Подводим итоги уходящего года, вспоминая самые интересные автомобили, появившиеся на российском рынке за последние 12 месяцев. В наш шорт-лист попали долгожданные новинки, будущие бестселлеры, неожиданные открытия и просто лучшие в своем классе.
Бюджетный седан
Появление ушедшего Volkswagen через китайский седан Jetta VA3 определило ближайшее будущее сегмента. С большой вероятностью санкционные марки будут заходить к нам через машины для китайского рынка. За два миллиона рублей эта четырехдверка предлагает рекордный для класса 546-литровый багажник, стильную внешность и по-европейски эргономичный салон, а еще честный 1,5-литровый «атмосферник» в паре с «механикой» или простой 6-ступенчатой автоматической коробкой.
Бюджетный кроссовер
Haval M6 удачно продолжил идею бестселлера Jolion, предложив покупателям «больше машины» за скромные по нынешним временам два с небольшим миллиона рублей. В активе кроссовера просторный для всех пассажиров салон, огромный 808-литровый багажник и хорошо наполненная комплектация с механической коробкой (что редкость) или «роботом». Еще у M6 энергоемкая подвеска, отлично справляющаяся с плохими дорогами.
«Сделано в России»
Lada Vesta NG стала своего рода символом новой автомобильной реальности, собранным без санкционных комплектующих, но с китайской помощью. Тольяттинцам пришлось оперативно пересобрать производственную матрицу «Весты» с новым набором из «аналогов», зато с двумя подушками безопасности, ABS, кондиционером и минимальным количеством электрики. Моторы пока старые восьмиклапанные, объемом 1,6 л на 90 и 106 л. с. С ними в паре работает 5-ступенчатая «механика». Vesta NG можно купить в виде седана и универсала, а также их «внедорожных» версий. На основе модели разрабатывается флагманская длиннобазная версия Aura.
Рестайлинг года
Аккуратное обновление Geely Coolray минимальными вложениями вернуло начавший угасать интерес к бестселлеру прошлых лет. Кроссоверу добавили эффектных линий, заполнив пространство на передке накладкой сложной формы. Внутри разместили два больших дисплея, убрав в меню все «лишнее» с центральной консоли. Место прежнего трехцилиндрового мотора заняла новая «турбочетверка» с увеличенной тягой. Базовая версия стала богаче на подогревы задних сидений и руля, который теперь в кожаной обивке.
Электрическая новинка
Просто факт: Zeekr 001 сразу после выхода записал на себя два рекорда Гиннеса. Он сумел разогнаться до 208 км/ч в дрифте и прошел «змейкой» 50 конусов за 49 секунд. У электрокара 3-метровая колесная база и отделка как у премиальных седанов, а разгон наравне со спортивными купе — 3,8 секунды до «сотни». Модель держится на первых местах в российских рейтингах продаж электромобилей, хотя не продается официально. Ее берут как новую альтернативу ушедшим маркам и по современным меркам доступную (для своего уровня оснащения, конечно).
Долгожданная новинка
Geely Monjaro ждали у нас в 2021 году, потом после официальной российской презентации в 2022-м. Тогда же появились первые «серые» поставки, а дилерские машины заехали в салоны только минувшей весной. Кроссовер ждали, потому что в нем удалось собрать комфортный салон с богатым набором опций, «зимним пакетом» и современной мультимедиа. Платформа и двигатель на 238 л. с. от Volvo, муфта полного привода последнего шестого поколения BorgWarner. С таким автомобилем удобно в городе по делам и на бездорожье. Эксперты и владельцы сходятся в мнении, что это одна из лучших китайских машин на данный момент.
Самый стильный
Сначала современные китайские машины разрушили миф о посредственном качестве, а с недавнего времени обрели собственное лицо. Exeed RX — яркий пример стильного образа, собранного по последней автомобильной моде. Большому кроссоверу нарисовали купейный силуэт, сдобрив сложными линиями оптики, добавили ко всему безрамочную решетку радиатора и «потайные» ручки дверей. Внутри лишили всего лишнего, уместив все важное на большой панели и рулевой колонке. Со всех ракурсов RX притягивает внимание, потому что не копирует, а по-своему пересказывает современный образ автомобиля.
Премиум года
У Tank 500 всего в достатке: места в салоне, приятных опций, монументального, но не топорного стиля. В списке оснащения двойные стекла, кожаный салон, адаптивная оптика, 3-зонный климат-контроль, камеры по кругу, современная мультимедиа с 12 динамиками и щедрый «зимний пакет». Трехлитровый турбомотор дает ровную тягу, оставляя под педалью 299 л. с. на трассовые променады. На серьезном бездорожье помогает 224-миллиметровый клиренс, короткие свесы и полный набор блокировок с «понижайкой».
