Спасибо инженеру по БД, хорошая работа, главное, что кузов самосвала всегда под рукой.
День, ночь, два дня на стройке. Отличный график работы. За время работы успевал выровнять и подготовить к работе пол ведра гвоздей. Сколько пришлось их выровнять? Много, учёту поддаётся трудно.
Больше всего раздражало, отсутствие подъезда к строящемуся домику. Всё приходилось перетаскивать в ручную через наземную теплотрассу.
Перетаскивание занимало много времени и сил. Отсутствие ночи, мешало сосредоточиться, когда обед, когда ужин особенно в выходные дни. Часто не успевал в столовую, приходилось питаться что смог купить в магазине. Но с этим можно было бороться, брать продукты на стройку. Доставало полчище комаров которые круглосуточно не давали покоя.
Приехал на Север за длинным рублём, а в итоге испытывал постоянное затруднение с финансами.
Работа на ММЗ в карьере помогла познакомиться со спецификой производства.
Сильно сказывалось отсутствие помощника, даже доску придержать было некому. Всё приходилось делать самому, опыт нарабатывался практически, путём проб и ошибок. Зарплата на ММЗ была неплохая, выходило с первым классом до 200 рублей прямого заработка. К 200 добавлялось ещё двести северного коэффициента. Казалось вполне приличная сумма для того времени.
Но это только казалось.
Совершенно неожиданно "Якуталмаз" получил льготу на приобретение новых автомобилей для работников предприятия. В отрасли вводилось чековое право на приобретение нового автомобиля в любом городе СССР.
Для этого требовалось в бухгалтерию предприятия подать заявление, и у вас с зарплаты начинали высчитывать определённую сумму в течение трёх лет. Затем вручался чек на новый автомобиль. Получить который можно было в любом городе, в том числе и на родине "Жигулей" в Тольятти.
Встал вечный вопрос?
Что делать?
Как с этим бороться, свою машину, притом новую, хотелось до головокружения. До этого даже мечтать об этом не мог.
Строить жильё, и при этом выплачивать за машину, обратно остаться без оборотного капитала.
Вся автобаза кинулась писать заявления. Не выдержал и автор, подал заявление на приобретение ВАЗ–2106. Для такой машины требовался месячный взнос 240 рублей. Слишком заманчивым было предложение. Через три года иметь новенькую машину. Да не на такую, что подешевле, а Вазовскую "шестёрку"!
Как позже выяснилось, решение было верным. Было тяжело, но справились с поставленной задачей. Упущенное время вернуть трудно.
Читателей интересует как делались опоры под дом которые автор называет колодцы.
Осень просто кругляк пилился на чурки примерно по метру. Две чурки ложились на грунт, сверху поперёк ещё две, и так до нужной высоты. Всё это крепилось скобами. На опоры ложился шестиметровый брус, вытащенный аварийной из музыкальной школы, на пол пошло пять таких брусьев. Толщина бруса была приличной. Точно сказать не смогу, тащить такой брус требовалось много сил, и характера.
Когда брус был уложен на опоры, на нижнюю часть бруса крепились гвоздями рейки, на рейки укладывались доски, в итоге получалось корыто, застеленное рубероидом. Сверху шлак. Всё застилалось рубероидом, и закрывалось доской. Таким образом появилась площадка для дома. Стены из деревянных щитов с пустотой внутри, куда засыпался шлак.
Со стенами было проще, собирай доски, вытаскивай из них гвозди, пили по размеру и пришивай на место.
Когда в посёлок прибыла супруга с сыном, стало в разы легче, переносить тяготы одиночества. Встречать ездил на автобусе в аэропорт. Радость встречи длилась не долго. Стройка продолжилась. Теперь появились помощники. Было кому подавать доски и рейки на верх. Вместе сделали крышу. И накрыли шифером, осталось засыпать потолок всё тем же шлаком.
Короткое Якутское лето заканчивалось, приехали из отпуска хозяева кошки. Из квартиры пришлось уходить, к этому времени нашли другую квартиру, хозяева уезжали на месяц в отпуск. За месяц недостроенное жильё нужно утеплить и обеспечить теплом. Здесь выручил Димка, водитель ММЗ у него был в посёлке друг сварщик высокого разряда. Буквально за два дня было сделано отопление в доме, и проложены трубы от теплотрассы. К этому времени пришлось освобождать квартиру месяц пролетел быстро. За это время успел в Ленск, в командировку грузчиком на отбор запчастей для автобазы Вместе с запчастями привёз контейнер с домашними вещами. Так и жили в недостроенном доме без электричества. Деваться больше было некуда. Было трудно, постепенно быт налаживался. Стены облицевали оргалитом и закрыли обоями. Получилось вполне уютное жильё. С комнатой, кухней и ванной комнатой. В тесноте, но не в обиде.
Дело оставалось за малым провести в дом электроэнергию. Здесь выручили электрики карьера. Установили дополнительную опору, прокинули провода и в доме загорелся свет. Радости было через край. Нагрелась электроплита, закипел чайник.