За пару недель до наступления нового 2024 года стало известно о том, что Uranium One - дочерняя компания «Росатома» подписала с правительством Боливии «могучий» контракт о строительстве завода по добыче лития. Вроде бы ничего удивительного, если бы не одно «но» - на этот контракт претендовала Германия и строила на этот литий большие планы.
Но Боливия предпочла иметь дело с компанией из России и таким образом Германия и ее хваленая автомобильная промышленность остались без одного из крупнейших в мире источников лития.
С «зеленой» энергетикой в Германии в последние два года сущая беда:
- «зеленый» переход, который немцам пообещали к 2030 году, под большим вопросом.
Началось все с отказа от российского газа, что сильно ударило по электроэнергетике Германии. Пришлось даже возвращать к работе угольные электростанции, так как генерации элементарно стало не хватать.
Правда, это не помешало немецким «зеленым», окопавшимся в правительстве, закрыть атомные станции. Впрочем, это уже их проблемы. Теперь из-за этого непродуманного шага Германии приходится закупать электроэнергию во Франции, а ведь еще два года назад все было с точностью до наоборот.
Но еще большая беда у Германии с сырьем и комплектующими для «зеленой» энергетики:
- в некоторых областях зависимость от Китая доходит до 70 %.
Именно в Китае производится большая часть ветрогенераторов, солнечных панелей, батарей для электромобилей и главное, лития – химического элемента необходимого для производства батарей, а значит и для автомобилей.
Германия нацелилась на поиск источников лития и редкоземельных металлов по всему миру. Немецкие концерны, чувствуя поддержку правительства, обещали горы золотые за возможность получить доступ к источникам сырья.
Может быть, где-то это и сыграло, но в Боливии решили по-своему и немцы остались с носом.
Это очень болезненный щелчок для Германии и особенно для ее автомобильной промышленности, у которой сегодня стоит одна задача:
- выстоять под натиском китайского автопрома и китайских электрокаров, которых становится все больше, а они сами все лучше по качеству и дешевле по цене.
Некоторые автопредприятия в Германии из-за этого уже начинают сворачивать свое производство, а дефицит лития может спровоцировать еще больший кризис в немецком автопроме.
В свою очередь, «Росатом» со своей дочерней компанией Uranium One показали, что становятся мощным игроком не только на рынке урана, но и лития. И с этим западным, так называемым, «партнерам» придется считаться все больше и больше.
Высказывайтесь в комментариях! Буду рад их услышать. Готов обсуждать и спорить.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, делитесь с друзьями и комментируйте прочитанное – ваше мнение очень ценно.