В первой части я описал сколько будет стоить содержание машины в Москве с учетом страховки. Теперь прошло время ТО-2 (ежегодного технического обслуживания) и подведем финансовые итоги.
У Шкоды(а так же всей группы ФВ) четные ТО (2, 4...) стоят дороже, потому что кроме базового сервиса, добавляется замена некоторых деталей. Теперь все по пунктам.
Базовый сервис это замена масла, воздушного и салонного фильтра которое делается каждый год. Для четных ТО добавляется замена свечей зажигания. Итого цена работ: 5 280 ₽ (у меня добавилась проточка дисков - машина полгода стояла без движения)
Запчасти для базового ТО (фильтра, масла, присадка): 34 778 ₽
Сумма работы и запчастей для базового ТО: 40 000 ₽
Дальше идут обязательно/желательные работы для машины с полным приводом - это замена тормозной жидкости(раз в 2 года) и замена масла в муфте полного привода с чисткой сетки.
Стоимость работа и запчастей к ним: 18 971 ₽
По итогу машина полностью прошла обслуживание на 23 000 км пробега и на 2 год владения.
Итоговая сумма ТО-2 = 63 476 ₽
Цены растут каждый день и сравнивать что было 1 год или 2 года назад уже бесполезно, это новая реальность. Конечно можно было купить свои запчасти, приехать в сторонний сервис или сделать некие процедуры самостоятельно. Но по опыту владения Октавией в течении 8 лет и обслуживании только у официалов с ней не случилось ровным счетом НИЧЕГО. Не менялась лампочка, не горел чек, все было отлично. В ожидании всех работ(которые длились более 5 часов) я оценил нового китайца, который внешне меня впечатлил. Если нужна была новая машина, смотрел бы в эту сторону, пока цены на обслуживания китайцев остаются ниже (ТО каждые 10 тысяч по цене 20-25 тысяч за один осмотр/обслуживание) в сравнении с европейскими конкурентами.