорить? Правильно Алексей написал. Вот об этом и не только...

Ил-76. Фото от Sergey k.

Смотрю на фотографии самолёта Ил-76 и вспомнил лето 1978 года, когда к нам в Фергану прилетели два таких борта для ознакомления десантников с новым самолётом.

А попросту для выполнения прыжков из этого самолёта.

И выброску производили через боковые двери. С рампой мы были знакомы, а вот боковых дверок у Ан-12 не было. Хотя в Ан-2 дверка была, но скорость выброски не та. Вот и решили нас протестировать...

Выброска из боковых дверей Ил-76. Фото из открытого доступа.

И пошли среди нас слухи о том, что есть вариант засоса десантников в двигатель. И такие упорные слухи об этом, что мандраж даже появился.

Но это до первого прыжка. В то лето мы совершили по три прыжка из боковых дверок самолёта Ил-76!

В моей теме Sergey k. рассказал несколько лётных баек из жизни транспортной авиации:

1. Про погоду

Тверь. За бортом — 28°C, ощущается как — 31°C. Влажность 77%. Днем — 24-25°C обещают. Холодно, однако. Хотя бывало и холоднее.

Прилетели в Норильск —48°C. Разгрузились, собираемся назад. В Раменском полоса обледенела. Циклон вышел, температура около нуля. Аккумуляторы в АТБ. Пошли спать. Утром "потеплело" — 43°C, с ветерком метров 15. Отогрели ВСУ, запустили. Греем двигатели, вторую МП не дают, не одни мы такие. Кабину нечем греть. Запустились. Иней, со стекла перчаткой стер и полетели. Минут через 20-30 на высоте 11 400 раздеваться начали. Согрелись, наконец.

А в Москве сели. Температура плюсовая.

Или в Якутске перед Новым годом — 40°C. Быстрее разгружаемся, температура упадет, порт закроют, туман. Метео держит видимость 400 метров. Меньше нельзя. Вырулили, 400 метрами и не "пахнет". Ушли в Братск на дозаправку. Там топливо дешевле было.

Так что, думаю, совсем не зря жили. Есть что вспомнить.

2 Про Бога

Лечу в Белград. На борту три генерала и батюшка из Нового Афона в галифе и сапогах. Утро раннее. Дремлю потихоньку. Боковым зрением замечаю движение - батюшка крестит нас.

Генерал ему говорит:

— Смотри бог сидит в левом сидении. От него зависит убьет или нет нас на посадке.

Генерал-полковник был десантник. И немного пьяненький.

Прогнал я их из кабины. Такое говорить перед посадкой, нельзя. Бог, может, обидится.

3. Про дамочек

А насчет дам, как одна сказала:

— Где я только не "любилась"! Но на бомбах в первый раз.

Самолет был загружен (авиабомбами) ФАБ-500. В Афган везли.

Раз штурман позвал даму к себе в кабину и стал ей "показывать" окрестности. А гарнитуру не снял, чтобы быть на связи.

В самолете, если кто-нибудь кнопку СПУ нажмет, то слышно все.

Советов ему надавали кучу.

Вот в это нижнее "окошко" он и " показывал" даме окрестности. Фото от Sergey k.

4. Про жизнь

В 50 лет [про анализ о сбывшемся и нет в жизни...] рано было говорить.

Да и некогда было. "Пахал" в Африке на грузовике. В 53 еще на новый тип самолета переучивался. За партой сидел 2 месяца.

И такие рейсы тоже были, как на фото. Фото от Sergey k.

Слонов возили в железных клетках. Жаль фото нет. Вонючие рейсы. Хотя 300 негров ничуть не лучше.

Оператор, что на тельферах на фото, закрывал люк с заднего пульта и сидел там в кислородной маске. Через негров не пробраться было.

Благо недалеко возили. Часа полтора всего лету.

В 56 (лет) собрался на "Боинг". Сдал все тесты. Переучивание на Мальорке должно было быть, но не судьба. Списали с летной работы.

Смотреть ещё:

===

👍 "фи" 👎