1277 подписчиков

Любопытный туринг CUBE Kathmandu Pro (2018)

9 января 20249 янв 2024

193

3 мин

Всем привет! Как прошли праздники? Надеюсь, что все живы и здоровы)))

Поскольку за окном настоящая зима и довольно холодно, решил внести в ленту немного лета.

В руки мне попался туринговый велосипед Cube Kathmandu Pro (2018) на 28 колесах в отличнейшем состоянии. Велосипед был привезен из Европы на продажу, и мне заказали фотосессию для объявления. Я лишь немного почистил его, так как в техническом плане он был очень даже неплох.

Решил сделать на эту модель небольшой обзор. Она отлично подойдет для тех кто любит длительные путешествия. Вот что пишут о нём на сайте:

Kathmandu Pro - это надежный и крепкий велосипед, готовый к любым испытаниям. И в то же время он обладает всем необходимым для того, чтобы ваши поездки были максимально комфортными. Контроль и уверенность обеспечат гидравлические тормоза Shimano, которые эффективно работают в любую погоду, а также трансмиссия Shimano с плавным переключением скоростей в широком диапазоне. Брызговики защитят от грязи и брызг в непогоду, а встроенная подножка позволит легко и просто оставить байк там, где вам это будет удобно. Система освещения обеспечит безопасность и откроет новые возможности в темное время суток, а интегрированный багажник позволит взять всё необходимое в дальние поездки.

Ну а теперь рассмотрим комплектацию подробно.

Заявленный вес велосипеда – всего 15 кг. Рама - Aluminium Superlite Trekking Comfort IC 2.0, двойной баттинг, с фирменной КУБовской расцветкой, узнать которую можно с большого расстояния. Внутренняя проводка рубашек переключателей (тормозные гидролинии внешние что правильно в случае возможных поломок), а также интегрированный багажник, который просто приварен к раме, что делает его конструкцию максимально надежной.

Трансмиссия у этой модели 3х10. Для туринга это более чем достаточно.

Сквозная система шатунов Shimano DEORE FC-T551, Hollowtech II, 48x36x26T вал 24 мм, кассета Shimano CS-HG500, 11-34T.

Задний переключатель – специальная трекинговая версия Shimano XT RD-T8000, с общей емкостью в 47 зубов, предназначенная для более агрессивной езды.

Передний переключатель: Shimano Deore FD-T6000

Манетки: Shimano Deore SL-M6000, Rapidfire-Plus 3х10

Цепь: KMC X10

Все вместе работает превосходно.

Теперь посмотрим на колеса:

Задняя втулка: Shimano Deore FH-M6000, QR, Centerlock – типичная надежная классика от Шимано на насыпных втулках с фрезерованными конусами. При своевременном обслуживании живет очень долго.

Передняя втулка: Shimano DH-3D37, Hub Dynamo, QR, Centerlock – обеспечивает автономным питанием задний и передний фонари.

Оба колеса собраны на ободах CUBE (ALEX RIMS) ZX20, 32H, Disc.

Покрышки: Schwalbe maraphon plus, 700х38 – отличная серия для длительных поездок, хотя и несколько тяжеловатая.

За тормозную систему отвечают тормоза Shimano BR-M315 и Shimano SM-RT10 centr lock 160/160мм – вполне достаточно для туристических задач.

За переднюю амортизацию отвечает вилка SR Suntour NCX D LO 80 мм Air (воздушная). Я раньше таких у Сантура не встречал.

В стоковой комплектации идет обычный КУБовский подседел с седлом Selle Royal Nuvola. Но предыдущий владелец заменил его на более комфортную версию от Сантур.

Руль, грипсы, вынос и педали – стандартные от CUBE, причем весьма высокого качества.

Дополнительно, прежний владелец поставил специальный замок, блокирующий езду заднего колеса.

В целом получилось довольно крепкая и надежная модель, которая подходит для разных дорожных покрытий и длительных вело-путешествий. И если говорить о дальнейших улучшениях данной модели, то кроме замены педалей, мне сложно сказать о чем-то еще.

Понятно, что для обычных прогулок эта модель слишком дорога, но зато искушенному пользователю она доставит массу удовольствия. Надеюсь, что фото окунут вас в летнюю атмосферу)

На этом у меня все, до новых встреч!

Влад

YASTREB CASTOM