На радость Леонардо да Винчи!
Еще в XVI столетии величайшим деятелем эпохи Возрождения Леонардо да Винчи были спроектированы чертежи конструкции - прототипа современного экскаватора. Однако, к сожалению, она осталась в истории лишь как изображение без технической реализации. Тем не менее, был и второй вариант. Так, под руководством талантливого художника и изобретателя впоследствии была построена более примитивная разработка с названием землечерпалка.
Запад, рельсы...
В 1836 году инженер из США Уильям Оттис создал одноковшовый экскаватор на паровом двигателе. Производительность модели была эквивалентна работе более сотни взрослых мужчин-землекопов, что являлось настоящим техническим прорывом. Но чтобы обслуживать новые территории, приходилось прокладывать железнодорожную ветку - передвижение осуществлялось по рельсам. Радиус поворота ковша составлял 180 градусов. Согласно патенту от 1939 года, изделие получило название «Кран-экскаватор для раскапывания и удаления земли».
В России подобные изобретения стали использоваться позднее. Первый русский одноковшовый железнодорожный экскаватор со сменным ковшом (2,3 куб.м. для легких грузов и 1,5 куб.м. для тяжелых грузов) был построен на Путиловском заводе в 1902 году. Производительность колебалась от 100 до 290 куб.м./час, вес - от 65 до 75 т.
Долгожданные 360°.
Американским инженером Бенджамином Холтом был разработан принцип гусеничного хода, который первоначально дал движение тракторам. Со временем новый способ перемещения распространился на спецтехнику. Отойти от привычных 180 градусов получилось в 1950 году. Немецкая компания Atlas начала выпускать экскаваторы, оснащенные гидравлическим приводом. Однако, до полного поворота по-прежнему не хватало целых 90 градусов И, наконец, в 1951 британская компания «Hymac», представив первый полноповоротный образец экскаватора на гидравлике.
Еще мобильнее. В 1948 году братья-итальянцы Карло и Марио Брунери создали первый колесный прототип экскаватора, оснащенный улучшенной гидравлической системой управления. Все бы ничего, но скорости по-прежнему не хватало Спустя 6 лет Брунери продали патент на изготовление доработанной версии экскаватора французской компании «SICAM». Модель под названием «Yumbo S25» стала первым гидравлическим экскаватором, установленным на колесную базу грузовика.
Было интересно? Не забудьте поставить лайк! #запчастинаэкскаватор #ремонтэкскаватора #ремонтспецтехники
На радость Леонардо да Винчи!
Еще в XVI столетии величайшим деятелем эпохи Возрождения Леонардо да Винчи были спроектированы чертежи конструкции - прототипа современного экскаватора. Однако, к сожалению, она осталась в истории лишь как изображение без технической реализации. Тем не менее, был и второй вариант. Так, под руководством талантливого художника и изобретателя впоследствии была построена более примитивная разработка с названием землечерпалка.
Запад, рельсы...
В 1836 году инженер из США Уильям Оттис создал одноковшовый экскаватор на паровом двигателе. Производительность модели была эквивалентна работе более сотни взрослых мужчин-землекопов, что являлось настоящим техническим прорывом. Но чтобы обслуживать новые территории, приходилось прокладывать железнодорожную ветку - передвижение осуществлялось по рельсам. Радиус поворота ковша составлял 180 градусов. Согласно патенту от 1939 года, изделие получило название «Кран-экскаватор для раскапывания и удаления земли».
В России подобные изобретения стали использоваться позднее. Первый русский одноковшовый железнодорожный экскаватор со сменным ковшом (2,3 куб.м. для легких грузов и 1,5 куб.м. для тяжелых грузов) был построен на Путиловском заводе в 1902 году. Производительность колебалась от 100 до 290 куб.м./час, вес - от 65 до 75 т.
Долгожданные 360°.
Американским инженером Бенджамином Холтом был разработан принцип гусеничного хода, который первоначально дал движение тракторам. Со временем новый способ перемещения распространился на спецтехнику. Отойти от привычных 180 градусов получилось в 1950 году. Немецкая компания Atlas начала выпускать экскаваторы, оснащенные гидравлическим приводом. Однако, до полного поворота по-прежнему не хватало целых 90 градусов И, наконец, в 1951 британская компания «Hymac», представив первый полноповоротный образец экскаватора на гидравлике.
Еще мобильнее. В 1948 году братья-итальянцы Карло и Марио Брунери создали первый колесный прототип экскаватора, оснащенный улучшенной гидравлической системой управления. Все бы ничего, но скорости по-прежнему не хватало Спустя 6 лет Брунери продали патент на изготовление доработанной версии экскаватора французской компании «SICAM». Модель под названием «Yumbo S25» стала первым гидравлическим экскаватором, установленным на колесную базу грузовика.
Было интересно? Не забудьте поставить лайк! #запчастинаэкскаватор #ремонтэкскаватора #ремонтспецтехники
