Сам Mercedes так и не построил AMG G63 с откидным верхом, но это не помешало Refined Marques сделать его самостоятельно.
В минувшие выходные дилер суперкаров Refined Marques представил свою первую работу – Mercedes-AMG G63 Cabriolet, который выйдет ограниченным тиражом в двадцать единиц, по цене 1,2 миллиона евро каждый (чуть больше 122 млн рублей). Те, кто знаком с историей G-класса, наверняка помнят, что он уже выпускался в кузове кабриолет, но G63 – никогда. Идея родилась, когда сын владельца, которому на тот момент было пять лет, спросил отца, можно ли сделать Brabus G700, на котором они ехали, с мягкой крышей и маленькой дверцей для входа и выхода. Будучи хорошим отцом, обладающим необходимыми средствами и связями, он пообещал сделать такую машину, воплотив мечту сына в жизнь. На этом, в принципе, история могла бы закончиться, но этого не произошло, потому что в ней были также заинтересованы владельцы G500 Cabriolet Final Edition 200, желавшие получить более современную версию, лишённую изъянов, свойственных этому автомобилю. Такие детали как распашные задние двери, пространство для ног во втором ряду и более лёгкое складывание-раскладывание крыши, являлись важными аспектами, которыми G500 Cabriolet попросту пренебрёг. Кроме того, владельцы хотели большей мощности. А в 2024 модельном году, Mercedes-AMG G63, используемый для создания кабриолетов Refined Marques, выпускается с 4.0-литровым твин-турбо V8 мощностью 577 лошадиных сил и 850 Нм крутящего момента, что вполне подойдёт тем, кто привык к таким автомобилям как Rolls-Royce Cullinan и Range Rover SVR.
Напомним, что G500 Cabriolet Final Edition 200 стал последним G-классом с откидным верхом, который предлагал Mercedes. Было выпущено всего 200 машин (отсюда и название), мощность которых обеспечивалась 5.5-литровым V8 на 388 л. с. и 540 Нм крутящего момента. Это не самый редкий на свете Mercedes, но он довольно близок к этому статусу. В своё время выпускался ещё Mercedes-Maybach G650 Landaulet, построенный на базе G63 4x4 в квадрате, с роскошью Maybach и мягким верхом с механическим приводом, в задней части крыши. Джон Олссон тоже сделал кабриолет из того же автомобиля, но с более эффектной отделкой.
Среди разочарованных владельцев кабриолетов G500, которые связались с Refined Maruqes, чтобы оформить заказ, была и всемирно известная модель, которая пожаловалась на то, что сломала каблук и порвала платье, при выходе из своего G500. Как только она услышала о проекте G63 Cabrio, то немедленно внесла задаток.
На разработку автомобиля, которой занималась команда механиков из Формулы-1, ушло 18 месяцев. Приоритетом была, разумеется, крыша. Теперь она открывается освобождением двух защёлок, со стороны пассажира и водителя, и нажатием кнопки (её можно опустить и во время движения). Первый экземпляр (1 из 20) был представлен в прошлые выходные на эксклюзивном автосалоне в Монако, в фарфорово-синем кузове, с салоном из красной кожи с синей прострочкой в тон. Остальные 19 автомобилей будут выглядеть иначе, поскольку каждый из них отошьют и покрасят в цвета выбранные заказчиком. Так что двух одинаковых не будет. Всё, от краски до цвета ткани крыши и параметров салона, подбирается индивидуально. Производство 17 из 20 машин уже запланировано, так что если вам понравился внедорожник и у вас есть лишний миллион евро, стоит поторопиться.