Как правило велосипеды зимуют в гараже или на балконе. Не каждый рискует выехать на железном коне в гололед или на припорошенную снегом дорожку. Возможно, в больших городах трактора не столь призрачны как у нас, в маленьком заросшем сосульками городе и велосипедисты могут своими глазами видеть его величество асфальт.
В моей практике круглогодичное использование велосипеда – это возможность приспособиться к меняющимся погодным условиям. Конечно, сомневаюсь, что на шоссейнике можно форсировать трейловые городские дорожки, а вот горный велосипед с покрышками 2.1, например, вполне годны для практически любой поверхности.
Что меняется в обслуживании велосипеда
Давление в шинах с летнего становится зимним. Немного приспускаю оба колеса, для лучшего сцепления с поверхностью. К тому же в большие морозы колесо становится еще мягче. Таким образом проще проезжать скользкие места, рыхлый снег (когда объезжаешь пешеходов по пухляшу). Да и меньше трясет, а трясёт зимой знатно из-за пятковых образований, особенно актуально с «деревянной» вилкой.
Больше лубриканта. Погоду лихорадит: на открытом воздухе то ноль, то -27 и все это в рамках одной недели. Стараюсь капать смазку почаще, особенно в межсезонье. Тут уже по кожно-jопным ощущениям. Таким образом можно меньше гробить трансмиссию и как следствие сохранить толщину кошелька.
Покрышки. Сам катаюсь на просто «борзых» покрышках, без шипов. Однако знакомый попробовал шипы и очень доволен. Мне шипы не по карману, однако умельцы умеют вкручивать их сами, или даже делать из подручных материалов (Лично видел из заклёпок вытяжных, как утверждал автор сего изобретения, держат на льду стабильно. Дешево и сердито). Мне хватает обычных покрышек Michelin, практически не падал и если приноровиться, то можно ездить и по раздетому лёду гололёду.
Кроссовки или ботинки с протектором. Так как до контактов еще не дорос (может и дорос, давно не измерялся), то езжу в топталках. Когда приходится заезжать на пухляш и ехать там некоторое время, то возникает проблема – педали забиваются снегом. В этом случае плоские кроссовки соскальзывают и есть риск удачно так удариться об разные выпуклости на теле железного коня. Поэтому рулят цепки тапочки, или приделать резиночки к педалям 😁…, мастеров на все руки у нас на сто лет припасено.
Одежда. Тут возникают сложности. Оденешься сильно тепло, вспотеешь и замерзнешь, оденешься сильно легко просто замерзнешь. Тут каждый выбирает для себя золотую середину в зависимости от особенностей организма. Я одеваю беговую одежду, она хорошо отводит пот, лучше утепляю пальцы ног и руки, так как конечности страдают больше всех (видимо организм считает их за расходный материал). Хорошо подходят варежки, правда переключать скорости и тормозить в них нужно приноровиться.
В целом даже в морозы за 30 можно подобрать одежду и ехать вполне комфортно (по началу лицо чутка мерзнет). На таких экстремальных температурах жалко только переключатель скоростей, поэтому все, что за 20-25 езжу на одной скорости, все равно медленно.
А теперь главный вопрос: наху-Yandex, а главное зачем
Во-первых, это быстрее чем пешком. Это главный плюс. Я являюсь счастливым обладателем пустого гаража поэтому передвигаюсь в основном на велосипеде и пешком (маршрутки на дух не переношу). Причем не всегда расстояния решают 😁.
Во-вторых, зимой есть возможность прокачать навыки стабилизации. Узкие заснеженные дорожки, горы слежавшегося снега, которые приходится штурмовать, скользкие участки и прочее – все это полигон для тренировок. По ходу передвижения я учусь лучше держать баланс, лучше чувствую велосипед и совершенствуюсь в технике превалирования не по асфальту. В некоторых ситуациях скорость снижается практически до нуля, баланс становится держать труднее, а под колесами еще и снег –преврати любую покатушку в тренировку, сойдет, как девиз 😁.
Прокачиваются нужные мне мышцы круглый год. Говорят (авторитетные трейлранеры), что тренировки на велосипеде помогают усилить мышцы помогающие лучше бегать в горку. Я этому верю, практика показала, что это правда. А зимой нагрузка на них возрастает в разы, что мне на руку ногу.
И в целом приятно кататься не только летом, но и зимой. Прохладный воздух, опять-таки в основном мягко падать 😁.