В преддверии Нового 2024 Года самое время сделать подарок себе любимому и пополнить коллекцию неплохими масштабными моделями отечественных автомобилей.
Приветствую вас уважаемые читатели и добро пожаловать на канал «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта.
В начале декабря на канале уже выходила подобная статья, в которой были представлены масштабные модели фирмы «Start Scale Models», а сейчас я вам покажу продающиеся со скидкой модели фирмы «Автоистория».
Давно занимающиеся коллекционирование прекрасно знают, что это один производитель, продающий масштабные модели в разных ценовых сегментах. Если не знали, теперь будете знать.
Все представленные в статье модели по указанным ценам можно приобрести только в интернет магазине «ritmonexx.ru», и только там. «ritmonexx.ru» является официальным интернет магазином производителя.
МАЗ-6422
Практически всё лето 2015-го года костромичи под брендом «Автоистория» выпускали масштабные модели Минского автомобильного завода (МАЗ).
Было выпущено 16 разных моделей от самосвалов до седельных тягачей. МАЗ-6422 с поздней кабиной стал одним из них.
Выполненный в 43-м масштабе был с белой кабиной и жёлтой. Оба поступили в продажу одновременно и на старте стоили по 1 650 рублей. В дальнейшем цена увеличилась до 1 850 рублей.
Казалось бы, интересная масштабная модель по неплохой цене, но не пользуется спросом у коллекционеров. И ладно бы цвета были не интересными, как у некоторых моделей, тут то с этим всё нормально.
Посмотрев комментарии, я пришёл к выводу, что ничего непонятно. Комментарии в основном положительные, и у купивших тягач коллекционеров к нему нет никаких претензий.
Возможно всё дело в слишком большом тираже, раз модели уже более восьми лет пылятся на складах интернет магазинов. Из функционала, откидывающаяся кабина, под которой находится покрашенный серебрянкой макет двигателя.
Со скидкой доступен только тягач с жёлтой кабиной, а с белой кабиной по-прежнему продаётся за 1 850 рублей. Скидка составляет -39%, и теперь цена составляет 1 199 рублей.
МАЗ-200В с полуприцепом МАЗ-5217
Тем же летом 2015-го года, только месяцем позже, в продаже появился седельный тягач МАЗ-200В с полуприцепом МАЗ-5217.
И снова целая куча положительных комментариев, но, не смотря на это, сцепка всё ещё находится в продаже.
Металлическая кабина тягача покрашена в красный цвет, ручки и поручни сделаны отдельно, а так же отдельной деталью выполнена крыша. Она из пластика, что отлично видно по другому оттенку красного.
На боковинах есть имитация зубра, которого решили не выделять серебрянкой, и есть имитация фиксаторов капота, которые так же решили не выделять.
Выпускавшиеся модели под брендом «Автоистория» до появления журналов с грузовиками, имели детализацию близкую к моделям «Start Scale Models», а теперь близкую к журнальным.
И это очень печально, так как цена при этом всё только увеличивается, а качество падает. То же самое творится с брендом «Советский автобус».
Вся светотехника выполнена из прозрачного пластика, а о ручках я уже говорил. Задний фонарь на полуприцепе тоже выполнен из прозрачного пластика.
Полуприцеп можно отцепить, и зацепить за другую масштабную модель. За тягач так же можно зацепить что-нибудь другое. Покрашен полуприцеп в красно-серые тона, а на боковинах нанесена надпись «продукты».
Сзади и на правом борту есть имитация ворот с запорными механизмами и петлями.
Первоначальная цена составляла 2 350 рублей, а через какое-то время она увеличилась до 2 450 рублей. Благодаря скидке -39% розничная цена стала составлять 1 499 рублей.
Кстати, в третьем спецвыпуске журнальной серии «Автолегенды СССР. Грузовики», была выпущена аналогичная сцепка, только без надписи «продукты».
Помимо этого, тягач и полуприцеп обзавелись журнальными упрощениями.
АППА-4
Если с выше представленными масштабными моделями не всё понятно, то почему пассажирский полуприцеп АППА-4 всё ещё находится в продаже, объяснять не стоит.
Выполненный в 43-м масштабе пассажирский полуприцеп АППА-4 поступил в продажу в январе 2018-го года.
Я полностью согласен с комментариями коллекционеров – полуприцеп без тягача не смотрится.
Как минимум полуприцепу нужен седельный тягач, и если обратиться к архивным фотографиям, нужен ЗИЛ-130 жёлтого цвета. Отдельно тягач купить, конечно же, можно, но не в жёлтом цвете.
Получается, нужно потратить деньги на тягач, а после его полностью перекрасить. И если первое сделать не сложно, то с покраской могут возникнуть серьёзные проблемы. Без определенных навыков качественно покрасить масштабную модель не удастся.
Так что, выпущенный пассажирский полуприцеп АППА-4 нужен далеко не всем, а тем более без тягача. Ставить его одиноко на полочку, считай, что деньги потратил на ветер.
Сделан он полностью из пластика, прозрачное пластиковое остекление, вставленное в оконные проёмы. В салоне есть поручни и лавочки.
Светотехника из прозрачного пластика, пластиковые колёсные диски и резиновые покрышки с детализированными боковинами.
1 850 рублей стоит полуприцеп на старте продаж, и он особо никому не был нужен. В дальнейшем цена была увеличена до 2 450 рублей.
А теперь её снизили до 1 499 рублей, благодаря скидке -39%. Не знаю, может кому-нибудь нужен такой полуприцеп в коллекции.
Самое интересное, сейчас набор от «AVD Models» с аналогичным полуприцепом продаётся за 1 850 рублей. Так что, собранный взять выгоднее.
ЗИС-155
Знаете когда был самый классный период коллекционирования масштабных моделей? С 2009 по 2015 год. Может ещё плюс пару лет, но тот период точно был крутым.
Почему? Да всё потому что на рынок масштабных моделей пришли производители с моделями собранными в Китае. Производителей было много и здоровая конкуренция давала коллекционерам выбор, а производители старались делать модели качественно, чтобы выбор пал в их сторону.
Именно так произошло с масштабной моделью автобуса ЗИС-155. В декабре 2013-го года автобус поступает в продажу, и даже не один, а сразу пять. Два варианта цвета, вариант со шторами, санитарный и безопасность движения.
И все они сейчас продаются со скидкой -48%. Так вот, в то же время, только месяцем раньше в продажу поступил аналогичный автобус от «Classicbus». Костромичам нужно было не упустить момент и оперативно выпустить свой автобус, который на выходе был на 1 000 рублей дешевле.
3 100 рублей стоил автобус от «Classicbus» против 2 200 рублей за автобус от «Автоистория». Для кого-то это стало решающим при выборе. Вот только ЗИС-155 от «Classicbus» уже давно распродан, а костромской пытаются продать со скидкой в половину стоимости.
В том же 2013-ом году коллекционер с ником «43масштаб» приобрел и сравнил обе модели, поставив их «лицом к лицу». Результат оказался неоднозначным.
Каждая модель в чём-то выигрывала, а в чём-то проигрывала. Но большинство сошлись в одном - «Classicbus» выглядит интереснее.
Я всегда говорил, что общественный транспорт в 43-м масштабе получался у «Classicbus», так как они только на этом и специализировались, а грузовики лучше получаются у «DiP Models».
Костромичи под своими брендами выпускают неплохие и доступные масштабные модели, но их спешка приводит к косякам, которые они упорно не хотят исправлять. А теперь и конкурентов не осталось.
За десять лет с момента начала продаж розничная цена на ЗИС-155 от «Автоистория» поднялась до 3 850 рублей. Это не помогло с продажами, скорее наоборот.
Масштабная модель продаётся со скидкой -48% и теперь стоит 1 999 рублей.
ГАЗ-3308 4х4 (двигатель ЗМЗ-513)
В прошлом костромичи выпустили большую линейку различных «ГАЗонов» в 43-м масштабе, и большая часть из них всё ещё находится в продаже.
Я всё же склоняюсь к тому, что тиражи были огромнейшие. Чтобы держать низкую стоимость, приходится заказывать в разы больше, что в дальнейшем приводит к переполненным складам.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Масштабная модель появилась в продаже в начале июля 2015-го года, и набрала большое количество положительных комментариев, что не помогло избежать раздела «распродажа».
Более восьми лет модель пытаются продать, и всё тщетно. А сколько таких моделей ещё пылиться на складе, одному только производителю известно.
Кабина отлита из металла и покрашена в синий цвет, а покрашенные в цвет кабины передние крылья выполнены из пластика.
Отдельными деталями выполнена светотехника, наружные зеркала, дверные ручки и стеклоочистители ветрового стекла. Они выглядят как палки, но в целом за эти деньги сойдёт.
Пластиковый бортовой кузов имеет неплохую детализацию снаружи и гладкие боковины внутри. Тент с имитацией текстуры брезента выполнен отдельно из пластика.
Колёсные диски чёрного цвета, покрышки с хорошим протектором и боковой детализацией. Сзади есть брызговики с имитацией красных катафотов.
Изначально розничная цена составляла 1 650 рублей, а в дальнейшем была увеличена до 2 450 рублей. Теперь на модель действует скидка -39% и стоимость стала составлять 1 499 рублей.
Каждая модель по своему интересная и вполне может быть рассмотрена к покупке. Особенно если учесть, что розничная цена такая же как на модели журнала «Легендарные грузовики СССР», только качество и детализация выше.
Все модели по этим ценам доступны только в интернет магазине «ritmonexx.ru», и находятся в разделе «Лови момент». Раздел постоянно корректируется и пополняется. Так что, это не последняя подобная подборка на канале.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...