Уже в январе 2024 года в России начнутся официальные продажи довольно необычного для "китайцев" автомобиля - рамного внедорожника от бренда Oting под звучным названием Paladin. Автомобиль интересен не только тем, что он рамный, но ещё и тем, что по сути в нём нет ничего китайского, все узлы и агрегаты машины японского и немецкого производства. Как же так вышло? А давайте разбираться!
Из чего же, из чего же, из чего же.. Сделан наш Oting Paladin?
Рама и вся трансмиссия до коробки передач Oting Paladin - это полная копия автомобиля Nissan Terra последнего поколения. Чем примечательна эта модель? Как минимум тем, что у Terra очень крутая подвеска и полный привод - задний неразрезной мост, жёстко подключаемый передний привод, есть центральная и задняя блокировка дифференциалов, а в максимальной комплектации ещё и блокировка переднего дифференциала. И естественно, всю эту прелесть унаследует и Paladin. Но откуда агрегатка Nissan взялась у китайцев?
Дело в том, что Nissan давно и очень плотно сотрудничает с китайским автоконцерном DongFeng и под брендом последнего производит и продаёт свои авто на китайском рынке. Так уж получилось, что права на производство и модернизацию DongFeng Paladin (Nissan Terra) оказались полностью у китайцев и те решили, что можно и самим отдельно от Nissan выпускать машину и даже продавать его за пределами Китая, например в России, где как раз очень любят рамные внедорожники.
Но китайцы были бы не китайцами, если бы не доработали изначальную версию Terra. У японской Nissan Terra был очень слабенький 2.5 литровый атмосферный мотор мощностью в 170 л.с., который сочетался с вариатором и еле-еле перемещал машину в пространстве. Инженеры DongFeng исправили эту проблему весьма оригинально.
DongFeng помимо Nissan плотно сотрудничает и с другими японскими брендами, например с Mitsubishi. И так уже получилось, что у китайцев оказались права и на производство довольно современного и мощного турбированного мотора Mitsubishi 4K31, который некогда приобретался китайцами для установки в пикап Dongfeng Rich 7.
Мотор отличается тем, что настроен выдавать пик мощности уже с самых низов и ощущения от него, как от турбодизеля (собственно, поэтому он и ставится в пикап). Mitsubishi 4K31 развивает от 228 до 238 л.с. и от 360 до 380 Н*м крутящего момента, что вполне себе достаточно, чтобы возить пикап или рамный внедорожник вроде Paladin.
Итак, китайцы знатно улучшили динамику внедорожника мощным японским турбомотором, но и это ещё не все изменения! Ведь не оставлять же вариатор вкупе с таким мощным движком. Dongfeng закупила для Paladin восьмитсупенчатые классические автоматы у немецкой ZF!
Таким образом Paladin знатно преобразился по сравнению с первородной Terra, получив абсолютно другие мотор и КПП.
Как Paladin попал в Россию и сколько он будет стоить у нас?
На китайском рынке Dongfeng Paladin продаётся с 2020 года, но большой популярности не снискал. Не смотря на то, что это один из самых популярных рамных внедорожников в Китае, сам сегмент рамных внедорожников там не очень популярен, так как климат в Китае не предрасполагает к такому личному автотранспорту. Там даже полный привод - опция далеко не популярная, а на рамную конструкцию китайцы и вовсе смотрят как на мамонта. То ли дело Россия! Ведь мы ещё не успели выплакать все слёзы по ушедшим от нас рамникам Toyota и Mitsubishi, а тут вдруг такая отрада - современный рамный внедорожник, да ещё и с японскими корнями. Поэтому, появление Paladin на нашем рынке вполне себе закономерно. Однако, Dongfeng решил продавать его не под собственным именем, а под брендом Oting, чтобы прикрыться от японских партнёров хотя бы юридически.
Итак, сколько же Oting Paladin будет стоить в России? На старте продаж, а начнутся они уже в январе 2024 года, за полноприводную версию будут просить от 4 млн. 100 тысяч рублей. Будет и заднеприводная модификация, с блокировкой на заднюю ось. Она будет начитаться от 3 млн. 700 тысяч рублей. Довольно не дёшево, но в целом сопоставимо по цене с ушедшими именитыми рамными внедорожниками японского производства.
Друзья, а как вам новинка Oting Paladin? Нужен ли в России сегмент рамных внедорожников? Оставьте об автомобиле своё мнение в комментариях, будет интересно узнать его!