Отечественная версия четырехдвигательного дальнемагистрального самолета Ил-96-400, который сейчас рассматривается в первую очередь для правительственных и грузовых перевозок, в перспективе может начать производится и в пассажирской версии. Об этом сообщил вице-премьер и глава Минпромторга Денис Мантуров.
По его словам, в марте следующего года будет приниматься решение о его ремоторизации, по итогам которого станет понятна дальнейшая судьба проекта. То есть в ОАК будут принимать решение, в какой компоновке и с какими двигателями будет выпускаться пассажирская версия Ил-96-400М.
Как поделился глава Минпромторга, прежде всего мы должны выбрать оптимальное решение по тяге двигателя. Будет ли этот двигатель мощностью 26, 35 или 38 тонн. В настоящее время ведется работа конструкторов, двигателестроителей и авиаторов, после получения окончательного облика по демонстратору в марте будет понятно, в каком именно направлении нужно двигаться.
«Это связано с тем, что двигатель должен подходить, как для широкофюзеляжного дальнемагистрального гражданского самолета, так и для транспортной версии Ил-96-400Т, а это 100 тонн грузоподъемности», — поделился Мантуров.
Стоит отметить, что в ноябре этого года, новая версия широкофюзеляжного дальнемагистрального Ил-96-400М была впервые поднята в воздух. Самолет совершил первый и успешный полет.
Как пояснил Мантуров, это значит, что самолет Ил-96 получает вторую жизнь. Новый облик с увеличенным фюзеляжем, модернизированной авионикой и рядом других агрегатов, включая двигатели ПС-90А3 с добавленной мощностью.
Тем не менее пока же на четырехдвигательной версии в первую очередь можно осуществлять грузовые перевозки, в чем сейчас заинтересован рынок транспортных грузоперевозок, считает вице-премьер.
«Однако наиболее перспективным и конкурентоспособным решением было бы установить на Ил-96-400М два более мощных двигателя ПД-35 вместо нынешних четырех ПС-90, то есть по одному на крыло», — поделился глава Минпромторга.
Также вице-премьер рассказал, что на сегодняшний день в России параллельно ведутся научно-исследовательские работы по абсолютно новому отечественному широкофюзеляжному дальнемагистральному самолету следующего поколения, который появится после 2030 года. Что это будет за самолет и кто именно ведет работы по нему, глава Минпромторга не сообщил.