Тут, конечно, больше вопрос: хуситы обвалили или всё-таки неспособность Запада хоть как-то эффективно им противодействовать.
Как сообщают, на этой неделе исполнительный директор израильского порта Эйлат подтвердил, что нападения хуситов на суда в Красном море оказали разрушительное воздействие на поставки товаров в страну.
Генеральный директор Гидеон Гольбер заявил агентству Reuters, что из-за хуситов товарооборот порта Эйлат обвалился на 85%. Однако Эйлат, через который в основном идёт импортом автомобилей, с одной стороны, и экспорт поташа, с другой, намного меньше, чем два крупных средиземноморских порта Израиля — Хайфа и Ашдод.
Тем не менее, цель хуситов нанести ущерб экономике Израиля и его способности импортировать/экспортировать, похоже, реализуется, при этом ситуация может ещё ухудшиться:
"У нас все еще есть небольшое количество судов для экспорта калийных удобрений, но я считаю, что с пунктом назначения в Азии они больше не заходят плыть по Красному морю. Так что экспорт удобрений тоже пойдет на спад".
То, что происходит с движением судов в Эйлате, может быть признаком грядущих [неприятных?] событий для крупных израильских портов на средиземноморском побережье. Расположение Эйлата является очень важным и стратегическим, поскольку он расположен на юге, на берегу Акабского залива, что дает Израилю путь на Восток без необходимости товарам проходить через Суэцкий канал.
То есть это не только удар по самому порту и Израилю по его возможностям совершать импорт/экспорт, но и удар по нему, как по транзитёру и по его заработку на этом. Очень интересная схема.