Здравствуйте, дорогие мои любители волшебного пластика. В виде новогоднего подарка мне в руки попала коробка с Т-34 образца 1942 года, да не одна, а с минным тралом КТ-6. Давно поглядывал на этот набор. Я грешным делом очень люблю всякие чуднЫе машины, которые не вписываются в обычные линейки.
Данный набор я считаю из этой категории. Ну в самом деле, что может быть тривиальнее танка Т-34-76. Но! Вот тебе Т-34 с хтоническими колесами, которые сразу же образно переводят линейный танк Великой Отечественной в юнит из Warhammer 40к.
Я пока не стану касаться творческой стороны вопроса, ибо тридцать четверка бесконечна как вселенная. Осмотрим то, что есть в коробке, ибо в новый год надо входить плавно и медитативно.
Впрочем, если вы хотите открыть для себя вселенную танка Т-34, вот в этом видео я размышляю над древним манускриптом. Возможно это настроит на нужный лад.
Пока же вернемся к коробке.
Надо сходу сказать, что данная модель не новая. Я не знаю собственная это разработка Звезды или перепак, но, она несет как общие черты с последующей линейкой танков, так и имеет отличия. В общем, по первому обзору уровень качества примерно такой же, как и в коробке Т-34-85, которую я собирал в прошлом году. Однако, кое-где встречается облой. Он не критичен, но уже немного удивляет.
Но это не главное. Первое что бросается в глаза это виниловые гусеницы. По нынешним меркам очень архаичная деталь. Конечно, надо задуматься о замене. Самое простое, это пластиковые гусеничные ленты MSD. Кроме того, на овито часто попадаются полунаборные ленты от тридцатьчетверок, которые пали жертвой экспериментов моделистов. Думаю, рублей 400 можно выделить что бы придать танчику реалистичный вид. Глупо корпеть над моделью и потом натянуть на катки винил.
Конечно, опытные товарищи из олдскульного братства возразят мне, что можно и виниловые ленты сделать так что Мигель Химинес зарыдает. Не буду спорить. Я это делать не умею.
Дальше рассмотрим еще один важный аспект. Пушка. Она не очень удачно впаяна в литник, поэтому я бы не думая менял на точеный ствол. Благо это рублей 200.
И на этом в принципе можно остановиться.
Дальше, все замены и модификации на откуп моделиста. Если нет внутреннего запала на пиление, то оно и не надо. Модель самодостаточна. Если есть внутренний запал на пиление – то есть куда развернуться.
Прежде всего нас ждет песнь льда и пламени… точнее говоря песнь катков и башни. И то и другое весьма неплохо сделано. Катки – это характерное инженерное решение Сталинградского Тракторного Завода. Без резиновых бандажей, полностью металлические с внутренней амортизацией.
Башня – это классическая тагильская «гайка», с неплохой фактурой брони. Абсолютно узнаваемая.
И вроде бы раз все так хорошо, то в чем подвох? Зачем я начал всю это песню. А дело в том, что на одном корпусе, такое шасси и такая башня в заводском варианте быть скорее всего не могли. Поэтому, тут есть три варианта глобального допила.
Конверсия в тагильскую машину. Найти смоляные или пластиковые катки с бандажом и заменить первый и последний. Некоторое время уральские машины выпускались с комбинированным шасси. Но именно с комбинированным. Полный набор металлических катков они не несли. На первый взгляд это кажется очень простым вариантом. В целом, к этому есть основания. Смоляных и пластиковых комплектов катков продается великое множество. Вплоть до того, что можно просто не заморачиваться и поставить комплект обрезиненных катков.
Но для тех, кто не ищет легких путей может поискать башню сталинградского завода. Так называемый «пирожок» с одним общим большим люком. По всем параметрам такой путь выглядит более гемморойным, ибо найти такую башню совсем не просто. Но этот путь и более почетный, ибо, танк СТЗ сразу обретает статус редкого. Ищите да обрящите.
Тут самое главное не перепутать с сормовским "пирожком". Они похожи, но отличаются. Степень допила можно увеличить перетачивая Сормово в Сталинград, но это совсем уж на любителя.
Ну и есть третий вариант, создать восстановленную машину. В тяжелую годину боев было много прецедентов, когда танки ремонтировали из того что, было под рукой. Поэтому, можно оставить все как есть, сымитировав то, что танк восстанавливали и из уральких комплектов и из сталинградских. В части катков это вполне могло быть. Но такой путь конечно же слишком простой для нас.
МТО, традиционно конечно можно и насытить травлеными сетками. Но если не хочется, то можно и не делать. На мой взгляд в зрелищности будет не очень сильная потеря.
А дальше все по стандарту.
Броневанна на всех танках Звезды, которые я видел делается разборной. В принципе не проблема. Я научился с этим жить и сохранять геометрию. Верхняя часть очень похожа на обычные современные наборы тридцатьчетверок. Только сетка МТО штампованная а не в виде ситичка.
Имитация сварных швов, литейные номера, гусеничные полки и обвес. Все это можно делать, а можно и взять из коробки.
А дальше идет трал. В целом, я не особо много пока могу сказать об этом приспособлении. Единственное что бросается в глаза, это пластиковый трос. Подспудно хочется заменить его на металлический. Благо это стоит 50 рублей.
В целом, модель сильно всколыхнула творческие струны. Заставляет подумать, покрутить в голове варианты, но не выглядит чрезмерно сложной. Вполне рабочий вариант, для среднего пользователя волшебного пластика.
Ну и еще немного о декали. Тут я вам скажу Звезда расстаралась. Варианты даны на 4 машины. Умели предки в вариативность. Да, кто-то скажет, что в тридцатьчетверках декаль это вообще не обязательный элемент. Может и не обязательный, но стопроцентно придающий модели уникальность.
Проект хочется начать прямо сейчас. Но, надо выдержать паузу. Набраться энергии и попилить моего незаслуженно забытого Джимми.
Но уже скоро я думаю эта тридцатьчетверка будет взята в работу! Посмотрим, что получится!
Всем творчества! Всем креатива!
