Здравствуйте, уважаемые читатели!
Давненько мы с Вами не разговаривали про автошколы? Теперь появился повод и, как мне кажется, данный повод можно рассматривать в положительном ключе для кандидатов в водители. И всё, что будет сказано далее, можно воспринимать как свершившийся факт – изменения вступят в силу с 1 апреля 2024 года.
Какие проблемы обучения в автошколе имеются на данный момент?
Надо сказать, что тема обучения в автошколе будет востребована всегда. И, как мне кажется, сейчас мы можем наблюдать массовый приток молодых кандидатов в водители. Что, впрочем, не отменяет того факта, что количество не перерастает в качество – коллега на работе более года пытается сдать практический экзамен в ГИБДД и пока что результата нет.
При этом стоимость обучения в автошколе растёт, поэтому в процессе эффективного обучения заинтересован, в первую очередь, кандидат в водители.
Что предлагают поменять?
Согласно документу «Перечень изменений, вносимых в Административный регламент МВД РФ по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений», опубликованного на федеральном портале проектов нормативных правовых актов [1], я бы выделил сразу несколько принципиальных изменений.
Место положения инспектора в салоне учебного автомобиля. Теперь экзаменатор может располагаться на заднем сиденье автомобиля, контролируя действия как кандидата в водители, так и инструктора обучающегося, который находится в переднем пассажирском сиденье, где установлены дублирующие органы управления транспортным средством.
Как мне кажется, причиной данных изменений явилась не столько забота о психологическом комфорте кандидата в водители, сколько устранение такой потенциальной юридической проблемы – если экзаменатор вмешался в процесс управления автомобилем для предотвращения ДТП, но предотвратить его не удалось, то страховая компания вполне резонно может отказаться выплачивать ущерб, ибо экзаменатор вряд ли вписывается в полис ОСАГО. Но, в любом случае, кандидат в водители оказывается в комфортной обстановке, когда рядом с ним сидит его инструктор.
Увеличение штрафных баллов с 5 до 7. Если раньше неуверенное использование органов управления автомобилем или неправильно включенный поворотный сигнал могли довольно быстро исчерпать лимит потенциально возможных ошибок, ограниченный пятью штрафными баллами, то теперь сдавать экзамен стало проще – планка повышена до 7 штрафных баллов.
Упрощение упражнения «Остановка и начало движения на подъеме и на спуске». Как было раньше? Подъехать к эстакаде, остановиться, далее нужно было тронуться к горку, проехать по горизонтальной секции и на спуске остановиться, попав «мордой автомобиля» между двух линий. В новой редакции условий проведения экзамена необходимости делать остановку на спуске не будет.
Вот такие три концептуальных изменения, которые, теоретически, должны повысить шансы кандидата в водители успешно сдать экзамен.
Другие мои статьи
Советы по подготовке к теоретическому экзамену для получения водительских прав
О концептуальных изменениях в регламенте по приёму экзаменов на право вождения автомобиля с 01.04.2021
С уважением, Юрий (kua1102)