Узбекские железные дороги довольно занятны для изучения. Здесь старые убитые медленные поезда, есть современные комфортные быстрые "Афросиабы". Но кроме них есть ещё и средние поезда - не очень быстрые, не то что бы сильно комфортные, но и не то чтобы ужасные. Интересно другое: конструкция вагонов в этих поездах. Такого больше на пост-советском пространстве не встретишь.
Мне нужно было добраться из Самарканда в Андижан. На первом поезде Sharq я поехал до Ташкента.
Захожу - а тут купе со стеклянными дверями!
Такие сидячие купе очень популярны в европейских странах (хотя сейчас уже больше исчезают), а вот в СНГ они не особо прижились.
В купе - 6 сидячих мест, по 3 с каждой стороны, и столик посередине!
Столик, кстати, длиннее, чем в обычных купе и плацкартах!
Кресла раздельные, но не откидываются (в Европах, кстати, они обычно "слипшиеся".
Наверху есть экраны и розетки.
Интересно и то, что часть купе - вообще трёхместные! От обычного купе тут только половина, а с другой стороны - стена!
Кстати, именно такое купе мне и попалось. Ехал до Ташкента 4 часа и смотрел на стенку! Кстати, как видим, багажная полка над проходом тут - как в обычном купе.
"Половинные" купе идут через один с "Полноценными".
Судя по тому, что тут сохранился и титан, становится понятно, что таким странным образом, просто переделали обычный старый купейник.
Непонятно только, зачем было таким странным образом перефасовывать отсеки такими "половинными" купешками. Получается, что так меньше мест в вагоне - всего 39 (а могло бы быть 54).
Вагон действительно старый и реконструированный: снаружи сохранился литой герб Узбекистана. Такие гербы давно уже не делают.
Маршрут поезда.
А вечером я поехал на другом поезде из Ташкента в Андижан. Уже снаружи поезд мне показался каким-то странным.
Здесь было всё по-другому!
Первый раз в постсоветской стране вижу такую расстановку кресел: 2-1.
Хорошо, что на сайте УТЙ имеется схема вагона, и я себе смог выбрать одиночное кресло у окна.
Этот вагон уже новый, изготовлен тут, в Узбекистане на заводе ТВСРЗ.
На постсоветском пространстве вы такого не встретите, а вот в мире подобная расстановка вполне себе популярна. Обычно это считается 1-м классом (но тут это - обычный класс). Неприятно только, что расстановка не соответствует окнам - очень неприятно сидеть всю дорогу, утыкаясь в перегородку.
В центре есть ряд кресел с большим столиком.
У остальных столики торчат из впередистоящих кресел, как в самолёте.
Есть огромный багажный отсек - тоже редкость для СНГ-шного железнодорожья.
Обратите внимание, как устроены туалеты - с обеих сторон от коридора. В наших поездах такого не бывает.
Во всех поездах проходит проводник раздаёт бесплатный (точнее, уже включённый в стоимость билета) чай.
А в межкресельных проёмах - USB-зарядки.
В общем, вариантов путешествий на поездах по Узбекистану великое множество. Почти все они вполне себе комфортны и быстры. А билет вы можете купить на сайте raiway.uz.
Летайте поездами Узбекистон Темир Йоллары!