Тормозная жидкость (ТЖ) является одним из наиболее важных расходных материалов, применяемых в автомобиле. В процессе эксплуатации транспортного средства может понадобиться не только замена ТЖ, но и ее доливка. Но вот можно ли смешивать разные тормозные жидкости? На этот вопрос мы и постараемся ответить в статье.
Его важность сложно переоценить, поскольку доливка неподходящего состава может оставить машину без тормозов. Это способно привести не только к ее порче, но и к получению серьезных травм.
На сегодняшний день наиболее популярными являются тормозные жидкости, соответствующие стандарту DOT (Department of Transportation). Так что рассмотрим их подробнее.
Не забудьте влепить лайк, сделать репост и подписаться на наш канал :) Нам будет очень приятно!
Тормозные жидкости DOT
Согласно стандарту DOT, существуют следующие типы ТЖ:
- DOT 1
- DOT 2
- DOT 3
- DOT 4 (+ разновидности)
- DOT 5
- DOT 5.1
DOT 1 и DOT 2
Эти ТЖ имеют минеральную основу и в настоящее время почти не используются. Раньше они применялись для машин, которые разгонялись максимум до 40…60 км/ч. Под действием высоких нагрузок такие составы стремительно нагревались и закипали уже при температуре около +140°С.
DOT 3
Такие жидкости представляют собой устаревшие составы на гликолевой основе, применяемые обычно в старых зарубежных авто (старше 20-ти лет) и машинах марки "ВАЗ", а также в грузовиках, оснащенных тормозами барабанного типа.
ТЖ DOT 3 характеризуются высокой способностью накапливать влагу (гигроскопичностью), несовместимостью с лакокрасочными покрытиями, некоторыми видами резины и пластика. Новая жидкость закипает где-то при +205°C. После увлажнения состава более чем на 3,5% (от общего объема) этот параметр снижается до +140°C.
DOT 4
Основу жидкостей данного типа составляет полигликоль. Они предназначены для современных машин. ТЖ DOT 4, по сравнению с предыдущими типами жидкостей, характеризуются более высокой стойкостью к накапливанию влаги извне и благодаря этому служат дольше (примерно на 6…12 месяцев).
За счет содержания присадок, минимизирующих гигроскопичность и химическую агрессивность, составы приобретают более вязкую консистенцию. Свежие ТЖ DOT 4 закипают при +230°C, а если в них скопилось свыше 3,5% влаги, то этот параметр снижается до +155°C.
DOT 5
Такие жидкости представляют собой химически нейтральные составы, изготавливаемые на силиконовой основе. Они практически не собирают влагу извне (разве что очень малое количество в форме конденсата).
Кстати, при попадании воды в материал, она не смешивается с силиконовой составляющей.
Составы DOT 5 начинают кипеть при температуре +260°C и демонстрируют неплохую текучесть в холодных условиях. Однако силиконовые ТЖ проигрывают гликолевым материалам по смазочным способностям, а это негативно сказывается на защите поршней, цилиндров и сальников от изнашивания.
DOT 5.1
Гликолевые составы, которые характеризуются довольно высокой температурой кипения (+260°С в сухом состоянии, +180°С – в увлажненном). Однако такие продукты не пользуются популярностью у автовладельцев, поскольку слишком дороги для них.
Можно ли смешивать разные тормозные жидкости DOT?
При ответе на данный вопрос необходимо учитывать тип жидкости, а не ее изготовителя.
Смешивать продукты с разными основами нельзя. В противном случае полученный раствор разделится на фракции. Получится неоднородный состав, у которого реакции на нагрев и охлаждение будут непредсказуемы. Вследствие этого резко увеличится риск возникновения локальных газовых пробок.
В теории можно смешать ТЖ DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1, но только ненадолго. К примеру, такая потребность может возникнуть в процессе поездки, когда поблизости нет нужной тормозной жидкости. При этом необходимо учитывать, что полученный раствор должен быть заменен при первой же возможности.
Если производитель транспортного средства рекомендует заливать ТЖ DOT 4, то не следует использовать состав типа DOT 3. Экономия в данном случае может выйти боком, так как в дальнейшем это способно привести к быстрому износу уплотнений или проблемам с ABS.
Если в машину разрешено заливать жидкость DOT 3 (или DOT 4), но не DOT 5.1, то последний и не следует покупать. Весомая разница в вязкости при низких температурах может плохо сказаться на герметичности тормозной системы.
Дело в том, что на морозе эластичность резиновых уплотнений ослабевает. При этом происходит загустевание жидкости. Отсюда следует, что в холодную погоду маловязкий состав DOT 5.1 может вытекать в больших количествах (особенно при сильных морозах).
Что касается ТЖ одного и того же типа, а также их разновидностей (DOT 4+, DOT 4.5 и др.), то их можно свободно смешивать друг с другом.
В заключении отметим, что при разработке составов тормозных жидкостей все производители соблюдают строгие стандарты. Другими словами, в различных ТЖ одного и того же типа (например, DOT 4) будут практически одинаковые компоненты (могут встречаться незначительные расхождения). Небольшие несовпадения в химическом составе никак не влияют на совместимость материалов.
Если вам приходилось смешивать тормозные жидкости, расскажите об этом в комментариях.
Еще больше статей на автомобильную и другие темы читайте на нашем канале и на официальном сайте mirsmazok.ru!